AW: von td5 zu td4 wechseln

Bin der Meinung lohnt sich!!!!!!! Habe vor Neukauf von meinem Dicken extra 1,5 Jahre gewartet um eine Td4 (05.2007) , noch ohne Partikelfilter, zu bekommen.
War einer der ersten 10 die in Deutschland ausgeliefert wurden. Bis heute keine Probleme läuft einwandfrei, bis auf das Übliche natürlich. Wurde aber alles auf Garantie erledigt. Seit dem keine Probleme mehr.
Gruß Jörg

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Such mal beim Td4 nach der Verbindungswelle zwischen Schalt- und Verteilergetriebe, der AGR und der Vakuumpumpe.
Da sind mir die Problemchen meines Td5 lieber.

Gruß,

Triefender

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das gute ist: die Problemchen sind überschaubar. Ich hab damals auch direkt 2007 gekauft, allen Unkenrufen zum Trotz. Viel gewesen ist bisher nicht. Die frühen TD4 haben, wie schon geschrieben, noch keine Partikelfilter und haben noch die günstige PKW Zulassung. Dafür sind die 2.2er leiser und etwas komfortabler.

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unser td4 von 2007 hat 106000km gelaufen.einziger defekt.ein kabelbruch für das fenster in der fahrertür.aber wenn man wirklich ein robustes Fahrzeug sucht,dann nur tdi,sonst nix.alles andere ist überkanditelter elektronikkram.

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ich hab beide, mag aber den TD5 lieber. Beim TD4 (2.4) sind manche Sachen schon sehr speziell...

ausseder klingt der TD5 einfach viel geiler.

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Interessante Aussage. Nach über 100.000Km bis auf einen Fensterheber keine Probleme aber ein wirklich robustes Fahrzeug ist er nicht?

Ich bin mangels grüner Plakette vom TD5 auf den TD4 umgestiegen und habe es nicht bereut. Nach knapp 70.000 KM keine Probleme (auch nicht mit dem DPF) und deutlich alltagstauglicher. (leiser, funktionierende Heizung).

Gruss,

Tom.

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Hallo natobi,

Deine Frage, ob es "sich lohnt", vom TD5 auf den TD4 zu wechseln, ist m. E. pauschal nicht zu beantworten.

Wie alt ist Dein TD5, wie hoch seine Laufleistung, wie gut sein Zustand, wie lange willst Du ihn (bzw. überhaupt Defender) noch fahren, bist Du auf eine grüne Umweltplakette angewiesen?

Ich kenne Leute, die große Probleme mit ihrem TD5 hatten, wie ich auch Leute kenne, die solche mit ihrem TD4 hatten.

Meinen 110 TD4 fahre ich (neu gekauft im Mai 2008) seit 155.000 km mit großer Freude. Problemfrei war er indes nicht. Turbolader (1x), Verteiltergetriebe (1x), Lenkgetriebe (1x), AGR (3x) mussten getauscht werden, die ZV musste zigmal repariert werden (Kabelbrüche und defekte Stellmotoren) und die Kiste rostet trotz regelmäßiger Pflege und alle 2 Jahre wiederholter Versiegelung.

Was sagt Dir das jetzt? Nichts ... genau ... jeder macht nämlich seine eigenen Erfahrungen mit TD5 und TD4.

Der TD4 ist schlichtweg das jüngere Fahrzeug, sodass tendenziell aufgrund des Alters und der geringeren Laufleistung die Anschaffung eines TD4 für mich die "sicherere Bank" wäre.

Wenn Du aber selbst schrauben kannst (kannst Du?), Du keine Umweltzonentauglichkeit benötigst (die sich bei manchen TD5 aber auch nachrüsten lässt) und Dein TD5 noch gut erhalten ist, spricht m. E. wenig gegen weiterfahren.

Vielleicht schreibst Du mal etwas zu Alter, Laufleistung und Zustand Deines TD5, sowie der jährlichen Fahrleistung und dem Einsatzzweck ... dann fallen konkrete Ratschläge leichter.

Gruß, Stephan

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baujahr 2002 -- 146000 km gelaufen -- undicht - der übliche gammel - zylinderkopf platt

aber wenn ich lese was an deinem schon dran war bis 155000 km - da kommt mir so der verdacht mein td5 meint es doch gut mit mir:o
gruß natobi

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tdci > TDI 300 > Serie IIa / III mit Umbau auf Turbodiesel Peugeot > TDI200 > TD5 > Suzuki LJ ;-)

Bei überwiegend Afrika + Gelände würde ich TDI / Serie vorziehen.

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Naja, ein defekter Zylinderkopf wird den erzielbaren Verkaufspreis deutlich drücken.

Nur mal so am Rande gefragt, warum gehst du davon aus, das der ZK gerissen ist?
Ist der Kopf schon demontiert?
BJ 2002 dürfte schon der 15P Motor mit EuroIII sein.

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Hallo natobi,

an Deiner Stelle würde ich die Überlegungen davon abhängig machen, was die ZK-Rep. bei Deinem TD5 kostet und welchen Wert er (wiederrum abhängig von Ausstattung und Zustand) nach der Reparatur hat.

Alternativ könntest Du ihn natürlich auch defekt verkaufen und die Rep.-Kosten für die Anschaffung eines TD4 einsetzen.

Ein per se problemloses Auto ist der TD4 sicher aber auch nicht.

Welches Budget hast Du Dir gesetzt?

Gruß, Stephan

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Hallo zusammen!
Ich habe 12,5 Jahre TD5( Bj. 1999) gefahren 250000 KM lang. Motormäßig hatte ich nur Wasserpumpe kaputt bei 200000 Km und bei 210000 Km bekanntes Problem Öl Kabelbaum/ Steuergerät. Sonst ist der Motor immer zuverlässig gelaufen. Wollte mir dann auch wieder einen TD5 von 2006 kaufen, jedoch waren die Preise so hoch das ich mich für einen Neuwagen TD4 entschieden habe. Dies ist nun auch schon 3,5 Jahre her. Ich habe einer der letzten TD4 2,4 Ltr. Vom Motor her fand ich den TD5 besser. Verbrauch ist in etwa gleich ca. 10 Ltr.
Gruß Guido

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Habe ja auch TD4 und TD5.
Vom Motor her finde ich den TD4 (2,4) besser.
Die Anfahrschwäche vom TD5 nervt.
Auch das 6 Ganggetriebe ist angenehmer zu schalten.

Gruß Ralf.

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Servus,

also wir sind letztes Jahr ziemlich kurz entschlossen von Td5 auf Td4 2.2 umgestiegen ............ beide sind geil, aber wir mussten diesen Schritt gehen, wegen unsere Kinder. Die sind nun so groß, dass sie keine Kindersitze oder Schalen mehr brauchen, also musste eine andere Sitzbank her mit 3-Punkt-Gurten. Für uns ein entscheidendes Kriterium. Ja wir vermissen unseren Td5 wegen seinem Sound, seinen Lüftungsklappen, seinem Motorverhalten im Gelände und weil es einfach unser erster war. Ich hatte bei ihm alle "üblichen" Reparaturen durchzustehen, die hier schon 1000x durchgekaut wurden. Mit 147000km haben wir uns von ihm getrennt - der neue hat jetzt nach 10 Monaten 23 000km drauf und wir sind SEHR ZUFRIEDEN. Der Motor ist echt ok, er ist wesentlich ruhiger auf dem Highway, er heizt wirklich, die hintere Sitzbank entspricht den Vorstellungen unserer Kids und wir hatten genauso Wasser in der Karre wie im Td5 :-)))) ==> aber weil neu haben sie ihn auf Garantie "versucht" dicht zu bekommen. Hat sogar geklappt --- bis jetzt. Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass wir letztes Jahr sogar einen Jeep Unlimited Probe gefahren haben ==> gutes Auto, aber für uns keine Alternative. Zu 5 hat man im Amerikaner KEINEN Platz und die hintere Sitzbank ist SCHEIßE - sorry.
Wir haben den Umstieg noch kein einziges Mal bereut. Er ist die perfekte Allroundfamilienkutsche für uns - kann und hat alles was wir brauchen.
Grüße aus Mittelfranken