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zylinderkopf amc

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    zylinderkopf amc

    moin -------mein td5 zylinderkopf ist wohl im eimer bei nur 147000 km trotz gut warm fahren und gut behandeln. ein witz für eine 2,5 liter machine bei der geringen laufleistung den löffel abzugeben und weist mal wieder auf die miese qualität dieses producks hin. buschtaxis brings auf 400000 ohne mucken. defender hin oder her -- ich fahre seit 13 jahren defender und muß feststellen das der td5 und die anbauteile nicht das gelbe vom ei sind. defender td5 fahren ausserhalb von europa heist wohl einen hänger mit ersatzteilen mit sich zu führen.
    werde jetzt einen kopf von amc einbauen und will hoffen das der länger lebt.
    da viele im vorum schreiben das die köpfe besser sind werde ichs mal damit ausprobieren.
    will hoffen das der amc kopf wircklich besser ist und das der kopf dickere wände hat
    WENN EINER SCHON ÜBER LÄNGERE...................... ZEIT MIT DEM AMC ERFAHRUNG HAT KANN ER SICH MAL MELDEN.

    gruß natobi :vD

    #2
    AW: zylinderkopf amc

    Hallo Natobi,

    Welches Baujahr hat dein Td5?


    Gruß,

    Triefender
    "... und er bewegt sich doch!"

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      #3
      AW: zylinderkopf amc

      Da gibts doch einen Thread drüber:



      Gruß Marc

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        #4
        AW: zylinderkopf amc

        Man sollte allerdings auch den anschaffungspreis des Busch-Taxis im Vergleich sehen..
        zudem: meiner geht auf die 290.000km zu, die Teuerste Reparatur bisher war die Kupplung.
        AMC Köpfe hört man nur gutes, jedoch sollte man auch hier statt den Plastikpömpeln die Metallversion wählen zwischen Rumpf und Kopf.

        Grüße
        Robin

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          #5
          AW: zylinderkopf amc

          baujahr 2002

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            #6
            AW: zylinderkopf amc

            da steht aber meistens nur drin wann der der orginalkopft abraucht

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              #7
              AW: zylinderkopf amc

              seit knapp einem jahr den AMC kopf auf einem 10p motor. Stege sind deutlich dicker. Bis jetzt hält er.
              Der alte hatte nen haarriss und baute druck im Kühlwasserkreislauf auf sobald er arbeiten musste:

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                #8
                AW: zylinderkopf amc

                Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
                Der alte hatte nen haarriss und baute druck im Kühlwasserkreislauf auf sobald er arbeiten musste:
                Da nutzen die dickeren Stege auch nichts.

                So ein Buschtaxi hat ja auch einen 4Litermotor und trotzdem nicht die Leistung eines TD5.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: zylinderkopf amc

                  das ist richtig aber er hält:] 4 liter oder 2,5 ist doch banane

                  natobi

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                    #10
                    AW: zylinderkopf amc

                    Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                    Da nutzen die dickeren Stege auch nichts.

                    So ein Buschtaxi hat ja auch einen 4Litermotor und trotzdem nicht die Leistung eines TD5.
                    Die Stege sind dicker wegen der diesel im öl geschichte.
                    Inwieweit die wandstärken an anderen stellen dicker sind kann ich nicht beurteilen.

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                      #11
                      AW: zylinderkopf amc

                      Zitat von natobi Beitrag anzeigen
                      das ist richtig aber er hält:] 4 liter oder 2,5 ist doch banane

                      natobi
                      dafür gehen neim HZJ gerne die Getriebe kaputt, ist auch nicht so toll.

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                        #12
                        AW: zylinderkopf amc

                        Es fällt in letzter Zeit auf, dass häufiger die Cu- und O-Ringe der PD-Einheiten getauscht werden, und weniger die angeblich gerissenen Köpfe.
                        Ich vermute, dass auch viele Köpfe in der Vergangenheit aus Unwissenheit getauscht wurden, oder zumindest vorbeugend. Vor allem in offiziellen Vertragswerkstätten, wo zum Einen die Kasse klingelt, und zum Anderen bei zweifelhafter Fehleranalyse zum "besseren Mittel" gegriffen wird.

                        Mein TD5 hat jetzt 200.000 runter mit erstem Kopf und Tuningfile. Und der wird alles, nur nicht gestreichelt.



                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: zylinderkopf amc

                          Zitat von DerJohannes Beitrag anzeigen
                          dafür gehen neim HZJ gerne die Getriebe kaputt, ist auch nicht so toll.
                          Du willst jetzt damit aber nicht die Fehlerquelle "R380" verteidigen, oder?

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                            #14
                            AW: zylinderkopf amc

                            Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                            Es fällt in letzter Zeit auf, dass häufiger die Cu- und O-Ringe der PD-Einheiten getauscht werden, und weniger die angeblich gerissenen Köpfe.
                            Ich vermute, dass auch viele Köpfe in der Vergangenheit aus Unwissenheit getauscht wurden, oder zumindest vorbeugend. Vor allem in offiziellen Vertragswerkstätten, wo zum Einen die Kasse klingelt, und zum Anderen bei zweifelhafter Fehleranalyse zum "besseren Mittel" gegriffen wird.

                            Mein TD5 hat jetzt 200.000 runter mit erstem Kopf und Tuningfile. Und der wird alles, nur nicht gestreichelt.



                            Gruß Marc
                            Das trifft aber nur bei diesel-öl oder startproblemen zu. Kühlwasserüberduck hat nix mit kupferringen zutun.

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                              #15
                              AW: zylinderkopf amc

                              Dass man den Unterschied kennt, habe ich jetzt mal vorrausgesetzt.
                              Aber hier gings doch um Ölvermehrung, oder?



                              Gruß Marc

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