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Hallo Kollegen.
Ich hab mal ne Frage zu den Ventilschaftdichtungen beim 300tdi.
Die alten sitzen nicht mehr fest auf den Ventilführungen.
Also Ventilfedern runter und tauschen, aber die neuen werden auch nicht mehr fest.
Das Ventil nimmt die Dichtung mit auf und ab.
Was mache ich falsch ?
Kennt jemand das Problem ?
Du machst Dir zu viele Gedanken.
In manchen Dingen bin ich zwar auch kleinkrämerhaft, aber über die Ventilschaftdichtungen eines drosselklappenfreien und zwangsbeatmeten Motors kann man imho großzügig hinweg sehen. Die Notwenigkeit ist, wenn überhaupt, nur marginal. Bei anderen Maschinen werden sie garnicht mehr vorgesehen. Die Betonung liegt auf "drosselklappenfrei" und "zwangsbeatmet".
Ich habe noch keinen Landy TDI Motor gesehen der deswegen gebläut hat. Eine Reparatur habe ich an den Dingern noch nie durchgeführt.
Gruß Rainer
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du machst nix falsch!die neuen schaftdichtungen passen sehr leichtgängig.ich habe die Dichtungen mit einer kleinen wapu Zange leicht verformt so dass jetzt der sitz strammer ist,aber die Dichtung zum Ventil noch dicht sein sollte.alles weitere wurde ja von rainer bereits gesagt.
Hallo, dann erstmal Danke.
Die Antworten hier beruhigen mich.
Ich hab vorher noch nie gesehen, das die Dichtungen irgendwie auf den Ventilen Klemmen, mit auf und ab gehen aber nicht am Sitz bleiben und dichten.
Das mit der Wapu verformen zum Klemmen hab ich auch probiert.
Ich hab jetzt erstmal neue bestellt.
Wenn die auch nicht halten werde ich die wohl einkleben.
@ Rainer, den Kopf hab ich gebraucht erstanden, weil meiner Risse hat.
Die Ventile haben ziemlich Ölkohle, ich nehme an vom öldurchtritt, mein alter defekter Kopf hat die Dichtunegen nicht lose und deutlich weniger Ölkohle.
Ich denke das hängt zusammen.
werner
Du machst Dir zu viele Gedanken.
In manchen Dingen bin ich zwar auch kleinkrämerhaft, aber über die Ventilschaftdichtungen eines drosselklappenfreien und zwangsbeatmeten Motors kann man imho großzügig hinweg sehen. Die Notwenigkeit ist, wenn überhaupt, nur marginal. Bei anderen Maschinen werden sie garnicht mehr vorgesehen. Die Betonung liegt auf "drosselklappenfrei" und "zwangsbeatmet".
Ich habe noch keinen Landy TDI Motor gesehen der deswegen gebläut hat. Eine Reparatur habe ich an den Dingern noch nie durchgeführt.
Was bringt " zwangsbeatmet und drosselklappenfrei" bei den Auslassventilen außer einer Menge blow-by-Gasen ins Kurbelgehäuse?
So ich hab neue bestellt und montiert, die sind innen geriffelt und sitzen fest auf der Ventiführung.
Wie lange das hält kann ich noch nicht sagen.
werner
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