Hallo Leute,
meine serie geht weiter - leider die serie der defekte:
Gestern Nacht auf dem Nachhauseweg, und dort wo selbst hunde, huehner und ganoven sich nicht
mehr aufhalten, geht ploetzlich der Motor in die Knie, ein Glimmen eines Verbingsungskabels, heftige
Rauchentwicklung, Motor stirbt ab.
Das geschah alles in Sekunden. Konnte gerade noch aus dem Wagen. Und ich dachte schon, das war es.
In Rauch eingehuellt stand meine Serie da. Weiss auch nicht wieso, aber irgendwie kam mir der Gedanke
die Zuendung abzustellen. Also nochmal rein und den Zuendschluessel gedreht.
Und gluecklicherweise hoerte damit das glimmen auf und was noch schmoderte wurde mit jacke erstickt.
Das hinten ein Reservekanister mit Benzin stand, viel mir erst auf, als ich verwertbares suchte um Romeo
wieder ans laufen zu bringen. Auf dieser suche fand ich 3 feuerzeuge, ein Rest Isolierband, eine Zange und
ein Multitool. Mein Reparaturkiste war in meiner 2.serie, an der ich gerade auch am basteln bin.
Was soll ich sagen - nach 3 stunden habe ich mit verschmorten Restkabeln und Feuerzeugbeleuchtung Romeo
wieder ans laufen gebracht.
Ursache war ein Verbingsungskabel (natuerlich ohne Sicherung) fuer die vom Vorbesitzer eingebauten elektrisch
verstellbare Kia-Sitze, dass sich im Laufe der Jahre durchgescheuert hatte.
Daher mein Danke an all die, die hier Posten. Nur dank euerer Tips, die ich mir jetzt in den letzten Jahren angelesen
habe, war es mir moeglich den Wagen zu retten.
Tja und was habe ich gelernt, werde ich auch gerne weitergeben:
- meines erachtens gehoeren 2 Feuerloescher ins Auto: ein kleiner in Reichweite des Fahrers zum sofortigen reagieren
in der Anfangsphase des Glimmen, ein groesserer um groessere Feuer angehen zu koennen. Da vorrne Platzmangel
muss dieser nach hinten.
- Immer und auf jeder Fahrt den Reparaturkoffer mitnehmen. Ersatzbaterien bereithalten fuer Taschenlampen.
- Alles was an elektrischen Leitungen nicht abgesichert ist, gehoert demontiert bis eine Absicherung installiert ist.
Die Gefahr ist einfach zu gross.
- Ach ja - einen NATO-Knochen habe ich auch installiert vorne im Fussbereich des Beifahrers. Aber vielleicht bin ich
kein James Bond, aber in meinem Fall, ging das so schnell und ich war so perplex, dass ich weder an den NATO-knochen
noch an den irgendwo hinten liegenden Mini-Feuerloescher dachte.
Jungs, besten Dank
meine serie geht weiter - leider die serie der defekte:
Gestern Nacht auf dem Nachhauseweg, und dort wo selbst hunde, huehner und ganoven sich nicht
mehr aufhalten, geht ploetzlich der Motor in die Knie, ein Glimmen eines Verbingsungskabels, heftige
Rauchentwicklung, Motor stirbt ab.
Das geschah alles in Sekunden. Konnte gerade noch aus dem Wagen. Und ich dachte schon, das war es.
In Rauch eingehuellt stand meine Serie da. Weiss auch nicht wieso, aber irgendwie kam mir der Gedanke
die Zuendung abzustellen. Also nochmal rein und den Zuendschluessel gedreht.
Und gluecklicherweise hoerte damit das glimmen auf und was noch schmoderte wurde mit jacke erstickt.
Das hinten ein Reservekanister mit Benzin stand, viel mir erst auf, als ich verwertbares suchte um Romeo
wieder ans laufen zu bringen. Auf dieser suche fand ich 3 feuerzeuge, ein Rest Isolierband, eine Zange und
ein Multitool. Mein Reparaturkiste war in meiner 2.serie, an der ich gerade auch am basteln bin.
Was soll ich sagen - nach 3 stunden habe ich mit verschmorten Restkabeln und Feuerzeugbeleuchtung Romeo
wieder ans laufen gebracht.
Ursache war ein Verbingsungskabel (natuerlich ohne Sicherung) fuer die vom Vorbesitzer eingebauten elektrisch
verstellbare Kia-Sitze, dass sich im Laufe der Jahre durchgescheuert hatte.
Daher mein Danke an all die, die hier Posten. Nur dank euerer Tips, die ich mir jetzt in den letzten Jahren angelesen
habe, war es mir moeglich den Wagen zu retten.
Tja und was habe ich gelernt, werde ich auch gerne weitergeben:
- meines erachtens gehoeren 2 Feuerloescher ins Auto: ein kleiner in Reichweite des Fahrers zum sofortigen reagieren
in der Anfangsphase des Glimmen, ein groesserer um groessere Feuer angehen zu koennen. Da vorrne Platzmangel
muss dieser nach hinten.
- Immer und auf jeder Fahrt den Reparaturkoffer mitnehmen. Ersatzbaterien bereithalten fuer Taschenlampen.
- Alles was an elektrischen Leitungen nicht abgesichert ist, gehoert demontiert bis eine Absicherung installiert ist.
Die Gefahr ist einfach zu gross.
- Ach ja - einen NATO-Knochen habe ich auch installiert vorne im Fussbereich des Beifahrers. Aber vielleicht bin ich
kein James Bond, aber in meinem Fall, ging das so schnell und ich war so perplex, dass ich weder an den NATO-knochen
noch an den irgendwo hinten liegenden Mini-Feuerloescher dachte.
Jungs, besten Dank
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