AW: Hecktür isolieren (Stahlhecktür ab Bj. 2002)

Mit den Fenstern hast Du die nächsten ungedämmten Bauteile des Defenders entdeckt.
Deshalb haben Wohnwagen ja auch andere Scheiben.

@Raven:
Mit Amaflex habe ich bisher nur im eigenen Haus Rohre isoliert.
Dehnbar (für die Anpassng an die Blechwölbungen) wäre es ja (jedenfalls ein wenig).
Noch hält mich das sich dann bildende Kondenswasser zwischen den Blechen von der Dämmung ab.
Wer will schon eine von innen rostende Hecktür?

Die Seitenwände des Defenders sind ja einwandig und glatt.
Und das Dach ist bis auf ein paar Streben auch einwandig.
Da geht das Dämmen einfacher.
Nur die blöde Hecktür ist doppelwandig und aus Stahl, also ein ideales Rostnest :-(.

Viele Grüße

Sailor

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Deshalb muss es voll Flächig verklebt sein... und die Hohlräume von unten Belüftet werden... ebenso Sanders rein... was soll den dann noch Rosten?

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Ja das schon, mein Beitrag war eher darauf bezogen, dass man sich das "Drum herum" isolieren sparen kann und die Teile vielleicht
teilweise abmontiert. (Sind ja immer nur 2-3 Schrauben ;-)

Und dann finde ich die Idee mit dem "Sanders-Fluten" garnicht so übel.
Wobei ich immernoch "Angst" vorm Löcher bohren habe...aber ich hab noch nicht so die Ahnung vom Defender und wo man ungestraft bohren kann *lach*

Oder eben ein richtiges Auto-Hohlraum Wax. Wobei das im Sommer davon läuft... (Sanders auch??)

Grüße
Chris

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Wahrscheinlich sind da sogar schon Löcher... Sanders iSt Richtige Hohlraum Konservierung... Und ja es kann sein das es im sommer raus läuft...

Grz

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Ich würde am Auto auch nichts dämmen, außer die Dämmung liegt in zugänglichen Bereichen nur lose auf und ist gut durchlüftet.

1) Grundsätzlich ist es ziemlich sinnfrei, wenn rundherum ungedämmte Flächen und Einfachverglasung sind.

2) Wann immer ich in der Vergangenheit ernsthafte Problem mit Rost hatte (Durchrostungen) an Stellen wo man das nicht unbedingt erwartet hätte, war immer eine Dämmung (meist gegen Schall) mit im Spiel. Ob eine geschäumte oder eine massive Masse war mehr oder weniger eigentlich egal, tendenziell beim Schaum aber noch schlimmer, wenn der einseitig foliert war (auf der nicht verklebten Seite). Irgendwann versagt die Abdichtung/Verklebung stellenweise, selbst bei aufgegossenen und daher eigentlich formschlüssigen und spannungsfreien Massen. Dann braucht nur noch einmal ein bisschen Wasser an den winzigen Spalt kommen und wird sofort für alle Ewigkeit durch den Kapillareffekt in den Spalt gesogen. Beschlagene Scheiben gibt es selbst in den trockensten Autos mal, der Beschlag beschränkt sich aber nicht auf die Scheiben. Der Spalt ist irgendwann da, das Wasser allein durch Beschlag auch. Dann hängt alles an einer beschädigungsfreien Lackierung ohne Risse, ohne Kratzer durch Blechmuttern oder Verschraubungen und ohne Scheuerstellen. Das Üble ist: wenn man den Rost bemerkt ist es für das Teil quasi schon zu spät. Da hilft dann nur noch großzügiges Ausschneiden oder ein Neuteil.

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Wenn du die Türe gleichzeitig dämmen und den Hohlraum versiegeln willst ... dann mach den Hohlraum voll mit PU Schaum - der hält schön warm und FluidFilm brauchst du dann auch nicht mehr ...

*duckundwech*

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PU Schaum ist das grösste übel überhaupt vorallem Isoliert der nichts!
Armaflex ist ein Geschlossener Zellkautschuk, also jede Zelle ist in sich dicht... Wasserdampfdiffusion gleich null... Wichtig ist die vollflächige verklebung...

Ich habe mein komplettes Fahrzeug def 110 damit isoliert 19-32mm alle Hohlraäume wurden versiegelt.. zusätzlich sorge ich für gute Belüftung... Wer weiss wie Kondenswasser entsteht kann dessen Bildung effektiv verhindern...
Nur meine Meinung... Stellen welche ich nicht Kleben konnte habe ich mit MS oder FF behandelt... Das hält

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Und wie ist das Ergebnis?
Winter wärmer und Sommer kälter?

Lg

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Hast du zufällig ein Foto von der gedämmten Hecktür?

Viele Grüße

Sailor

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Kein Foto, ausserdem habe ih die Bj 2000 Tür.

Das Ergebnis, Natürlich ist es wärmer bzw. einfacher zu Heizen bzw. bleibt es länger Warm, im Sommer in der direkten Sonne halt... aber das ist ja eh alles Logisch immer hin sind da mehreren m2 Isolierung verbaut...
Was er aber vor allem ist ist leiser... da bei mir auch Boden, Radkästen alle Türen, Dach, Seitenteile, Isoliert bzw gedämmt sind.

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Hallo Sailor,

ich habe zwar keinen Defender, aber wie sieht denn die Verkleidung aus? Kann man die nicht auf der Innenseite, also die Seite zum Türblech hin, mit Dämmmaterial vollflächig verkleben. Dort sind doch bestimmt weniger bis gar keine Durchbrüche, vielleicht nur die Schrauben für die Verkleidung. Vermutlich keine dicke Isolierung möglich, aber etwas. Wie gesagt, nur so eine Idee.

Grüsse
Michael

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man könnte auch die türverkleidung wieder montieren und ein kleines loch so anbringen dass man alles schön ausschäumen kann.dann braucht man sich über den wischermotor und sonstigen hohlräume keine Gedanken machen.zum schluss nach dem aushärten die überschüsse abschneiden.fertich!!

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Also dass PU die Pest ist sei unbestritten ... dass er nicht isoliert erzähl mal meinen Fenstern und diversen anderen Hausbauteilen ... warum genau sollte der Schaum (geschlossenporig, grossvolumig etc.) denn nicht isolieren ?

Und wer die Ironie nicht verstanden hat - dem kann eh nicht geholfen werden.

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Da brauchst kein Loch machen, das Ding ist ohnehin unbündig an allen Seiten ! Aber man sollte sie mit SIKA abdichten, damit der PU-Teufel nicht unten wieder rausquillt
:-)

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Das der Schaum als solches Isoliert ist Selbstverständlich! Und sollte jedem der verstanden hat wie eine Isolierung funktioniert aich klar sein, davon ging ich aus...

Aber Hohlräume Auszuschämen Isoliert gleich null.... Da die Kältebrücke nicht durch die Luft ihm Hohlraum, sonder durch das Metall welches den Hohlraum definiert entsteht.

Es bringt also nichts diese Luft zu verdrängen bzw. Einzukapseln.