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Hallo, hab mal 'ne rein theoretische Frage, da ich sowas zur Zeit nicht vorhabe, es mich aber interessiert.
Wie rüstet man eine Serie 2 oder 3 vorne auf Scheibenbremsen um?
90/110 Achse drunter? Die wäre dann aber breiter als die Serie Achse. Oder kann man einfach den gesamten Radträger vom 90/110 Achskörper an den Serie Achskörper schrauben? Was geschieht dann aber mit den Steckachsen und Kreuzgelenken, die 90/110 haben ja Homokineten und längere Steckachsen.
Hat das jemand gemacht? Wie sieht das mit dem TÜV-Eintrag aus?
Die Bremsperformance wäre ja um ein vielfaches besser. (90/110 hatten auch vorne Scheiben und hinten Trommeln)
Gibt Umrüstsätze von diversen Anbietern (z.B. bearmach). Ich halte das für nonsense, weil die Bremsperformance bei funktionierenden (!) Trommelbremsen mehr als ausreichend ist.
Jetzt geht das wiiiiiiiieder los.....Ich hol Bier und Chips für später....:] (mit Serie und Girls und so, meine ich)
Aber im Ernst: Stimmt schon: Serie mit Trommeln und OHNE Bremskraftverstärker erreicht die Blockiergrenze aller vier Räder, auf trockener Straße. Mehr Bremsen geht nicht.
Hab ich neulich gerade wieder ausprobiert (nicht ganz freiwillig)
mag ja sein, dass man fünf Blondinen zum Bremsen nutzen kann, wenn jede eine Trommel festhält, aber meine Frage zielte mehr auf realistische* technische Lösungen ab.
(*unrelisitsch: weil fünf Blondinen einfach zu kostspielig sind)
Von heystee-automitive gibt's eine schöne Lösung. Die Firme macht speciäle Swivel und Radnabe gehäusen. Die Nabe baut man mit normale serie Teile zusammen und Bremse Scheiben und Callipers sind off-the-shelf Defender Teile.
In GB fummeln grade zwei Typen an Scheibenbremssystemen rum.
Verwenden Defender Scheiben und Sättel, Adapterplatte auf Seriennabe.
Sieht eigentlich ganz schnieke aus. Obs was taugt weis ich nicht.
BKV muss man dann eben auch noch haben.
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