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Getriebe - alles nochmal?

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    Getriebe - alles nochmal?

    Hallo liebe Gemeinde,
    es sollte ein schöner und erfolgreicher Samstag im Schrauberkeller werden. Doch dann kam es, wie es kommen musste...
    Nachdem ich wochenlang Teile für meine Serie 3 Getriebe, Suffix A besorgt hatte, war gestern der Plan alles wieder zusammen zu bauen. Soweit hat das auch ganz vernünftig geklappt außer, dass ich beim abschließenden Funktionstest (ohne Öl, im ausgebauten Zustand) folgende Probleme habe:
    1. beim Schalten des Allrad passiert nichts, es drehen immer beide Flansche des Getriebeausgangs mit, es gibt keine Position in der nur der hintere Ausgang dreht (egal, wie ich auch den Reduzierer bewege, den Stift ziehe oder nicht...)
    2. der Gangwechsel im 1. und 2. Gang geht sehr hakelig und manchmal nicht. 3. und 4., sowie Rückwärts gehen total prima und ic hatte eigentlich alle Gabeln sehr gewissenhaft ausgerichtet).

    bevor ich jetzt alles wieder aufmache, möchte ich euch gerne um Eure Meinung und Ideen hierzu bitten. Vielleicht ist es ja nur das fehlende Öl und es geht deswegen nicht, sozusagen in der "Trockenübung"?

    grüße an alle
    Der Sepp

    #2
    AW: Getriebe - alles nochmal?

    Wenn Du die Synchroeinheit nicht entgratet hast, ist das nicht ungewöhnlich.
    Die Nachbauteile sind manchmal etwas grob gefertigt.
    Bei dem Vorderachsantrieb könnte es sowohl ein Einbaufehler, als auch Ölmangel sein. Die Schaltklaue selbst wird nur mit dem Hebel vorgewählt, und soll dann über Federdruck reinrutschen, wenn die Zähne übereinander stehen. Auch die Schaltwelle, welche durch den Stift gehalten wird, sollte durch Federkraft nach vorne rutschen. Kannst Du sehen, wenn vorne die Blechkappe weg ist.
    Besser nochmal den Abtrieb abziehen und nachschauen.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Getriebe - alles nochmal?

      So, jetzt bin ich etwas weiter. Den Vorderachsantrieb habe ich nochmal abgebaut, alles gut durchgesehen und einen simulierten Funktionstest gemacht. Das geht jetzt einwandfrei und ich denke es war lediglich das fehlende Öl in den Führungen der Stangen.

      Synchronringe habe ich nicht getauscht. Trotzdem gehen 1. und 2. und der Rückwärtsgang immernoch hakelig. Ich hoffe, dass es sich besser schaltet, wenn auch hier wieder Öl drin ist.

      So gibt es Landy-typisch mal wieder was zum drauf hoffen. ...und es gab Landy-typisch was zum ärgern. Denn all,das Geruckelt hat mein Schaltknüppel mit Abbrechen quittiert. Mist! Der war schon überholt und lackiert und alles.

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        #4
        AW: Getriebe - alles nochmal?

        ich hab noch einen.
        54340 kann doch nicht weit sein?
        Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

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          #5
          AW: Getriebe - alles nochmal?

          Naja, laut Google sinds schon so 180km. Aber den Knüppel könnt ich wohl gut gebrauchen.

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            #6
            AW: Getriebe - alles nochmal?

            oha, war zu faul zum googlen.
            willst du schweißen (es gab hier nen ausführlichen Fred dazu) oder wllst du meinen?
            das wären ja schon allein geschätzt 7 euronen Porto...
            Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

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              #7
              AW: Getriebe - alles nochmal?

              aha, an der Mosel steckst du...
              Ich bin ab und an in Stadtkyll, wenns nicht so eilig ist.
              bei den üblichen verdächtigen in GB machts so um 30,-Euro incl. allem
              Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

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