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Schiefstand beheben 90er

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    #16
    AW: Schiefstand beheben 90er

    Also Schiefstand in Längsrichtung hält sich doch sehr in Grenzen. Muss einfach öfter volltanken.

    Um Ihn etwas höher zu bekommen hab ich mir jetzt spacer bei Paddocks geordert.

    25mm Aluminium Spring Spacer Blocks - Front
    http://www.paddockspares.com/25mm-aluminium-spring-spacer-blocks-front.html
    Aluminium precision turned 25mm spacer blocks. Blue Anodised. Gives a 25mm (1 inch lift) without the need for extended springs. Can also be used if a winch has been fitted to give the extra height needed to combat spring sag. PM12


    404 Not Found 1 - Paddock Spares
    http://www.paddockspares.com/25mm-aluminium-spring-spacer-blocks-rear.html
    Page description


    Vor Einbau werden die auf jedenfall noch schwarz.

    Um den Schiefstand nach links etwas auszugleichen, kommen dann oben noch die Isolatoren vom Disco rein.

    In der Hoffnung das ich dann noch keine DGW brauche.

    Was ich mich aber noch frage, wie gut sind die Chancen nach drei Jahren die Dämpfer auszubauen ohne das Gewinde zu schrotten ?

    Macht es Sinn bei 45.000 km gleich neue Dämpfer mit zu verbauen ?
    Don't call it Jeep

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      #17
      AW: Schiefstand beheben 90er

      Moin,

      dann berichte mal - aber diesmal mit Fotos!
      1" höher rundrum sollte machbar sein und ist mit 255/85 sicher eine gute Maßnahme. Die VA ist ja deutlich empfindlicher gegenüber Höherlegung und hier besonders die Diff-Seite (rechts). Aber wenn ich das richtig lese, kommen die zusätzlichen Silencer nach links.

      Viel Glück beim lösen der Dämpfer! Mach erstmal die Höherlegung, dann bei Bedarf die Dämpfer.

      Der Thread dann wird bestimmt viel länger

      Det
      if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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        #18
        AW: Schiefstand beheben 90er

        Wie willst du höhenlegen ohne die Dämpfer abzuschrauben? Ich wäre zumindest skeptisch dass sich vorne alles einfach lösen lässt. Ich hatte vorne strassenseitig nach weniger als 45tkm eine untere Mutter total fest. Da ging nur noch flexen.

        Kommentar

          #19
          AW: Schiefstand beheben 90er

          Moin Rusty,

          wenn Du dich auf meinen Post beziehst, so war nicht gemeint, eine Höherlegung ohne Demontage der Dämpfer vorzunehmen:-)
          Nur besteht imho keine Notwendigkeit, gleich die Dämpfer auszutauschen wenn sie dann noch okay sind - kann bei 40k ja noch so sein.

          Gruß
          Det
          if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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            #20
            AW: Schiefstand beheben 90er

            Also soviel mal zum Thema Spacer :-) und günstig halten.

            Ich konnte einfach nicht widerstehen. Trekfinder Fahrwerk und DGW.
            Angehängte Dateien
            Don't call it Jeep

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              #21
              AW: Schiefstand beheben 90er

              Fahrwerk ist drin, Vibrationsproblem weitestgehend gelöst.

              Aber warum zum Teufel steht die Karre jetzt noch schiefer als vorher ??? Ich werd affig.

              Hängt links so ca. 2 cm, wenn ich nicht drin sitze. Sieht Kacke aus.

              Er hänt vorn links am meisten und steht hinten rechts am höchsten.

              Meine mal irgendwo gelesen zu haben, das nach Einbau eines verstellbaren Panhardstabs die Fuhre wieder gerade stand.

              Dadurch das der Originale zu Kurz war, wird er von links nach unten gezogen. Kann das sein ?
              Don't call it Jeep

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                #22
                AW: Schiefstand beheben 90er

                Nö, kann nicht sein.
                Der einstellbare Panhardstab sorgt nur dafür das Vorder und Hinterachse wieder in der gleichen Spur laufen.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #23
                  AW: Schiefstand beheben 90er

                  Moin,

                  son Schiet! Das heisst, dass Du vorne ca. 1" Schiefstand hast? Meine Matzker-Federn waren vorne links 17mm höher als rechts. Sind die Trekfinder li und re in gleicher Länge? Dann raus damit und ab zu Kloos - also zurück auf Anfang, siehe Post #2

                  Gruß
                  Det
                  if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                    #24
                    AW: Schiefstand beheben 90er

                    Die Dinger sind gleich lang und haben auch die gleichen Federraten.

                    Ist die Karre links soviel schwerer ? , Radlast ermitteln wäre mal nicht schlecht.
                    Don't call it Jeep

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Schiefstand beheben 90er

                      Nimm die hier:
                      Rear spring isolater top spring seat - from JA
                      http://www.paddockspares.com/anr2938-rear-spring-isolater-top-spring-seat-from-ja.html
                      ANR2938 Rear spring isolater top spring seat - from JA
                      "... und er bewegt sich doch!"

                      Kommentar

                        #26
                        AW: Schiefstand beheben 90er

                        ... übrigens sind die original LR Federn auch unterschiedlich lang.

                        Ist denn die Federrate bekannt? Bei einer hohen Rate (330lbs/in oder mehr) macht der Unterschied natürlich weniger aus, da je 150kg die Feder 2,5cm staucht. Bei weichen Federn (220lbs/in) reichen bereits 100kg für 2,5cm. Britpart bietet für hinten 220, 300 und 360lbs/in und für vorne 200 und 230. Ich hatte an der HA mal die 2" 220er drin, waren etwas softer als die Matzker 2" - aber wirklich nicht viel.

                        Fahr die Federn einige 1000km, damit sie sich setzen können. Wenn dann noch was angepasst werden muss, siehe #2

                        Det
                        if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                          #27
                          AW: Schiefstand beheben 90er

                          Zitat von synchros Beitrag anzeigen

                          Hängt links so ca. 2 cm, wenn ich nicht drin sitze. Sieht Kacke aus.

                          Er hänt vorn links am meisten und steht hinten rechts am höchsten.
                          Hau hinten links zwei Silencern / Federtrenner vom Disco 2 über und unter die Feder.
                          Dann steht die Karre auch vorne gerade.
                          Nachher ist man immer Schlauer......

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                            #28
                            AW: Schiefstand beheben 90er

                            Zitat von Triefender Beitrag anzeigen
                            Nimm die hier:
                            http://www.paddockspares.com/anr2938...t-from-ja.html
                            Werden die Silencer eigentlich irgendwie befestigt oder nur "zwischen gelegt"?
                            Zuletzt geändert von MrConfidence; 08.05.2015, 09:46.
                            Rausgehen ist wie Fenster aufmachen, nur krasser.

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Schiefstand beheben 90er

                              Die Silencer greifen in die Federn.
                              Ansonsten sind sie nur zwischen Feder und Federaufnahme.
                              Angehängte Dateien
                              Nachher ist man immer Schlauer......

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                                #30
                                AW: Schiefstand beheben 90er

                                Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                                Hau hinten links zwei Silencern / Federtrenner vom Disco 2 über und unter die Feder.
                                Dann steht die Karre auch vorne gerade.
                                Ich tät die ja an die linke Vorderfeder machen.
                                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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