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Nockenwellenlager

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    #1

    Nockenwellenlager

    Hallo Leute.
    Hat schon mal jemand an einem 300Tdi die Nockenwellenlager erneuert?
    Also nicht beim Motoreninstandsetzer sonder selber gemacht.
    Ist das ohne Spezialwerkzeug möglich und wie wird's gemacht.
    Habe über die Suchfunktion und im WWW nichts gefunden.
    Auch das Motorenüberholhandbuch sagt nichts dazu.
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.
    Stichworte: 300 tdi
    #2
    AW: Nockenwellenlager

    Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
    Ist das ohne Spezialwerkzeug möglich
    Kurzum: nein.

    Die Nockenwellenlager müssen auf Maß gespindelt werden, und zwar fluchtend....dazu braucht es Maschinen mit Anschaffungskosten im 5stelligen Bereich.

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      #3
      AW: Nockenwellenlager

      Soweit ich weiß, ist der Kopf Schrott wenn die Lager im Eimer sind.
      "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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        #4
        AW: Nockenwellenlager

        Zitat von Defender81 Beitrag anzeigen
        Soweit ich weiß, ist der Kopf Schrott wenn die Lager im Eimer sind.
        wieso Kopf ??? ,TDI Nockenwelle sitzt im Block

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          #5
          AW: Nockenwellenlager

          die nockenwellenlager sind auch so aufgebaut wie deie übrigen Gleitlager.also vielstofflager.da gibt's nix zu spindeln.wenn die lagersitze im block in Ordnung sind,dann werden die gleitlagerringe da reingepresst und fertich.wenn so ein lager mal aus seinem sitz gewandert ist dann würde ich es einkleben.mit einem passenden Dorn müssten die lager einzupressen sein.der Dorn muss so lang sein das er durch den ganzen block an das hinterste lager reicht.die schalen kann man dann durch die vorhandenen Öffnungen im block direkt vor dem sitz platzieren und dann reindrücken.

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            #6
            AW: Nockenwellenlager

            Und wer hat nun recht ?
            hat's schon mal einer gemacht ?
            Also die Lager sind noch fest und o.k. Leider ist die Nockenwelle, genauer der Nocken für die Vakuumppe. Defekt.
            Also muss ich eine neue Nockenwelle einbauen, und dazu sollte man auch die Lager erneuern.
            Aber wie ?
            Einfach einlegen und einpressen oder kleben oder und anschließend ausspindeln?
            Das muss doch irgendwo beschrieben sein.
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: Nockenwellenlager

              Zitat von rolandy Beitrag anzeigen
              wieso Kopf ??? ,TDI Nockenwelle sitzt im Block
              Sorry, mein Fehler. Seh den ganzen Tag nur Köpfe mit Nockenwellen drin... ;-) Aber der Landy ist ja anders.
              "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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                #8
                AW: Nockenwellenlager

                so,jetzt war ich nochmal im Büro und habe mal in den unterlagen gestöbert.das lagerspiel soll max. 0,0508 mm betragen.die Lagerschalen haben die teilenr.. 1x ETC 8442 und dreimal 90519055 .die Werkzeuge zum tausch der lager haben die nr. 8130635 und 8130636.auf die korrekte Ausrichtung der lubrication holes achten.die lager werden mit einem Werkzeug herausgezogen das am ende einer gewindestange eine scheibe hat mit etwas geringerem Durchmesser als das lager.auf der Stirnseite ist ein kleiner bock der das ausziehen des vordersten lagers erlaubt.arlo würde sowas in 15 Minuten bauen.die lager werden mit einem passenden Dorn eingepresst und evtl mit locktite gesichert ,nach bedarf.quelle:instandsetzungsanweisung für den tgv 2,8.aber dasselbe gilt für den 300er.die teilenummern sind für den 300ertdi.

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                  #9
                  AW: Nockenwellenlager

                  @erik: Die Nockenwellenlager müssen beim 200 Tdi auf Maß gebracht werden. Die kannst Du nicht einfach nur einpressen. Wenn ich mir gerade auf die Schnelle bei allbrit im Teilekatalog die Nummern für die mittleren und das hintere Lager bei 200 und 300 Tdi anschaue, sind dies die Gleichen. Daraus ergibt sich für mich, dass sie auch beim 300 TDI auf Maß gebracht werden müssen.

                  VG

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                    #10
                    AW: Nockenwellenlager

                    Nachtrag: Das ergibt sich indirekt auch aus der Verkaufsbeschreibung bei Turner zu den Lagern, wo es heißt "Camshaft bearing set. Original equipment prefinished bearings Note: after fitment the bearings must be line reamed to ensure camshaft turns properly. Specialist equipment is required". Als ich den 200 TDi überholt habe, hatte ich die alte NW zudem vermessen lassen und dann auch die Lager, die ich bereits da hatte, vermessen. Auch danach führt an der Bearbeitung der Lager leider kein Weg dran vorbei.

                    VG

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                      #11
                      AW: Nockenwellenlager

                      in meinen unterlagen steht nix von aufspindeln der lager.auch nicht beim 200er und auch nicht beim Vorgänger dem Turbodiesel.und die nummern fürs Werkzeug hab ich aus dem 2,8er instandsetzungsbuch.am einfachsten ist doch dann die lager mal nachzumessen und wenn die noch in dertoleranz liegen einfach die neue nockenwell reinschieben und gut ists.

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                        #12
                        AW: Nockenwellenlager

                        woodless wenn das so gemacht werden muss ist es ja fast das beste im fall der fälle eine short engine von turner zu ordern.dann ist da alles neu was Kurbelwelle und Nockenwelle betrifft.ich hab da gute Erfahrungen mit turner gemacht.die schicken den rumpfmotor und dann hat man genügend zeit alle anderen teile zu montieren .dann holen sie den alten rumpfmotor wieder ab.alles ganz problemlos.bei mir war das ein 4,6 Liter v8 mit flanged liners.

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                          #13
                          AW: Nockenwellenlager

                          Zitat von erik Beitrag anzeigen
                          in meinen unterlagen steht nix von aufspindeln der lager.auch nicht beim 200er und auch nicht beim Vorgänger dem Turbodiesel.und die nummern fürs Werkzeug hab ich aus dem 2,8er instandsetzungsbuch.am einfachsten ist doch dann die lager mal nachzumessen und wenn die noch in dertoleranz liegen einfach die neue nockenwell reinschieben und gut ists.
                          Genau das hab ich auch überlegt, die Lager sind noch gut.
                          Aber auch da heißt es, neue Welle muss mit neuen Lagern eingebaut werden.
                          Hast Du Erfahrung mit weiter verwenden der Lager ?
                          Ich will die Baustelle nicht unnötig vergrößern und den Block noch zum Motoreninstandsetzer bringen.
                          Alles andere ist o.k.

                          werner
                          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                            #14
                            AW: Nockenwellenlager

                            In meinem Disco WHB steht sinngemäß, dass das Einsetzen neuer Nockenwellenlager einem Fachbetrieb zu überlassen sei. Zusatz von mir: weils die normalen mangels geeigneten Werkzeugs halt auch nicht selbst können.

                            Und mit dem Lager nachmessen ist das bei Lager 3 und 4 mangels meist leider auch nicht so einfach, weil kaum einer eine Messuhr hat, die dafür lang genug ist.

                            VG

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                              #15
                              AW: Nockenwellenlager

                              Ich habe bei meinem Ersatzmotor, weil die NW-Lager auch nach dem Befinden des Instandsetzers, der die Laufbuchsen gehohnt hat, OK war, auch so gelassen, weil mir der Kostenaufwand für alles andere in dem Fall unverhältnismäßig erschien und nur die KW Und PL-Lager erneuert, weil man das ja problemlos selbst machen kann. Bei dem Motor, bei dem das Lager ausgetreten ist, werde ich wohl auch irgendwann mal den Austausch gegen Turner Rumpfmotor betreiben.

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