Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
heute hat der Disco bei 160km/h von hinten das wummern angefangen.
Nächste Ausfahrt runter von der Autobahn.
Die linke hintere Bremstrommel hat gestunken und gequalmt. Handbremse offensichtlich blockiert und abgeraucht.
Jetzt steht er erst mal in der Werkstatt.
Garantie seit 3 Monaten abgelaufen - lohnt sich ein Kulanzantrag? Es kann doch nicht normal sein, dass sich eine Handbremse nach drei Jahren und 79.000km selbst zerlegt.
ist wohl eines der bekannten Schwächen vom D3 und D4. Siehe auch http://www.disco4.com/forum/topic118...?highlight=epb.
Es gibt dort auch eine Anleitung, wie das EPB-Modul wieder gangbar gemacht werden kann: http://www.disco4.com/forum/topic912...ight=epb+unjam. Die Händler tauschen leider das Modul meistens, aber evtl. kannst Du ja selber hier tätig werden.
Bei den Preisen, ist ein Kulanzantrag sicherlich ein Versuch wert.
meist ist der Kulanzantrag so kurz nach Garantieende auch erfolgreich - sofern du die Inspektionen eingehalten hast.
Unnormal sind Handbremsprobleme beim Disco nicht - am Besten, man benutzt das Ding so gut wie gar nicht. Es gibt hier Einige, die in der Zeit schon das 2. oder 3. Handbremsmodul hatten. Absolut tabu ist eine Nutzung der Handbremse im Gelände, da sich sofort Dreck in alle Mechanismen setzt und die Dinger dann verklemmen.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
irgendwie gibt es da zwei Meinungen, die, wie Du es handhabst und die "use it or loose it" Variante, die ich bisher auch anwende. Im Schlamm oder Match wäre ich mit dem Teil aber auch sehr vorsichtig.
Gleiches Problem hatte ich vor einiger Zeit, allerdings war lt. Werkstatt das EBP Modul völlig in Ordnung. Erst nach der 2. Reinigung aller Bremsenteile und Tausch von Scheiben und Klötzen war das Wummern weg. Erklären konnte es die Werkstatt auch nicht, weil scheinbar alles ok war.
Ich vermute, dass die Hebelei etwas schwergängig war und durch die ganzen Versuche wieder ausreichend gangbar wurden.
Vor Jahren hatte ich bei einem Auto die hinteren Bremsen machen lassen, auch hier nach kurzer Fahrt auf der BAB glühende Scheiben. Im Resultat hatte der Zulieferer zu schwache Rückholfedern geliefert, was dann zum Anliegen der Bremsbeläge in der Trommel führte. Kleine Ursache, nicht augenscheinlich aber doch ein Problem.
Problem kenn ich auch!
Die Karre zieht nicht mehr und wummert wie auf einer Waschbrett-Piste!
Bin dann runter von der BAB und habe festgestellt, dass es nicht die Handbremse ist!
Der Sattel der Betriebsbremse war fest!
Mit einem stärkeren Ast, durch die Felge den Bremssattel gelöst, das hat bis nach Hause gereicht.
Fazit der Zerlegung am nächsten Tag:
Bremsbeläge in den Führungen des Sattels fest!
Alles gängig und sauber gemacht, seither keine Probleme mehr!
Anscheinend gibt es für das Wort Kulanz weder eine englische noch eine indische Übersetzung. Ein Grund für mich mir demnächst was anderes zu suchen. Bei einem Landcruiser gibt es 5 Jahre Garantie.
Hallo,
ich bin wirklich schon Leid erprobt.
Beim meinem nicht mehr vorhandenen D3 hatte ich 2 mal das Parkbremsmodul neu machen und bezahlen dürfen. Die Werkstatt hatte von vorne herein Kulanzanträge als unwirksam angesehen und sie gar nicht erst gestellt.
Im Dezember war bei meinem im Januar 14 gekauften D4 Baujahr 2010 der Simmering der vorderen Antriebswelle defekt (Getriebeausbau nötig) und das Parkbremsmodul ebenfalls. Kosten von geschätzt 1600.- Euro haben sich Landrover und die Werkstatt geteilt.
Mag sein das es für Kulanz kein englisches Wort gibt.........
Na da hatte ich wohl Glück. Bei mir ist die Parkbremse in dem Moment geschrottet worden, als der D3 bei der HU auf dem Prüfstand stand. Weil der Prüfer sich wohl nicht an einige Hinweise bei der Bedienung gehalten hat, hats seine Betriebshaftpflicht gezahlt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar