AW: Freilaufnaben "neu"

Och menno ,nich immer daran erinnern :(

AW: Freilaufnaben "neu"

Hast Du schonmal einen Schaden an dem besagten Lager gehabt, oder vermutest Du das nur?
Dass das Lager zweckentfremdet genutzt wird, heißt ja nicht gleich zwangsläufig, dass es auch unterdimensioniert sein muß.

Gruß Marc

AW: Freilaufnaben "neu"

Aha, Dualmatic. Danke für die Erhellung.

Die Koenig Winch gehört glaub ich auch noch zu jenen Importen.

Was passiert denn mit den Ärmchen in entriegeltem Zustand? die können ja schlecht unkontrolliert im Nirvana rumbaumeln.

Gruß Marc

AW: Freilaufnaben "neu"

Prinzip aufklappen, umdrehen, wieder einrasten. Da baumelt nix. Die Dualmatics gehören zu den massivsten Freilaufnaben. Sind eigentlich für Fahrzeuge wie den Powerwagon oder LKW konstruiert. Kein Vergleich zu den "Spielzeugen" wie Selectro, Warn oder Plastemaster AVM. Dualmatic wurde von warn aufgekauft.

AW: Freilaufnaben "neu"

@ Ninetylandy:

Ja habe ich, allerdings beim Daihatsu F50 und nicht beim Landy.

An der Stelle herrscht Mangelschmierung, was normal auch völlig ausreicht. Wenn dann eine Welle stundenlang 3-4000 Rpm macht während die andere Steht, kann das nicht gut gehen, schon garnicht bei einer Gleitbuchse die zum Ausgleich der Drehzahlunterschiede vorn/hinten dort plaziert worden ist.

Gruß Reinhard

AW: Freilaufnaben "neu"

Hallo
Ich hoere immer wieder dass bei Freilaufnaben entweder die Vorderachse leidet oder das besagte Lager im Getriebe. Kann ich nicht bestaetigen. Ich bin mit dem Seriengetriebe vor dem Umbau ca. 80000km mit Freilaufnaben gefahren. Da hat weder das Getriebe noch die Achse Schaden genommen. Man kann doch einfach morgens wenn man losfaehrt in den Allrad schalten und bis zur ersten oder zweiten Kreuzung damit fahren. Damit hat man doch ausreichend Schmierung fuer den Tag.
Die letzten 4,5 Jahre war ich 110000km unterwegs. Wenn man jetzt ueberlegt wieviel Km man tatsaechlich mit zugeschalteter Vorderachse faehrt. Ich war auf ziemlich wilden Strecken unterwegs und komme trotzdem auf hoechsten 10000km im Allrad. Wenn ich mir jetzt ueberlege dass die Achse die restlichen 100000km umsonst mitlaeuft, nur um die Lager, Antriebswellen etc. abzunutzen. Vom Spritverbrauch mal ganz abgesehen. Den Unterschied merkt man auch beim Diesel.
Wenn einer aus aesthetischen Gruenden die Dinger nicht verbauen will, gut, obwohl ich das eher auch nicht verstehe, mechanische Gruende die gegen die Freilaufnaben sprechen kann ich keine finden.
Gruesse, Burdon

AW: Freilaufnaben "neu"

Die Selectra sind auch ganz schön, sind auf meiner Serie schon ca. 30 Jahre drauf, davon die ersten 27 Jahre "an"! (ca. 20.000 km), weil die Vorbesitzerin "Benzin sparen wollte, nie im Gelände war und Allrad auch immer aus war". Jetzt muss ich die Swivels und Pins neu machen, die Antriebswellen funktionieren noch....(Getriebe ist auch noch gut). Ich find Freilaufnaben gut! Richtig behandeln muss man ja sowieso alles Andere auch an der Serie.
Gruss, MichaelDSC_1068.jpgIMG_1238.JPG

AW: Freilaufnaben "neu"

Und das sind wirklich Selectra? Sehen auf den ersten Blick aus, wie Fairey.
Meine Selectras sind etwas spitzer zulaufend und haben verchromte Deckel.

Gruß Marc

Moin,

das ist eine ältere Bauart.



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Gruß
Matthias

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Oh, die sind ja schick. Eine Ähnlichkeit mit der Fairey ist nicht zu leugnen.

Danke für das Bild.

AW: Freilaufnaben "neu"

@ninetylandy:

Ja, original, die Selectras die an meiner SerieIIa montiert sind, "originalbild" vor Restaurierung...
detail_nabe_vorn_DSC_0849.jpg

Gruss, Michael