AW: Freilaufnaben "neu"

Wenn du sie nicht umbedingt brauchst, für die Optik und so, lass sie weg. Das führt nur dazu das der vordere Teil des Antriebsstranges sich net bewegt und langsam vor sich hin rostet. Spritersparnis merkt man eh net.

AW: Freilaufnaben "neu"

Das ist das, was seit Generationen immer weitergegeben wird, ohne es mal kritisch zu hinterfragen.
Wenn der Vorderradantrieb oder Geländegang ab und zu mal eingelegt wird, laufen die Wellen rund und werden für längere Zeit wieder geschmiert.
Zudem ist hier doch kaum jemand in der Lage, mal genaue Messungen vorzunehmen, da sich die Witterungsverhältnisse, der Beladungszustand und der Streckenverlauf meist stark ändern.
Wir haben hier im Nachbarthread Verbräuche von 12 bis 25 Liter. Da wird mir keiner erklären können, dass eine Freilaufnabe keine Ersparnis bringt.
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass zumindest im Winter, denn das Öl dick wie Honig ist, eine Ersparnis da sein sollte.

Gruß Marc

AW: Freilaufnaben "neu"

Da kann ich Marc nur zustimmen.
Als einigermaßen vergleichbaren Test bin ich mal am selben Tag das selbe gerade Stück Autobahn mehrmals zuerst ohne mitlaufende, dann mit mitlaufender Vorderachse gefahren.
Ablauf war immer ab einem bestimmten Punkt von 80km/h mit Vollgas beschleunigen und Top Speed nach ca. 2km vergleichen. Der Unterschied war reproduzierbar knapp 15km/h - was bei unseren Autos eine ganze Menge ist - und da waren alle Öle auf Temp. Im Winter ist der Unterschied vermutlich noch deutlicher.
Und um dieser Reflexreaktion vorzubeugen: Nein, meine Vorderachse ist vollkommen i.O.
Gruss
Kilian

AW: Freilaufnaben "neu"

Die ganze Automobilindustrie optimiert die Reibung. Es musssss eine Menge ausmachen, wenn die Forderachse, Kardanwelle, etc. nicht mitbewegt werden muss. Wenn man versucht den Landy zu schieben, merkt man wie schwierig es ist im Vergleich mit einem heutigem Auto. Das liegt auch mit Sicherheit an der Vorderachse.
Also bleibt die Frage Fairey oder Map? Welchen soll ich nehmen:vD

AW: Freilaufnaben "neu"

Wenn ich vor der Frage stehen würde ... MAP. Passt optisch besser zur Serie.

AW: Freilaufnaben "neu"

Sicher wird mit freewheel Sprit, etc gespart. Das Problem ist, dass die Vorderachse nicht regelmäßig zugeschaltet wird, und dann kommt was kommen muss. Gammel, Rost und co.

Fahre die Fairey jetzt 4 Jahren und die waren bestimmt schon vorher montiert. Kann nicht meckern

AW: Freilaufnaben "neu"

Nachdem ich in meinem Leben schon ein paar Achsen von Innen gesehen habe, sage ich folgendes:

Nein nicht verbauen
Freilaufnaben sind ein Invest in eine beschleunigte Alterung der Achse. Das Regelmäßige Einschalten ist bei den meisten Haltern ein reines Lippenbekenntnis. Wenn die Serie dann auch noch wenig bewegt wird sieht man schön wie auf der Steckachse oben Rostnarben sind, während sie unten blank daherkommt. Die Achsen brauchen jeden Tropfen Öl, den sie bekommen können. Je geringer die Fahrleistung desto dringender der Bedarf an Schmierung.

Ja, super Sache das
Freilaufnaben retten Dir im Gelände den Tag, wenn Dir eine Steckachse abschert. Anstatt stundenlang unter furchtbaren Flüchen in der brütenden Sonne den kompletten Achskopf samt Ankerplatte im Schlamm abnehmen zu müssen, watest Du einfach zur Freilaufnabe und schaltest die Achse ab.

Ich habe Freilaufnaben, aber halte sie permanent geschlossen. Reines Backup, nicht aus Gründen der Erspaarnis oder dergleichen. Hat mich schon mehr als einmal bequem nach Hause gebracht, etwa als die Zahnfee am Vorderachsdiff vorbeischaute oder wie im Beispiel beschrieben, als ich mir die Steckachse abgefahren hatte. An jeder Serie die weder arbeiten noch ins Gelände gehen soll, also den Spaß-, Garagen-, Wochenend-, gelegentlich Reisen-Serien haben die Freilaufnaben meiner Meinung nach eher nichts verloren. Die wenige Zeit, die die Kiste fährt, will man nicht schraubend am Wegesrand verbringen. Offene Freilaufnaben sind hier ein Beschleuniger.

AW: Freilaufnaben "neu"

Ich bau sie wieder ran .Weil wir demnächst ca 650 km Richtung Gibraltar fahren (Landstraße) und dann in Marokko auch nicht nur Pisten haben werden .Und dann noch alles zurück .Ich denke da ist es besser. Is ja schnell gemacht .

Rovy

AW: Freilaufnaben "neu"

Ist auf jedenfall einfacher als die vordere Kardanwelle auszubauen :) Habe ich früher vor Überführungsfahren immer gemacht. 650km gehen ja gerade noch irgendwie aber bei 1500-2000km One Way brauch ich echt keine energieabsaugende mitlaufende Vorderachse.
Bei Nutzung wie von Guido beschrieben, würde ich allerdings auch von der Nutzung abraten, bzw. die Hubs immer zu lassen. Man vergisst es einfach...

AW: Freilaufnaben "neu"

Ich hab die im kurzstreckenbetrieb auch immer zu und mache die nur auf wenn ich lange autobahn fahre oder mit Anhängern rangieren muss, fährt sich einfach besser in den langsamen gängen wenn der allrad draussen ist.

AW: Freilaufnaben "neu"

Wir werden ca 4000km machen in 11 Tagen . Ich hatte die aus optischen Gründen abgebaut weil zimlich klobig finde ich .

AW: Freilaufnaben "neu"

Moin

Bei mir sah die Vorderachse schon leicht verkrustet aus, als ich sie revidiert hab. Hab auch sicher noch Bilder davor rumliegen, gehe mal suchen.
Ich hatte auch welche drin, hab mir gesagt ich mache sie nur auf langstrecke auf, im Endeffekt waren sie auf der straße dann immer offen. Naja, jetzt sind sie draußen, am Spritverbrauch hat sich nix geändert, und meine "neue" Vorderachse endet nicht so wie meine alte, da hatten nämlich bereits diff u. steckachse erhebliche Korrosionsspuren.

AW: Freilaufnaben "neu"

Hier hab ich etwas ganz exotisches gefunden. Was ist denn das?



Scheint der Urvater der Free Wheel Hubs zu sein.

Gruß Marc

AW: Freilaufnaben "neu"

Moin,

und nicht zum ersten mal:
Nicht nur die Vorderachse rostet, nein auch das Lager(SIII 8566L, das gleiche wie in der KW hinten) im Getriebe an dem Vorder und Hinterachsstrang geschaltet werden wird Überlastet und wird extrem Verschleissen.
Das Ding ist nur für eine Langsame Relativbewegung ausgelegt, nicht dafür das der Hinterachsstrang auf dauerhaft der Stehenden Vorderachswelle rummöllert.

Ich mag Freilaufnaben nicht.

Gruß Reinhard

AW: Freilaufnaben "neu"

Ist nicht soo exotisch, das sind Dualmatics. Kommen (kamen) von der Firma Dualmatic aus Longmond, Colorado, USA. Sind mehr so ein Jeep Accessoire. Da die Serien ja bekannterweise auf Basis eines kopierten Jeeps zurückzuführen sind, kamen viele der Zubehörteile direkt von dort. Anfänglich etwa die Capstan-Winden und die Freilaufnaben, später die Salisbury Achsen, etc. Jeder Seriefahrer der beim Wort Jeep zuckt, sollte wissen, dass das dunkle Herz der Serie nunmal ein Jeep ist.