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Kurzstreckenverkehr, Winterbetrieb........20 Liter auf 80km.....:sn Richtig warm wird die Diva nicht. Also erneuter Handlungsbedarf. Nein ich hab noch nicht geguckt ob ein Thermostat verbaut ist. Für den nächsten Winter werde ich mir eine Kühlerschutzdecke besorgen. Ins Öl geht der Sprit nicht. Der Ölstand ist unverändert. Qualmen tut er auch nicht. Der Rundlauf im warmen Zustand ist schon fast ein Träumchen....
Klingt aber für mich, der einen fett eingestellten Solex drinnen hat, noch plausibel. Ich fahre zwar nicht bei Eis und Schnee :-), aber im Sommer braucht meine Serie auch 18 Liter auf 100 km. Ich mache keinen Sport draus, das Monster auf extrem mager zu trimmen, nur um den Verbrauch auf 12 Liter oder so herunterzubringen - tut dem Ding wahrscheinlich auf Dauer nicht gut ... Für einen Daily Driver mit täglich 100 km Autobahn oder mehr mag das anders gewichtet sein ...
Moin,
ja,so ist das. Wurde schon sehr viel drüber geschrieben, mein 88er Benziner hat damals auch immer um die 15 Liter gebraucht und das mit schick eingestellter Zündung und frischem Vergaser.
Bei Kurzstrecke und nicht erreichen der Betriebstemperatur kannst du auch nicht viel erwarten. Die Kerzen bei Deinem 88er werden wohl dementsprechend schwarz sein. Wenn du eine Chance hast in einer kleinen Werkstatt mal an ein CO Tester zu kommen, kannst du das ja mal bei warmen Motor machen, der Wert sollte so zwischen 3,5 und 4,5 vol% liegen , alles andere ist zu mager für den Motor. Ein klingeln im warmen zustand beim beschleunigen deutet auf eine verstellte Zündung hin. Nichts desto trotz würde ich den Motor wenn er toll läuft so lassen. Aber warm sollte er schon werden, sonst bekommst du keine vernünftigen Werte hin.
Meinen Diesel fahre ich bei dem Wetter auch mit einem Radiator Muff (Kühlerverkleidung) und wird damit dann auch so warm das die Anzeige in Richtung Mitte tendiert.
Gruß
Marc
Winterkurzstrecke, nie warm und 20l Verbrauch? Das ist völlig normal. Wenn er schön rund und willig läuft und kein Öl frisst, würde ich die Finger davon lassen, denn da geht auch mehr Verbrauch.
Gleiche bei mir bin bei so 19l lasse ihn immer lang genug war laufen, aber bei den Temperaturen und reduziertem Luftdruck in den MT-Reifen ist das ok.
Im Sommer bin ich bei 16l und Motor läuft top.
Zur Info, Laurin: Warmlaufen im Stand ist für den Motor, der im Standgas viel länger braucht, um seine Flüssigkeiten zu erwärmen und dadurch länger mit zäherem Öl und in der Folge schlechterer Schmierung läuft, weit schlechter, als wenn Du ihn fährst und kommod auf Touren bringst!
lg. flo
@sonnenwald1
Ist mir klar ;) habe meistens eh was zu laden oder zu telefonieren dann wird der Motor halt so auch schon laufen gelassen
Ansonsten die ersten kilometer halt langsam unterwegs wie du sagst ;)
vielen dank an alle. Wirklich gewundert habe ich mich ja nicht. Klingeln tut er übrigens nicht. Ich habe selten einen Motor erlebt....der nach kurzer Kaltlaufphase......so schnell....so ruhig ohne Choke läuft.
Hört sich fast ein klein wenig wie ein Schiffsmotor an. Verzeiht den Vergleich.....
Fahre halt gerne große Motorboote....:D vorzugsweise auf der Mecklenburger Seenplatte......das aber nur mal nebenbei....
Werde im Sommer also noch mal gucken. Das hatte ich vergessen zu erwähnen.....bei uns isses aber auch nicht flach.....es geht stetig Bergauf....Bergab......
Übrigens Spritverbrauch, die Post hat zu meinem Fahrzeug genau Buch geführt, also bei 124'829 Km Tachostand, 1985, hat er 25'915 Liter Benzin und 416 L. Öl, gebraucht, also 20,7 L. Benzin auf 100 Km.
In 1. Betriebsjahr 1974 bei 4'375 Km 951 L. ....
Übrigens Spritverbrauch, die Post hat zu meinem Fahrzeug genau Buch geführt, also bei 124'829 Km Tachostand, 1985, hat er 25'915 Liter Benzin und 416 L. Öl, gebraucht, also 20,7 L. Benzin auf 100 Km.
In 1. Betriebsjahr 1974 bei 4'375 Km 951 L. ....
Wobei Postler nicht gerade als Spritsparer bekannt sind ...
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