AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

Ja, bau die Serie auf RHD um, oder schneid eine Wartungsklappe in den Kotflügel.
Ich denke, da gibts ansonsten keine Hoffnung.

Gruß Marc

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

Ist halb so schlimm: das Blech im Radkasten muss raus, und du kommst an die 4 Schrauben Kotflügel-Bulkhead (=A-Holm)dran.
Allerdings such dir ne Stelle mit trockenem Boden, du mußt an einiges von unten ran.

Gruß ganz aus dem Westen

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

der Kotflügel muß ja nicht ganz ab, nur hinten etwas nach außen gezogen werden.
hatte ich vergessen zu erwähnen...

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

@oneeleven, das nen guter Tipp den Flügel nur soweit zu lösen das man ihn etwas zur Seite biegen kann. Denke ich werde die Fahrertür auch schnell abschrauben, dann kann ich die Schrauben im Radkasten mit einer Hand festhalten.

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

:-) Statt die Tür abzuschrauben, kannst du auf die mitdrehende Mutter auch eine Gripzange klemmen. Funktioniert bei Aus- und Einbau.

Aber "nur den Kotflügel wegbiegen"??? Der Kotflügel ist ein gekantetes Alu-Teil. Das lässt sich nicht einfach so "biegen". Es sei denn, alle vorderen Schrauben sind lose.

Und dann würde ich vorschlagen, ihn ganz abzunehmen. Der Kotflügel ist fix abgebaut und erst dann lässt es sich richtig komfortabel arbeiten.

Aber wenn es nicht allzu weh tut, einen kleinen Ausschnitt in die Oberkante des Kotflügels zu sägen: DAS ist eigentlich die praktischte Vorgehensweise. Auch für die Zukunft...

Gruß,
Jürgen

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

Wenn man da nicht aufpasst, hat man gleich ein paar Schrammen vom Kotflügel an der Türsäule. Besser komplett wegschrauben. Auf die paar Schrauben und das Scheinwerferkabel mehr kommt es bei der OP dann auch nicht mehr an.

Gruß Marc

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

Haben wir vor rund zwei Jahren gemacht - ohne Kotflügel-Abschrauben! (Wir waren so pervers, dass wir die schöne Lackierung, die Lackfugen usw. nicht verhunzen wollten bzw. den Kotflügel nicht irgendwo anlehnen wollten, wo wir sicher drüberstolpern oder so :-)

Nachdem der erste Kupplungsgeber (Alu-Ding in einer Lucas-Schachtel) Mist war (also gleich wieder inkontinent war), haben wir das Ganze sogar zweimal gemacht (das zweite Mal ein orig. Girling aus Stahlguss). Auch bei Winterwetter, in der ungeheizten Garage bei 2 bis 5 Grad Celsius.

Es ist ohne Kotflügel-Demontage wohl nur zu zweit möglich (einer muss vorne mit Gynäkologen-Händen agieren, der andere innen im Fußraum den Kupplungsarm in die richtige Position zum Einhängen bringen, Schrauben bzw. Muttern halten usw. War schon eine schöne Spielerei ... Beim ersten Mal (das wirklich das erste Mal an diesem Fahrzeug war) haben wir es in knapp 6 Stunden geschafft, beim zweiten Mal, als wir die Tricks schon alle kannten, haben wir es in dreieinhalb Stunden geschafft (jeweils inklusive Flüssigkeit, Entlüften über die Bremsen usw. im Einkreis-System). Vermutlich geht es noch schneller :-)

Gruß, Dietmar

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

...und wenn der Kotflügel schon runter ist, kann man gleich prima Mike Sanders in alle Ecken kleistern :-)

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

Also um das zu erneuern, und die Tatsache das mann da immer wieder mal ranmuss an d. Geber.... Tendiere ich aus Erfahrung und Wissen um die Arbeit dann jedesmal d. Kotflügel wieder Demontieren zu müssen zu der Serviceklappe in d. Koti oben rein schneiden /bauen !!!

Besser iss das ........

Gruß Ralf

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

Hallo
Also ich hab die Operation auch schon oefter gemacht. Den Fluegel hatte ich dazu nie weg und nen zweiten Mann hatte ich auch nicht.
Eine Wartungsklappe habe ich auch nicht in den Fluegel geschnitten.
Die Unterdruckdose muss weg, dann geht das auch.
Gruesse

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

Ich habe mir für den Fall einen kleinen Ratschenschlüssel und ein die notwendigen Ringmaule mit dem Trennschleifer passend eingekürzt. Geht mit etwas Fingerspritzengefühl ganz gut (wenn man es das zweite und dritte mal macht). Kotflügel aufschneiden täte mir sichtbares als Manifest der Kapitulation der eigenen Faulheit der Seele weh und zum Abschrauben der Kotflügel bin ich nun mal zu faul. Der Kotflügelabbau steht in keinerlei sinnvollem Verhältnis zum Aufwand des Geberwechsels, also bricht man sich die Finger ab, lernt neue Flüche und und zersägt sein Werkzeug. Einzig logischer Ausweg: RHD fahren.

AW: Kupplungs Geber+Nehmer erneuern

hallo guido,

die op steht bei mir auch an. koenntest du mal ein foto deiner spezial-tools machen und hier zeigen.

Waere sehr nett. danke.

gruss
bernd