RE: 2 mal kaputte Druckplatte oder Kupplung die 3te

Dann viel Erfolg!

@ Rainer Danke ist schon fertig.

Diesmal Original bei Landroverhändler in Salzburg gekauft und läuft bestens. Endlich.

Kosten eines Originalsatztes 250.- Euro (Platte und Automat) im vgl. zu englischen AP Automaten mit Platte, Drucklager und Ausrückgabel 115 Euros.

Was ich sagen möchte, aufpassen, ich bin eigentlich bemüht soweit als möglich Originalteile zu verwenden. (Lucas, Valeo etc.) Und ich war der Meinung das seien Originalteile; Bei Paddocks stand nur das zur Verfügung.
Nun ist es bei Druckplatten so, daß diese zum Teil aufgesammelt und neu aufbereitet werden, so wie in den Anfangszeiten der Scheibenbremsen auch alte gebrauchte Bremsklötze neu aufbereitet wurden. Auf Exaktheit und Haarisse wurde und wird da nicht so geachtet. Aber sieht aus wie neu und ist um bis zu 70% billiger. Bloß in bei Reperaturkosten und Lebensdauer wirft man das Geld dann um ein Mehrfaches raus.

Ich kann nur jeden abraten günstige Nicht OEM Teile zu kaufen. solange ein solches zur Verfügung steht

RE: 2 mal kaputte Druckplatte oder Kupplung die 3te

Hi Richard,

kann ich mir nur schwer vorstellen.
Wer sammelt den bei den Land Rover Leuten gebrauchte Kupplungen ein?
Habe ich zumindest in meiner Laufbahn noch nicht erlebt.
Genausowenig wie Bremsklötze überholen.
Richtig ist eher,das teilweise neuer Schrott verkauft wird.
Denn braucht man manchmal gar nicht einzubauen.
Ein guter Händler wird sowas aber kaum verkaufen und Dir eher anders helfen.
Irgendwo müssen die Preisunterschiede ja herkommen.

Gruß,Roland.

@Roland Ein Arbeitskollege (57 Jahre alt) gelernter Automechaniker, der auch ca. 20 Jahre in dem Metier gearbeitet hat , hat mir erklärt, daß in den "Anfangszeiten der Scheibenbremsen" - ich denke also in den Siebzigern - abgenutzte Klötze gesammelt und wiederaufbereitet wurden - Ich welchen Ausmaß das geschah - hmm ?
Mein jetziger Mechaniker 37 Jahre seit 20 Jahren Mechaniker - gelernt auf LR & Jaguar und was es sonst noch alles an British Elend gab,hat mir beteuert, daß das nur Ausschußware sein kann.
Anscheinend gibt es Firmen die nicht 100 % ige Teile nehmen bzw. gebrauchte wiederbeleben. - Irgendwie muß es sich rentieren.
Ich will damit auch nicht sagen, daß jedes dieser Teile schlecht ist , aber die Wahrscheinlichkeit eine Niete zu ziehen ist doch hoch bzw. bei der Lebensdauer sind Abstriche zu machen.
Hier im Forum gibt es einge Freds zum Thema Original versus Nachbau.
Mit einigen (nicht nur) schlechten Erfahrungen Wieso ist ein Girling Zylinder um einges teurer als ein Noname ? sieht doch gleich aus.