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ich habe bei meinem Freely die Kupplung wechseln lassen.
Es ist eine freie KFZ werkstatt mit Meister(Handwerkskammer) mit angegliedertem Autohandel.
Der Preis für die Kupplung von Sachs incl. Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücker ist 680 Euro,ein Kleinwagen als kostenloser Leihwagen war im Preis enthalten.
die Adresse kann bei mir bei Interesse per PN erfragt werden.
Hallo Jürgen! Hast du Preise verglichen? Was hätte LR für die Kupplung mit Einbau aufgerufen?
Bei mir ist bald auch eine neue fällig. 108000 km. In den hohen Gängen rutscht es schon etwas durch.
Habe mich noch nicht entschieden wo ich hin soll.
Wie lange hat die Werkstatt gebraucht?
viele Grüße
Stephan
Hallo Zusammen,
ich will ja jetzt die Freude nicht trüben , aber wenn bei unseren Kisten die Kupplung gemacht wird , dann sollte man auch ins Auge fassen den Simmerring der Kurbelwelle sowie den Kupplungnehmerkoblen mit auszutauschen . Beides lässt sich nur bei ausgebauten Getriebe bewerkstelligen und damit nicht kurzfristig wieder das Getriebe raus muss würde ich das "pauschal" mitmachen lassen.... sind halt Verschleissteile und nicht zu teuer..
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Hi H.Joachim
der Ausdrücker war im Preis enthalten,habe ich wohl vergessen zu erwähnen....
Simmering ist kontrolliert worden(war mein Wunsch),war staubtrocken,man könnte ihn natürlich tauschen.
Danke Jürgen. Das ist ja mal ne Hausnummer der Preiunterschied.
Danke H. Joachim. Wertvolle Tips. Hätte ich nicht bedacht.
Werde mal in die Preisrecherche starten. Ich denke im Frühjahr ist es mit der Kupplung soweit.
Viele Grüsse Stephan
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Meine muss ich auch bald wechseln, in den höheren Gängen ruckelt sie oder dreht leicht durch.
Sie hat jetzt 72.000km drauf, allerdings war ich mit dem Wagen auch mal beim Geländetraining :)
Mit "verstärkter" Kupplung oder "Sport" Kupplung wäre ich vorsichtig! Ich habe das bei einem sehr engen Freund mal mitbekommen, der hat einen Ford SHO (so ne Art amerikanischer Mondeo) mit für die damaligen Verhältnissen irrwitzigen 330 PS. Der war auch der Meinung, eine stärkere und/oder bessere Kupplung für die extreme Motorleistung zu brauchen. Die Kupplung tat aber dann genau das, wofür sie gemacht wurde, unter allen Umständen Kraftschluss herzustellen und war dann im Alltagsbetrieb kaum zu brauchen, da sie entweder trennte, oder öffnete. Ein vernünftiges oder komfortables Anfahren war damit fast nicht zu machen, da die eigentlich für den Rennbetrieb gedacht war. Die Karre ging beim Start mit hoher Drehzahl ab wie ne Rakete, oder bockte und hüpfte an jeder Ampel.
Zum Glück hat mein kleiner Lord ein Automatikgetriebe ...
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