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Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
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AW: Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
VA hat eine sehr geringe Festigkeit und ein ganz blödes Gleitverhalten mit dem Stahl der Schmiedehebel. Beim Umbau auf Bronzebuchsen geht's dann wieder so halbwegs.
selbst geschraubt empfehlende Grüße
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AW: Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
der motor verbraucht kaum oel und lief gleichmaessig, aber der kraeftigste war er nicht mehr.
Wenn die Ölversorgung im Kopf schon so schlecht war, dass die Welle eingelaufen ist, dann ist der jahrelang mit altem Öl gefahren worden. Also darf man die Spuren von verschmutzten Öl an allen Stellen des Motors erwarten. Möglicherweise ist die ölwanne schon halbvoll Schlamm. Deswegen würde ich an Deiner Stelle bei der Gelegenheit folgendes tun:
Kopf runter, Kolben ziehen, Ölwanne abnehmen
Pleuellager kontrollieren (Plastigauge-Spiel und Einlaufspuren)
Kolbenbolzenlager kontrollieren (Spiel)
Ringe kontrollieren (Beschädigungen und Position)
Ölwanne von Schlamm befreien
Ölpumpensieb reinigen
Ölkanäle durchspülen
Dauert etwa einen Tag, an dessen Ende Du ziemlich genau weißt wie viel Schritte Charles und Ernest mit ihren Freunden Johnnie und Jim noch von Deiner Tür entfernt sind.
Grüße Guido
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AW: Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
Moin,
wenn ich diese Welle nicht beschaffen könnte, würde ich folgendes nehmen: Unlegierten bzw. niedriglegiertes Material CK15 bis C50? Dazu müßte ich allerdings mal ins Werkstoffbuch schauen, da ich als Nichtmaschinenbauer für sowas kein Bauchgefühl habe.
Edelstahl ist als Lagerachse in einem Motor zu weich. Als Material würde ich nach einem Dickwandigem Rohr schauen und das dann auf Maß abdrehen.
Allerdings ist die Endbearbeitung eines derart dünnen und langen Werkstücks mit Hausmitteln sicher lustig.
Gruß Reinhard
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AW: Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
Touche wegen der Buchse, war gerade gedanklich bei einem anderen Motor und habe das auch eher universell gesehen.
Die Kipphebelachsen der IOE oder 2,25er hatte ich mangels Bedarf noch nicht draussen.
Am einfachsten also die neue Achse nehmen. Buchsen in den Kipphebeln bei Bedarf tauschenund auf Maß reiben.
Achse runterdrehen zieht neue Lagerbuchsen (Untermaß) in den Böcken nach sich und Untermaßbuchsen in den Kipphebeln.
Von daher ist Auftragsschweissen gar nicht mal so schlecht, Lagerstellen mit den einzelnen Kipphebelbuchsen beim Abdrehen abstimmen.
Außer Du kannst auf eine spitzenlose Schleifmaschine (centerless grinder) zugreifen, dann passt das auch.
Ohne Lünette drückt es beim Drehen die Welle weg und die wird ballig.
Material: rostfreier Edelstahl aus der Restetonne beim Schlosser ist das drittschlechteste neben Alu und Buntmetall.
Entweder ein härtbarer Stahl oder was höherlegiertes, was ein bisschen was aushält und verschleißfest ist.
Man kann die wahrscheinlich nur einseitig eingelaufene Kipphebelwelle auch um 180° drehen und provisorisch weitermachen. Dabei die Schmierbohrungen beachten.
Ich hatte schon Kipphebel mit mehr als 1mm Radialspiel und der Motor mit niedriger spezifischer Belastung lief völlig problemlos.
Gruß
FrankIf voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
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Mitglied
- 09.03.2011
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- Serie II 109 2,25l Benziner Bj 1960; gelegentlich 101FC 3,5l V8 in Pflege
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AW: Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
Moin,
wenn doch selber was gestrickt wrid:
beim frühen 2,25er Petrol ist die Kipphebelwelle geteilt
PC_kipphebel.jpg
Dafür brauchts dann aber zwei von den abgedrehten Schräubchen Nr. 29
Das dürfte einfacher herzustellen sein wie das ellenlange Teil
halbierte Grüße,
Bobist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
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AW: Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
So, da bin ich wieder.
War gestern in Bogota und hab mit den ueblichen verdaechtigen gesprochen.
Das Kipphebelgestaenge gibt es, aber ich sollte in den gegenden wo so etwas gibt, nicht hingehen.
Fuer die kommende Woche haben sie mir ein exemplar versprochen.
Kostenpunkt ca. 150 euros.
Nur Transportkosten nach Kolumbien ca. 100 Euros, dazu kaeme noch Steuer Gebuehren, usw. also reden wir mal
von mind. 200 euros. Mein Sohn denkt im April zu kommen, da werde ich mal sehen, ob ich in dazu begeistern kann,
was mitzubringen.
Der Kopf kommt kommende Woche runter und werde mal sehen, was es da noch fuer Ueberraschungen kommt.
Oelwanne hatte ich im Juli runter. Wenig Schlamm, leider ein paar nicht zu identifierende Eisenbrocken.
Kompression habe ich nicht gemessen, aber ich denke es muss eine Entscheidung her.
Und ich denke, es geht dahin den Motor komplett zu ueberholen, weil sonst an der naechsten Ecke wieder
eine boese Ueberraschung wartet.
Besten Dank und werde berichtenLets keep on making Land Rovers better!
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AW: Kipphebelwelle ausgebaut und fragen über fragen
Dann mach mal eine vollständige Diagnose.
Dein Sohn kann dann ja ein "Carepaket" von hier mitnehmen.
Die Brocken in der Ölwanne waren bei meinem Motor Teile der Kolben vom unteren Rand.
Der Motor lief trotzdem.
wernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.
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