AW: Zahnriemen und Rollen
Habe das hier gefunden zum Kit: http://www.allrad-kontor.de/lr_info/...m%20300Tdi.pdf
Habe das hier gefunden zum Kit: http://www.allrad-kontor.de/lr_info/...m%20300Tdi.pdf
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AW: Zahnriemen und Rollen
@Landy110G
DANKE
Edit: Meiner ist WA151xxx, der taucht in der Liste nicht auf.
würde bedeuten, dass nur der Riemen getauscht werden muss?Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Oben auf dem Steuergehäuse, etwa vor der ESP.Zitat von grijo Beitrag anzeigenGruß Rainer
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AW: Zahnriemen und Rollen
Da kann man mit viel gutem Willen die Reste von grüner Farbe erkennen.
Lässt die Farbe der Papierdichtung rückschlüsse zu?
Man sieht am Deckel ein wenig der grünen Dichtung.Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Die Dichtung auf den Bildern oben ist auch grün und aus dem Ersatzteilhandel. Die Bilder der Fotoserie stammen von einem nagelneuen Motor mit nur etwa 12tkm aus einem Garantieaustausch. Ursache war ein Ventileinschlag auf dem Kolben aufgrund eines Riemenrisses.Zitat von grijo Beitrag anzeigen
Mach einfach das Steuergehäuse auf, nur dann hast Du Gewissheit! Wer weiss was in den vergangenen Jahren schon gemacht wurde, zB KW Siri oder so.Gruß Rainer
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AW: Zahnriemen und Rollen
Hallo Joachim
hab grad gesehen du bist ja in der Nachbarschaft
Dayco Riemen kannst du einbauen ist Erstausrüster falls du KW Arretier Werkzeug brauchst kannst dich ja melden.
Gruß ReinerKommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Danke für das Angebot mit dem Arretier Werkzeug.
Komme ich vielleicht, sobald es wärmer wird und Outdoorschrauben wieder Spaß macht, drauf zurück.
Ein wenig offtopic :
Wendlingen ist doch Umweltzone ... wie machst du das mit Bj. 94 und 98 ???Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Hi Joachim!
Ich habe meine Garage in Deizisau und werde in nächster Zeit wieder massiv aktiv beim Schrauben sein. U.a. steht da auch ein ZR-Wechsel an. Habe auch das Werkzeug dazu, falls es mit Reiner nicht klappt!
MfG,
SebastianKommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Das Arretierwerkzeug für die KW brauchst Du nicht, die KW rührt sich kein hundertstel Grad. Wichtig ist nur ein nicht verhunzter 9,5mm Bohrerschaft, der in die ESP Nabe gesteckt wird.Zitat von grijo Beitrag anzeigen
KW auf OT drehen sodass der Bohrerschaft in die ESP gesteckt werden kann, dann die Spannrolle lösen und schon kannst Du den Riemen tauschen. Achte darauf das Du die Nockenwelle nicht verdrehst.
Hauptsache Du kannst den Riemen mit dem richtigen Werkzeug spannen, und bekommst nach der Reparatur auch die KW Schraube wieder bombenfest!Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Arretier Werkzeug KW würde ich einsetzen ist sicherer und ein mehr Aufwand von 30 sec, 9,5 Bohrer ist richtig hab ich aber nicht als Spezial Werkzeug angesehen könnte ich dir aber auch ausleihen.
KW Schraube bombenfest bedeutet 80 Nm und dann weitere 90 ° dazu solltest du aber die KW gegenhalten können Werkzeug kann ich dir ebenfalls ausleihen.
Mein 98 hat grüne Plakette blieb mir ja nichts anderes übrig Kat und DPF nachgerüstet und im Winter fahr ich Disco V8 wegen der Umwelt.
Gruß ReinerKommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Super, komme eventuell darauf zurück wenn es ein wenig wärmer fürs Freiluftschrauben ist.Zitat von english doc Beitrag anzeigenGrüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
In welcher Ecke von Köngen wohnst du denn fahr mindestens 2-3 mal am Tag durch Köngen .
Da wir ja einen ähnlichen Fuhrpark haben sollte man sich fast mal Treffen.
Gruß ReinerKommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Kleiner UPDATE:Zitat von Zebulon Beitrag anzeigenMan könnte natürlich nachschauen. Rollen brauchst Du sowieso, und ein einzelnes Zahnriemenrad mitzubestellen wird nicht die Welt kosten.
So wird es bei Deinem aussehen:
Und so sollte das neue Zahnriemenrad aussehen:
Ggf musst Du bei Deinem laut Bulletin 0008 noch die Montagegewinde für die Spann- und Umlenkrolle versenken:
Auf diesem Bild siehst Du auch noch die stirnseitigen Schweisspunkte auf der Anlaufscheibe, die sind beim neuen Rad im Bild vorher nicht mehr vorhanden.
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So, habe mich, da ich aktuell wenig Zeit habe, entschlossen den Riemen des neuen TDI's in der Werkstatt tauschen zu lassen. (kann nicht geschoben werden )
Obwohl es einer der letzten TDI's ist wurde das Zahnrad mit den geschweissten Punkten verbaut.
Wurde nun bestellt, am Montag kann ich ihn dann abholen.
Wenn ich dann ein wenig Zeit habe werde ich beim alten TDI den Riemen selber tauschen, da habe ich damlas den Umrüstsatz verbaut und weiß was mich erwartet ......Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
.... ich würde mich daneben stellen und zuschauen ..... nicht nur, um zu lernen! Bei mir war die Kurbelwellenschraube nach dem letzten Riemenwechsel definitiv zu locker. Drehmomentwerte werden offensichtlich in einigen Werkstätten eher unterbewertet (nach fest kommt ab und danach viel Arbeit)
Gruss EckKommentar
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AW: Zahnriemen und Rollen
Wie gesagt, ich habe gerade wenig Zeit, danebenstehen klappt also nicht, sonst hätte ich es ja selber wechseln können.
DGrüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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