Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
hi.
du hast wohl einen für serie2A normal verbauten hydraulischen bremslichtschalter am bremsleitungsverteiler.
bei mir war das teil auch defekt. kostet original ein paar lächerliche euro und erspart längere umbasteleien mit der installierung neuer elektrischer schalter.
einziger nachteil beim wechseln: kann sein dass du dein bremssystem nachher entlüften musst. ging bei mir auch ohne: dünne plastikfolie über bremsflüssigkeitsbehälter mit dem verschluss verschrauben (luftdicht); langsames lösen des alten schalters und sich auf ein rasches wechseln gefasst machen.
Hi,
dann kann er trotzdem kaputt sein.
Er muß ja dann auf einen bestimmten Druck ansprechen. Wenn er nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert, dann wird er im Regelfalle erst bei einem viel stärkeren Druck auslösen.
Das würde also mit Deinem Problem passen.
Ich denke, das ist die wahrscheinlichste Ursache.
Ich hole das Thema noch mal raus. Ich habe das gleiche Problem.
Serie II a mit Einkreisbremssystem mit hydraulischem Bremslichtschalter. Bremsverhalten würde ich als unauffällig bezeichnen, die Bremsleuchten werden aber nur bei kräftigem Druck aufs Pedal aktiviert.
Verdachtsdiagnose: Schalter defekt
Therapie: Neuen Schalter rein und ggf. Bremssystem entlüften
Oder kann der Druck in den Bremsleitungen möglicherweise nicht groß genug sein um den Schalter zu betätigen, was auf den Hauptbremszylinder hinweisen würde. Dieser ist zwar im Bereich des Staubschutzdeckels ( um den Stößel herum ) ganz leicht feucht macht aber sonst einen guten Eindruck. Wie gesagt Bremsverhalten ist unauffällig. Undichtigkeiten im Bremssystem oder Verlust von Bremsflüssigkeit konnte ich auch nicht feststellen.
Möglicherweise sammelt sich dort Schmodder, Oxidation und Wasser, was das Ventil am leichten Laufen hindert, daher das späte ansprechen, ich würde den wechseln oder ein Mechanischer am Pedal montieren, kostet wenig und kann auch von Bürolisten vollbracht werden. =) Gruss Philipp.
whatever is rightly done, however humble, is noble
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar