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    #1

    Kaufberatung

    Hallo,
    mein Name ist Alex und ich bin auf der suche nach einem Range. Ich bin zwar bis jetzt begeisterter Defenderfahrer, aber wenn man doch mittlerweile mehr Straße als Gelände fährt ist der Defender halt doch sehr unkomfortabel. So ein fader audi/vw/schlagmichtot kommt mir aber nicht in die Garage. Entweder man liebt Land Rover oder man hat halt keinen Geschmack... :D
    Rein optisch gefällt mir ein Range Rover am besten von den Baujahren 2002-2009. Der sieht halt einfach am bulligsten aus. Was mich aber bis jetzt abgehalten hat ist einfach der Anschaffungspreis. Preislich scheinen mir die 4,4l Benziner aber mittlerweile erschwinglich. Sicher man tankt es nacher wieder rein, aber laufende Benzinkosten tun halt nicht so weh wie wenn man gleich um 10.000€ mehr hinblättert (z.b: TDV8).
    Jetzt hät ich da generell eine Frage zu den 4,4l V8 Motoren: Wer kann mir was zur Laufleistung sagen (wieviele km bekommt man da drauf)? Der hat doch eine Steuerkette und keinen Zahnriemen oder? Ölwechsel wie beim Defender alle 10.000km? Getriebeöl auch alle 20.000km? Kann man bei dem Auto überhaupt noch selber Öle wechseln oder muss man da immer zum Freundlichen? Wie siehts da mit anderen Rep. aus (Bremsen, Klötze, etc.) oder braucht man da immer so einen "Blechtrottel" der einem erst die richtigen Bits und Bytes rüberschickt?
    Auf was MUSS man unbedingt beim Kauf achten? Ich hätte da mal ein paar rausgesucht die ich mir schon seit längerer Zeit immer wieder mal im www ansehe. Vielleicht kann mir jemand dazu ein wenig was sagen bzw. Tipps geben:
    1. http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...dId=108290890&
    2. http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...adId=91826434&
    3. http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...adId=64546502&
    4. http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...dId=107508593&
    5. http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...adId=87591180&
    6. http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...dId=104187041&
    Danke schon mal im voraus!
    http://abenteuerostroute.blogspot.com/
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kaufberatung

    servus - würd den zweiten in die engere Auswahl nehmen - aber eigentlich auch zu teuer - weite Deine Suche eventuell auf Deutschland aus, die CO2 Steuer wird erst ab 08.2008 fällig d.h. Du brauchst "nur" Nova nachzahlen... - ich hab meine Jagd fürs erste aufgegeben - fahr jetzt vorübergehend Volvo im Alltag - aber irgendwann rennt mir der richtige rein ;-) ...

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      #3
      AW: Kaufberatung

      Servus Alex, finde unseren Markt ziemlich besch***en wie bereits erwähnt nach Deutschland die Fühler ausstrecken!
      Am besten 2004er mit Touchscreen und BMW Benziner, soll angeblich lange halten! Schmeiss mal die Sufu an, es hat wer die Motorüberholung mal (ich glaub jenseits der 200tsd?) dokumentiert.

      Getriebeöl alle 80tsd was man so liest, Differentiale alle 10 Jahre oder 100tsd.
      Bremsen gibts beim guten Fachhandel, Warnkontaktkabel sollte man Original nehmen.

      ZF Automatik soll ja langlebiger sein als die GM, und die Werkstätten trauen sich da eher ran.
      ZF in Wien sollte ja Öl und Filterwechsel machen, ob die das gut machen müsste man rausfinden?

      Wenn man eine gute Werkstätte/Mechaniker bei der Hand hat oder am besten selber begabt ist dann ist alles
      zu erschwinglichem Preis machbar. Werkstatthandbuch zum V8 findet man im Netz! Teile bekommt man
      sowohl Offline (Derendiner, etc) als auch Online (lrparts, kfzteile, etc) für Bremsen, Filter etc.

      lg

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        #4
        AW: Kaufberatung

        Wenn du schreibst 2002 - 2009 ist das alles der L322, das stimmt schon. Aber ab 2006 hat es ein grundlegendes Facelift gegeben, das aber erst auf dem zweiten Blick erkennbar ist. Neben div. optischen Veränderungen wie Scheinwerfer/Kühlergrill, Sitze usw. sind offiziell ab Mai oder Juni die Jaguar-Motoren verbaut worden (306PS). Ob die besser sind als die BMW-Maschinen, darüber kann man lange diskutieren. Wichtig sind aber das bessere Navi mit DVBT-TV, elektr. Handbremse, doppeltes Handschuhfach und eine allgemein hochwertigere Ausstattung, z.B optische Aufwertung der Felgen. Bei den älteren Modellen sind oft die Mittelkonsolen ruiniert durch Kratzer und Farbabplatzungen. Dummerweise schlagen sich die Verbesserungen natürlich im Preis nieder.

        Gruß Jochen
        Murphy is allways passenger in a LR!

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          #5
          AW: Kaufberatung

          Hallo,

          wichtig ist nachvollziehbares Scheckheft und alle elektrische Helferlein ausprobieren !
          Nr. 1 und Nr.5 haben keine Contour-Sitze - es steht zwar Vogue dran - sind aber keine "Vogue-Modelle".
          In Prinzip ein zuverlässiges Auto - Getriebeölwechsel ca. alle 80 - 120 Tsd am besten bei ZF machen lassen - Motorölwechsel ist kein Problem (selbermachen).

          Am besten probefahren - alle Knöpfe /Schalter auf Funktion überprüfen - wenn alles funktioniert und Fahrzeug gepflegten Eindruck hinterlässt (und regelmässig gewartet wurde) kannst du nicht viel falsch machen!

          Gruss, tigerdisco

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            #6
            AW: Kaufberatung

            Hi! Auf jeden Fall in D. suchen.Bei uns san's a bissl deppat.Mein Bsp.:RR TD6 Vogue Bj-10/06 133.000km Turbo neu,Getriebe neu,Hinterachse neu
            und div. Kleinigkeiten wie undichte Heckklappe(oder doch Rückleuchten)etc.18.000.- +Nova,Steuer,Flug,Diesel und Blablabla 22.000.-
            Nur zur Info: Bis Erstzulassung in der EU bis 06/2008 muss man keine CO2 Strafsteuer zahlen

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