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Hallo aus Luxemburg
War Heute beim TUV und dieser hat festgestellt dass die Xenon 2 Grad zu Hoch stehen und die automatische Niveauregulierung wurde nicht funktionieren ,hat einer von euch eine Idee Geber an der Hinterachse oder Steuergerät defekt oder bloss nur Sicherung
Hi, wenn er zu hoch eingestellt ist, dann kann der Sensor eigentlich ausgeschlossen werden, denn bei einem Ausfall oder Fehler fahren die Scheinwerfer komplett nach unten.
Wie wurde denn das ermittelt, dass der Sensor nicht funktioniert?
Sicherung kannst du ja selbst prüfen.
Ansonsten kann es nur sein das die Scheinwerfer falsch eingestellt sind.
Hallo offroadthommy danke für deine Antwort
Meine Frau war beim TUV beide Xenon wären zu Hoch also 2,5 Grad oder sowas .
Sicherung 43 im Motorraum ist Ok.
Manuell kann man ja nachregulieren , was ich aber nicht weis ob Xenon wie bei unserem MINI bei Kontakt rauf und runter fahren und in mittel Position stehen bleiben.
Wenn ich Sicherungen ziehe und wieder einsteckte Summt es in beiden Xenos aber die Motoren bewegen sich nicht .
Hinterachs Sensor habe ich gefunden Gestänge ok muss noch aufbocken und vordere Sensor muss ich noch suchen sowie auch ECU Teil muss im Motorraum liegen .
Mit Ihrem Lichtkontrollsichtgerät normales analoges Gerät
Danke für weitere Infos leider habe ich kein Auslesegerät und NANOCOM geht nur im Defender
Solange die Scheinwerfer zu hoch sind, ist doch alles i.O :kl:v
Nein, Spaß ;-)
Ich weiß leider nicht wie es bei LR ist, aber bei VAG und BMW müssen vor dem manuellem Einstellen die Scheinwerfer mittels Diagnosegerät in Grundeinstellung gebracht werden. Erst dann kommt die Feinjustierung.
Du kannst noch folgendes machen: lass den Motor laufen, schalte das Licht ein und versuche das Fahrzeug vorne etwas einzufedern und auszufedern. Wenn sich da die Scheinwerfer verstellen ist nur eine neue Einstellung der Scheinwerfer nötig.
Frage: Sollte ich mal eine Xenon Lampe oder beide austauschen müssen, kann man das wie mit den Halogen Lampen selber machen oder muss man damit in die Werkstatt, und wenn dazu die Lampeneinheit ausgebaut wird, ist danach auch eine Feinjustierung notwendig?
Ist an sich kein Thema. Wird nur immer sehr viel TamTam drum gemacht. Haben das bei einem Audi A6 mal gemacht. Werkstatt wollte 130€ für den Brenner + Einbau.
Im Netz gabs den auch original verbauten Brenner von General Electric für 29€. Einbau beim ersten mal eine halbe Stunde pro Seite. Es muß im Normalfall nix eingestellt werden.
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