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Schlimmer geht nimmer - eine kurze Landroverbekanntschaft
AW: Schlimmer geht nimmer - eine kurze Landroverbekanntschaft
Nee, Christian, dann muß Du ;) nehmen, nicht , dann versteht man das auch.
Das Smiley an sich ist eben als Ausdruck der Stimmung zu verstehen. Und wenn Du nimmst, dann verstehen wir auch
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
AW: Schlimmer geht nimmer - eine kurze Landroverbekanntschaft
Marc, danke für das Foto. Ich habe wirklich keine Ahnung davon, deshalb tue ich mich auch so schwer. Ich weiss, auf welche Art der Schweissung Du hinauswillst. Auch den angesprochenen Bericht habe ich gelesen. Der Prüfer hat die Qualität der Schweissnaht nicht bemängelt, will aber den Grund dafür wissen. Sonst hätte er die Plakette gleich verweigert. Nun kann ich ihm zeigen, daß da wohl dieses Ersatzteil eingebaut wurde. Guido hat in einem Beitrag hier dies in seiner eigenen bildlichen Sprache ausgedrückt: Der Prüfer ist relativ jung und hat von Landrovern keine Ahnung, hat er zugegeben. Da möchte man doch helfen. Er kann nun den Tausch der Hecktraverse entweder nachvollziehen oder er ist weiterhin nicht überzeugt. Entweder bin ich dann durch oder ich habe eine Ablehnung. Ich bin natürlich nicht so blöde und versuche ohne Fachwissen den Prüfer von wundervoller Schweissarbeit zu überzeugen. Da schickt er mich in die Klapse und das Auto hinterher. Manche haben das so missverstanden.
Aber Leute: Es ist nur eine Frage der Zeit, bis alle vernetzt sind. Und dann steht in dieser Datei, wenn ein Auto schonmal wegen solchen Dingen auffällig war. Da muß dann KÜS,Dekra und TÜV drauf zugreifen und es nützt dann nix mehr, die Prüforganisation zu wechseln.
Darum dieses Trara, könnte ich sicherlich einfacher haben. Aber bei Einfach kauft man sich auch keinen Oldie.
Gruß Christian
AW: Schlimmer geht nimmer - eine kurze Landroverbekanntschaft
Die ganze Vernetzung etc. pp. und trara mal außen vor: Ich meine es geht um genau den letzten Satz.
Und noch genauer um Deine Einstellung zu dem letzten Satz.
Ich finds klasse, wenn es jemand genau wissen will, weil ers wissen will. Nur bleibt die objektive Einschätzung des Sachverhalts einzig und allein beim Prüfer hängen.
Auch mit noch so viel "Fachwissen" und "Hilfe" Deinerseits sollte (!) der Prüfer seine eigene Entscheidung fundiert treffen können.
Kann er das bei diesem speziellen Fahrzeug nicht, ist er (!) nicht der Richtige für Deinen Job.
Und deshalb auch der Tipp mit dem Wechsel.;)
Kein Mensch rät Dir im vollen Besitz seiner geistigen Kräfte dazu, einen Prüfer deshalb zu wählen, weil der einfach alles durchwinkt.
Spätestens bei einem Versicherungsfall wird sowieso alles aufgerollt. Und auch mit Blick auf die Rechtsabteilungen von gegnerischen Versicherungen
muss ich persönlich bei dem Rat bleiben, die Entscheidung zu einem Prüfer zu tragen, der sie fällt, weil er's kann und nicht, weil er nicht mehr anders kann..
AW: Schlimmer geht nimmer - eine kurze Landroverbekanntschaft
Du sollst ja auch nicht einfach nur die Prüforganisation wechseln, sondern die Nähte mit der Fächerscheibe glätten, Haftgrund draufpinseln und dann mit der Pistole rauhfaserähnlich das komplette Chassis in zwei Lagen mit Unterbodenschutz spritzen. Dann sieht es kein Mensch mehr.
AW: Schlimmer geht nimmer - eine kurze Landroverbekanntschaft
Hallo Leute,
aus Post #63 meine ich etwas herausgelesen zu haben, was ich vorher nicht verstand:
Der Prüfer wollte evtl. nur wissen ob das Auto mal einen Unfall hatte.
Wenn du ihm Bilder zeigst, zeig ihm gammelige Crossmember. Dann sollte er beruhigt sein.
Ein junger Prüfer kann sich halt nicht daran erinnern, dass es mal Zeiten gab zu denen ein 5 Jahre
alter Mittelklassewagen nur deswegen noch keine Durchrostung hatte weil sein Besitzer ihn regelmäßig putzte.
Nachbars hatten einen Simca ;). Mit 7 war dann endgültig Schluss mit TÜV.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
AW: Schlimmer geht nimmer - eine kurze Landroverbekanntschaft
Jetzt kann ich Vollzug melden, Plakette ist drauf. Letztendlich konnte er anhand eines Fotos des Hecktraversenersatzteiles ( mit der Verlängerung der Längsstreben ) und einer Einbauanleitung hier aus dem Forum nachvollziehen, was an dem Auto gemacht wurde. Sogar die Reifen hat er nochmals durchgewunken ( also stellt sich die Eintragung größerer Reifen momentan für mich nicht mehr ). Somit kann ich jetzt mit einem guten Gewissen weiterfahren und muß deswegen nicht wieder vor dem nächsten TÜV zittern, ob die Schweißnaht ein Problem wird. Ich habe das o.k eines Ingenieurs und das ist auch für mich o.k. Danke für Eure Hilfe.
Gruß Christian
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, dann versteht man das auch.
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