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Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

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    #1

    Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

    Hallo zusammen,
    meine Neuerwerbung hat so ca. 20km gehalten. Die Probefahrten waren ok.
    Ich habe seid heute dieses Problem:

    Beim Fahren kackt es stark in regelmäßigen Abständen (Radumdrehung?), es gibt einen richtigen Schlag.
    Geräusch scheint von vorn zu kommen. Dann scheint auch das vordere rechte Rad zu blockieren. Löst sich aber wieder.
    Fahren nicht wirklich möglich.
    Symptom vorwärts und rückwärts vorhanden, mit und ohne Allrad, mit und ohne Untersetzung.
    Aufgetreten nachdem ich einen steilen Feldweg vom Carport zur Garage gefahren bin.
    Das hat er nicht auf Anhieb geschafft und die Räder sind mal durchgedreht.

    Wenn ich den Lighty vorne anhebe, lassen sich die Räder drehen. Pro Umdrehung merke ich einmal einen Widerstand
    aber kein Blockade, läßt sich normal mit der Hand weiter drehen.

    Das Innenleben der Bremstrommel weist keine Auffälligkeiten auf.
    Die Bremsbeläge sind ausreichend dick, haben jedoch Querrisse an den Stellen wo genietet wurde.

    Ich hoffe Ihr könnt mir bei der weiteren Fehlersuche mit Tipps und Fachwissen helfen.
    Wo und wie soll ich suchen?

    Gruß
    Uwe
    Stichworte: -
    #2
    AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

    Ich denke Du solltest mal nach den Radlagern schauen.
    Ist schnell gemacht. Besorge Dir gleich neue Sicherungsbleche, so dass Du beim Zusammebauen gleich alles griffbereit hast.
    Falls da alles okay sein sollte, wäre mein nächster Kandidat das Differential.

    Grüße,
    thomas
    Gruesse, Thomas
    http://landygarage.de/

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      #3
      AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

      Hallo Thomas,
      wie kann ich das Radlager überprüfen?
      Gruß
      Uwe

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        #4
        AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

        Zunächst mal: Bei abgenommener Bremstrommel spürst Du den Widerstand auch ?

        Falls ja, dann Bremstrommel abnehmen.
        Kappe am Mitnehmer, darunterliegende Kronenmutter und Mitnehmer abnehmen.
        Das Sicherungsblech der Nabenmuuter aufbiegen und die äußere Nabenmutter aufdrehen (52er Nuss wird dazu benötigt).
        Dann Śicherungsblech abnehmen und die innere Nabenmutter abnehmen.
        Danach kannst Du die Radnabe mit beiden Radlagern abnehmen.

        Wie gesagt für den Zusammenbau neues Sicherungsblech verwenden.
        Wenn Du schon dabei bist. würde ich ebenfalls den Simmering hinten an das Radnabe wechseln. (Musst Du ohnehin, da Du den
        Simmering entfernen musst wenn Du das innere Radlager rausnehmen willst.)

        Am besten das Werkstatthandbuch besorgen. Da steht alles drin.

        Grüße,
        thomas
        Gruesse, Thomas
        http://landygarage.de/

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          #5
          AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

          Vielen Dank.
          Dann fängt die Arbeit ja an. Mal sehen wann ich dazu komme.
          Gruß
          Uwe

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            #6
            AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

            hi
            schraub doch einfach mal den mitnehmer runter. ist der widerstand weg kommt es wohl aus dem diff oder achswelle wenn nicht dann wohl eher Radlager bremse .
            da es aber nach nem geländeritt auftrat wohl eher welle/diff.
            gruss nobi

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              #7
              AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

              Stimmt, Mitnehmer ab ist ne Gute Idee um herauszufinden ob Radlager oder Differential !
              Gruesse, Thomas
              http://landygarage.de/

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                #8
                AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                Hallo Uwe,
                wenn er "kackt" ist doch gut, zumindest hat er dann keine Verstopfung:D
                Spass bei Seite, hast du an beiden Rädern gedreht?
                Jeweils beide Male das gleiche Symptom?
                Dann würde ich als erstes die Kardanwelle vorn abschrauben und prüfen ob es immer noch knackt (damit schließt du aus das es vom Antriebsstrang/Getriebe kommt).
                Danach die Nabenmuttern (jeweils beide auf der jeweiligen Seite) lockern. Wie schon oben beschrieben.
                Unbedingt WHB besorgen, wenn das Problem immer noch besteht wird es grade bei der Vorderachse etwas aufwendiger.
                Ich habe einen Serie 2a, kann sein das es sihc bei mir etwas anders darstellt.
                Solltest du die Einzelteile mal beschauen wollen, bei mir ist grad alles auseinander, Witten ist nicht weit.
                Gruß,
                Carsten
                Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                Carsten

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                  #9
                  AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                  klingt nach Steckachse gebrochen

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                    oder diff zerbröselt....
                    To each a purpose, and to all a fitting end.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                      hallo,

                      was auch immer gut ist, oel mit sieb aus dem diff ablassen, vielleicht kommen
                      da schon die kleinteile entgegen. ich sag mal hoffentlich nicht.
                      waere schade direkt nach den ersten 20km schon am diff rumbasteln zu muessen.

                      suerte
                      Lets keep on making Land Rovers better!

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                        #12
                        AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                        Hallo zusammen,
                        zuerst einmal das Positive:
                        Toll, hier solche Hilfestellung zu bekommen.
                        Vielen Dank.

                        Weiterhin positiv: das Radlager ist es nicht.

                        Da ich eher pesemistisch bin, habe ich mal das Öl aus dem Differential durch ein Sieb laufen lassen. Unten seht Ihr das Ergebnis.
                        Ich glaube, die Teile gehören da in dieser Form so nicht in ein Differential. :(
                        ;(
                        Das große Teil auf dem letzten Bild gehört da wohl doch hin.


                        Wie mache ich jetzt am Besten weiter?
                        Komplettes Innenleben erneuern?
                        Ist das für einen Laien machbar? (Ein Auto zerlegen und zusammenbauen bekomm ich schon hin, aber Getriebe oder Differential hatte ich noch nicht auseinander)

                        Wenn einer das Ding kaufen will, ich bin gerade in der Stimmung dafür.

                        Ich lese immer von Rover Achse und Salisbury Achse. Was ist da eigentlich der Unterschied?

                        Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

                        Gruß
                        Uwe







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                          #13
                          AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                          Das sind Zähne vom Tellerrad/Treibling bzw. Ring/Pinion.
                          Du hast vorne und hinten Rover achsen. Der 109er hat hinten eine sailsbury.
                          Das einfachste für dich wirds sein ein differential komplett mit gehäuse zukaufen(neu/überholt oder gebraucht)
                          Dann musst du nur links und rechts die Achskugel abschrauben. Kardanwelle lösen. Die vielen schrauben vom Gehäuse raus und dan 1:1 tauschen. Achsgehäuse gründlich reinigen!!!
                          Du benötigst ein Diff mit 1:4.7 übersetzung und 10Spline steckachsen.

                          So sieht das dann aus:
                          Zuletzt geändert von siegerlandy; 25.01.2015, 20:01.

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                            #14
                            AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                            Und woher bekomm ich das ?
                            Mit welchen Kosten muss ich rechnen?

                            Gruß
                            Uwe

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                              #15
                              AW: Rad blockiert, starke Geräusche, Knacken Lightweight SIII

                              Da hat es dein Diff zerbröselt. Das gibt es für kleines Gebraucht in komplett.

                              Werkstatthandbuch besorgen - Lesen - Steckachsen ziehen - Kardan ab - Die Schrauben hinten am Diff lösen - ausbauen.

                              Zusammenbau mit neuen Dichtungen sinngemäß umgekehrt.

                              Klingt das für dich machbar?

                              Gruß Reinhard

                              Immer ruhig Blut mit dem Verkaufen wollen.

                              Arbeitsaufwand: Weniger als 3 Fläschchen Bier reichen....(Malzbier meinetwegen)

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