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    #1

    EAS kalibrieren

    Hallo,

    war gerade mal mit meinem Nanocom an dem EAS,
    da ich das Gefühl hatte das Auto steht nicht immer exakt gerade.
    Jetzt waren da tatsächlich unterschiedliche Werte an Vorder und Hinterachse eingetragen.
    z.B:
    vl: 87
    vr: 93
    hl: 100
    hr 103
    Hab dann mal die Werte gleich gestellt, also:
    vl: 90
    vr: 90
    hl: 93
    hr: 93

    Jetzt steht er noch schiefer.
    Wie kann ich die einzelnen Fahrhöhen am besten einstellen?
    Müssen die Höhensensoren kalibriert werden?
    Kann ich die einzelnen Fahrstufen einstellen,
    dann von Rad zu Kotflügel messen und die Werte ins Nanocom eintragen?

    Habt ihr Werte als Anhaltspunkt für die einzelnen Fahrstufen?

    Danke und Grüße
    Timo
    Stichworte: -
    #2
    AW: EAS kalibrieren

    Hallo Timo,

    messen ist beim Classic angesagt. Der P38 wird mit definierten Blöcken kalibriert.

    Die Originalversion sieht so aus:
    Pardon our interruption...
    http://www.ebay.co.uk/itm/RANGE-ROVER-P38-AIR-SUSPENSION-CALIBRATION-BLOCKS-LRT-60-003-/231279651682


    Es gibt die Maße, wenn ich mich richtig erinnere, auch in irgendeinem Thread hier oder auf einer der üblichen verdächtigen englischen Seiten:
    z.B.:
    http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/18280-air-suspension-calibration-blocks.html



    In Blöcken kalibrierte Grüße oldschool
    Driving a P38 is measured in smiles per hour

    Kommentar

      #3
      AW: EAS kalibrieren

      Echt, glaube aber irgendwo mal gelesen zu haben, dass das auch ohne Klötze geht.

      Grüße
      Timo

      Kommentar

        #4
        AW: EAS kalibrieren

        die originalklötze sind nicht für kalibrierung mit Nanocom geeignet, sonder nu für die kalibrierung wie T4/Testbook das macht.

        Klötze (oder einfach 4 wagenheber oder etwas ähnliches unter das rahmen am jede ecke) um der wagen gerade zu stellen auf die jeweilige höhe und dann einfach die gemessene werte im nanocom übernehmen als gespeicherte werte und das für jede fahrhöhe machen.

        Es ist ach möglich durch ändern der werte,aber die werte sind nicht in mm oder cm in nanocom zu lesen..... da muss mann versuchen wie viel änderung in höhe ein bestimte änderung im sensorwert bringt.... aber die 4 bälge beëinflußen einander auch... deswegen bevorzuge ich irgendein methode mit feste einstellung der höhe und dan gelesene werte speichern.


        Das die werte pro achse nicht identisch sind ist völlig normal, die sensore sind nicht alle 100% gleich (deswegen muss mann auch kalibrieren).

        Kommentar

          #5
          AW: EAS kalibrieren

          Klar geht das auch ohne Klötze.
          Wenn du den Wagen mit den Klötzen, oder auch mit vier Wagenhebern auf eine definierte Höhe stellst, musst Du nur die Ist-Werte auslesen und als Soll-Werte eintragen.
          Das geht dann recht schnell.
          Für einmal kalibrieren würde ich es aber auch ohne Klötze machen. Die Höhen messen. da wo es nicht stimmt die Werte ändern, nachmessen, wieder Werte nachstellen, messen....usw.
          Ein sogenannter "iterativer Prozess"
          Wirst eine Weile probieren müssen, aber gehen tut das.

          Kommentar

            #6
            AW: EAS kalibrieren

            Ok, also,wenn ich dich richtig verstanden habe funktioniert das auch ohne Klötze und Wagenheber,
            da ich gerade nicht 4 Wagenheber vor Ort habe und ich den Wagen morgen justieren will.
            Den Wagen auf eine gerade Fläche stellen, dann Werte justieren, nachmessen (z.B. Rad-Kotflügel)und so lange probieren bis es passt?

            Dass mit den Wagenhebern hab ich kapiert ��

            Grüße
            Timo

            Kommentar

              #7
              AW: EAS kalibrieren

              ja genau, lese sons auch mal auf rangerovers.net (englisch) da steht irgendwo auch wie das mit die werte geht

              Kommentar

                #8
                AW: EAS kalibrieren

                Ja, genau so.
                Nachmessen, Werte ändern, messen, Werte justieren, messen .......usw.
                Musst halt erst mal probieren, um wieviel Du die Werte ändern musst.
                Ich würde als Anfang die Werte nehmen, die Du zuerst ausgelesen hast.
                Dann eine Ecke einstellen, bis die Höhe dort stimmt; dann die nächste ...usw.Wenn er am Anfang sehr schief stand kann es sein, dass nach einem Durchgang die erste Höhe nicht mehr stimmt weil sich die Bälge ja auch gegenseitig beeinflussen. Dann die Runde nochmal...usw.
                Dauert dann etwas länger als mit Klötzen, sollte aber funktionieren.

                Kommentar

                  #9
                  AW: EAS kalibrieren

                  Ok, alles klar :kl

                  Grüße
                  Timo

                  Kommentar

                    #10
                    AW: EAS kalibrieren

                    is ne fummelei mit ausprobieren messen, korrigieren, messen probieren ... usw
                    ich habs am Ende mit 4 Stempelwagenhebern gemacht.
                    Einer ist beim Range dabei einen 2. hab ich gekauft und 2 weitere hat der Nachbar beigetragen, der sich beim Bier die Prozedur mit angesehen hat ;-)

                    Kommentar

                      #11
                      AW: EAS kalibrieren

                      Warum nimst du nicht einfach die Werte die vor deiner Änderung im EAS waren.
                      Anschließend noch ein wenig Feintuning mit Messen - Werte anpassen - Messen... bis der Range wieder exakt steht.
                      Denke aber das er vorher ja nicht so schräg stand oder?

                      Gruß
                      Roland

                      Kommentar

                        #12
                        AW: EAS kalibrieren

                        ... ich hab einen Fehler, bei der Speicherung der Werte, auf die SD-Karte gemacht,
                        also Werte nicht mehr vorhanden :-(

                        Grüße
                        Timo

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                          #13
                          AW: EAS kalibrieren

                          So, hab jetzt mal die Standarthöhe in etwa eingestellt.
                          Werde es bei nächster Gelegenheit mit den Wagenhebern probieren, ist so echt ein Kraus.
                          Hoffen mit den Wagenhebern geht es exakter.

                          Also Wagen komlplett ablassen, dann mit den 4 Wagenheber auf gewünscht Höhe stellen,
                          Istwerte als Sollwerte speichern und es sollte passen?

                          Grüße
                          Timo

                          Kommentar

                            #14
                            AW: EAS kalibrieren

                            genau...
                            und das für jede höhe die du in Nanocom speichern kannst

                            Kommentar

                              #15
                              AW: EAS kalibrieren

                              Hallo, habe folgende Probleme mit dem Nanocom:

                              1. Wenn ich die Istwerte als Sollwerte speichere, sagt das Nanocom das die Werte gespeichert wurden,
                              dies ist aber nicht so. Die Sollwerte lassen sich nicht speichern! Egal was ich eingebe. Was mache ich falsch?
                              Gibt's im EAS einen Schreibschutz, das gibt's doch nicht!
                              Siehe Bild: Die Stored-Werte bleiben immer gleich, auch wenn ich da andere Werte (z.B. Istwerte) eintrage und speichere.
                              2. Hab die Ventile deflatet, so dass der Wagen ganz unten auf den Bumper stand.
                              Dann mit den 4 Wagenheber die gewünschte Höhe eingestellt.
                              Wenn ich links vorne erhöht habe ging er rechts vorne auch hoch immer so 1-2 cm höher als links. Was soll das?
                              Er stand dann plötzlich rechts vorne 2cm höher, auch ohne Wagenheber, ich hoffe das war verständlich erklärt.

                              Grüße
                              Timo
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