Hallo, ich habe eine Serie III, Bj. 77, in dem ein Mercedes OM 616, 2,4 Ltr, eingebaut wurde. Dieser ist nur halbherzig eingetragen, d.h. Hubraum und Leistung wurden geändert, mehr nicht. Meinem Prüfer fehlt der Eintrag: Motor Mercedes OM 616. hat jemand eine entsprechend Briefkopie parat? Auslagen werden erstattet.
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
DER Motor bewegt auch unser Wohnmobil. Guter Motor. Aber in einer Serie? Na ja, damals hat man viel herumgebastelt. Ich nehme an, Dein Motor steckt auch schon ein paar Jährchen in Deiner Serie? Und ist schon ein Dutzendmal damit durch die HU gekommen?
Mein Tipp (wenn sich hier niemand mit der angefragten Briefkopie meldet): Andere Prüfstelle aufsuchen. Vielleicht sogar anderes Unternehmen (GTÜ, KÜS etc.)
Gruß,
Jürgen -
AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Hallo Kallewenzel,
habe in meiner Serie III Bj. 1974 einen OM 615 912 mit 2,2 Ltr. eingetragen. Wenn das hilft kann ich nächste Woche eine Briefkopie machen.
Gruß
JörgKommentar
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der TÜV in seiner Datenbank keine Unterlagen über diesen Allerweltsmotor hat.
Hinter der 616 müssten noch mehr Zahlen stehen.
Der Motor wurde schon im /8 mit 65 PS verbaut, und später im 123(72PS) , Unimog(52 PS) und im 207(72PS), aber alle mit unterschiedlichen Nummern und Leistungen.
Gruß Marc
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Moin,
solche Eintragungen hat es früher wohl öfter gegeben. Kenne ich auch von einem Bekannten, der allerdings einen Peugeot eingetragen hatte.
BJ 77 ist natürlich genau das Jahr in dem dein Auto AU Pflichtig wird, was dazu führt das sich der Prüfer Gedanken machen muss, wo er die AU Daten für deine Kombination herbekommt...
Sollte aber trotzdem auch ohne Kopie kein Problem darstellen, das "war" früher mal ein Zeitgenössischer Umbau. In den 80ern hab ich sowas auch mal verbrochen.
Gruß ReinhardKommentar
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Hallo Jürgen,
Der zum Fahrzeug gehörende Brief hat nur einen Vorbesitzer, und würde 1991 mit dem OM zugelassen. Drei Jahre später würde er abgemeldet, und durch verschiedene Hände gereicht, bis er schließlich nahe Aachen in Belgien landete.Dort habe ich ihn letzte Woche aus einer Scheune gezogen. Also nix mit 10 x Tüv.... Leider habe ich außer dem Brief keine weiteren Papiere bekommen.Kommentar
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Hinter dem OM616 müssen noch 3 Zahlen stehen. Die sagen, was das für eine Ausführung ist. Somit gibt das auch Aufschluß über den Abgasschlüssel, und ob der Motor die Bestimmungen von 1977 erfüllt. Wenn es der Motor von 1973 aus dem /8 240D ist, könnte es schwieriger werden. Beim Industriemotor vom Unimog vielleicht auch.
Ohne die Nummer kommst Du nicht weiter.
Gruß Marc
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Alter belgischer Brief? Oder alter deutscher Brief? So oder so, ich würd´s ganz pragmatisch bei einem anderen TÜV-Ing. versuchen. Vorher die von Marc angesprochene Nummer feststellen, um den Motor zu identifizieren kann nicht schaden. Mit welchen Werten die AU durchgeführt wird, fände ich interessant. Ob es "Allgemein-Grenzwerte" für alte Diesel vor Bj----irgendwas gibt? Analog zu alten Benzinern, meine ich.
Ein Umbau auf einen echten Land Rover Motor ist keine Alternative?
Gruß,
JürgenKommentar
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Guten Abend,
bei meinem SIII wurde der Umbau im Jahr 1983 (ohne Probleme) vom TÜV eingetragen. Schlüssel oder Nummern (natürlich) nicht. Erstmals bei der HU letztes Jahr hat ein Prüfer moniert, dass da nichts von MB drinstehe. Der Sachverständige hat ihn dann "beruhigt" und mein Auto wurde wie die vielen Jahre zuvor abgenommen. Wenn du Kopien etc. brauchst (inzwischen habe ich auch den Brief mehrfach "erneuert") schicke mir eine PN und schreibe, was du genau möchtest.
Einen Rückbau auf den Original-Motor würde ich übrigens niemals erwägen. Der Motor, wenn er gut in Schuss ist, hat mindestens die Leistung des Benziners (auf unseren Sahara-Touren hatte ich sogar meistens "die Nase vorn") und die Ersatzeilversorgung ist problemlos, abgesehen davon, dass diese Motoren, wenn sie artgerecht bewegt werden "unkaputtbar" sind.
Gruß GerhardKommentar
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Hi Leute, bin neu hier und frisch gebackener Besitzer eines Serie3
Es ist ein 88er von 1982 mit OM616.912 Der Umbau ist schon lange her, leider nicht mehr nachvollziehbar wann. Ich möchte Ihn gerne mit H-Kennzeichen zulassen. Hat jemand vielleicht eine Briefkopie für mich mit diesem Motor und H-Kennzeichen?
vielen Dank!Kommentar
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Es gab unter der Verkaufsbezeichnung zwei verschiedene Motoren,Verkaufsbezeichnung 240D Motorbezeichnung OM 616.912 Bauzeit / Leistung 02.76-07.78 (65 PS / 48 Kw) 08.78-11.85 (72 PS / 53 Kw)
Welche vermutlich auch verschiedene Abgasvorschriften erfüllen.
Mit dem 72 PS Motor dürfe das beim 1982er Landy hinhauen.
Gruß Marc
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AW: Briefkopie Mercedes OM 616 in Serie III
Hallo Marc,
hab schn die Motornummer gecheckt. Hab noch die alte Version mit 65PS drin...
Hatte gehofft ich finde hier eine Briefkopie mit diesem Motor und H-Zulassung. Hat das jemand vielleicht und würde mir die Kopie geben?Kommentar
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