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AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Es sieht so aus, dass die Pferde relativ weit hinten stehen. Wenn dadurch der Schwerpunkt weiter nach hinten verlagert wird, kann das den Landy hinten hochziehen. Begünstigt wird das durch den nun etwas ungünstigeren Winkel des Anhängers. Aber kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Die Anhänger sind ja dafür gemacht.
Wenn die Stützlast aber ausreichend ist bzw. sogar groß ist, dann müsste man diese entweder reduzieren oder besser Dämpfen. Sprich AHK runter oder Dämpfer mit besser Dampfleistung.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Das ist einfach eine ungünstige Kombination.
Pferdeanhänger als Hochlader fahren sich eh schon beschissen. Dann noch ein leichtfüßiger 90er davor.
Ich fahre einen90er als Werkstattwagen mit knapp 2000kg Leergewicht, HD-Federn, Gasdämpfern und Stabi an beiden Achsen. Dazu noch CWs mit 285er Reifen. Besser geht eigentlich nicht .
Als ich mit meinem Böckmann Hochlader eine Serie vom Bodensee hergezerrt habe, ist mir das Gespann ab 80Km/h fast von der Bahn geschossen. Ab 79 Km/h fing der Anhänger an zu wedeln. Erhöhung der Stützlast auf etwa 100Kg brachte etwas mehr Ruhe. Die Erhöhung der Reifendrucks brachte nicht viel. Das war eine Anhängelast von etwa 2800Kg, also ähnlich wie Dein Pferdeanhänger, und auch ähnlich hochhackig.
Es gibt Dinge, die muß man einfach hinnehmen.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Ich will auch mal :-)
Hallo Thomas,
wie schwer sind eigentlich "Großpferde"? Ist der Hänger überladen, die zulässige Anhängelast mit denen ggf. überschritten?
Welche Traglast haben die Anhängerreifen?
Der Anhänger muss in angehängtem Zustand natürlich waagerecht stehen, damit die Anhängerachsen (und damit die Reifen) gleich belastet sind. Und damit die Auflaufbremse einwandfrei funktioniert.
Die maximale Stützlast steht auf der AHK. Die sollte man durch verschieben der Ladung in etwa anpeilen. Damit fahren sich Anhänger in der Regel am ruhigsten. Mehr Stützlast ist nicht erlaubt. Weniger, oder gar neg. Stützlast verschlechtern das Fahrverhalten.
Wenn vor der Federerhöhung alles prima war; verkauf die Federn doch wieder und bau auf den guten Zustand zurück. Für den Erlös kaufst du dir neue Stoßdämpfer, dann bist du alle Sorgen los.
Der Anhänger muss in angehängtem Zustand natürlich waagerecht stehen, damit die Anhängerachsen (und damit die Reifen) gleich belastet sind. Und damit die Auflaufbremse einwandfrei funktioniert.
Jürgen
Und dafür bieten viele Hersteller Distanzplatten für ihre Deichseln an!
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
@elanbaby:
Wie ich vorher schrieb: Also der Hänger wiegt leer lt. Papier 1070 kg, gewogen 940 kg, Räder: 155/70R12 104/102J, 6,5bar, ursprünglich ein Anhänger für Sportzwecke mit 2950 kg zul. Gesamtgewicht (heute nur 2700 kg), bleibt heute eine Nutzlast von 2700 abzgl. 940 = 1760 kg, d.h. pro Pferd ca. 585 kg. So ein Pferd ist groß, aber kein Riese. Mein engl. Vollblut, Stockmaß 166 cm, wog im Training 540 kg. Mein muskulöses, kalibriges Warmblut, Stockmaß 176 cm, also rel. groß für ein Großpferd, wiegt etwa 640 kg.
Federn rückbauen? Nee! :Ich hatte ursprünglich Discoverer 255/85R16 drauf. Die waren im Radhaus problemlos. Heute habe ich Toyo Crosscountry in der selben Größe drauf. Mit Beifahrer, voll eingeschlagen, schleift der VR an der hinteren unteren Gummikante. Die Reifen sind deutlich voluminöser als die Discoverer.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Der Anhänger war eine Einzelanfertigung. Er muß zum TÜV. In diesem Zusammenhang frag ich den Hersteller nach einer Distanzplatte um den Kupplungskopf höher zusetzen.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Moin,
wie andere auch schon geschrieben haben:
Hochlader der auf der Hinterachse läuft mit einem 90er vorn dran ??
Wenn der Anhänger wie auch immer waagerecht steht, sowie die Stützlast stimmt wird es besser werden. Allerdings wird der kleine nie richtig ruhig mit dem Hänger laufen.
Gerade beim Hängerfahren gilt beim Zugfahrzeug: Länge läuft...
Durch den ungünstigen Hebelarm wird diser Hänger immer an dem Auto rumzergeln. Ich finde Pferde eh eine Unangenehme last, da die sich ständig bewegen, das macht die Fahrt dann nur noch interessanter.3 Pferde die auf dem Hänger Steppen sind nicht mit einem 2,8t Frachthänger zu vergleichen, der Hänger wird dauernd zum Schaukeln angeregt.
Für lange Strecken würde ich da was anderes davorhängen.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Mit Dispansplatte ändert sich da nicht viel, ist alles ungünstig, die grossen Reifen walken und laufen in den Spurrillen sowie der Hänger versucht sich bei der Breite auch seinen Weg in den Spurrillen zu suchen, eben alles was gegeeinander arbeitet bei einem kurzen Fahrzeug, wenn dann noch ausgeschlagene Buchsen und alte Stossdämpfer hinzu kommen kann ich mir das Fahrverhalten gut vorstellen.
Alle Komponente austauschen und andere Reifen würden gut tun, zumindestens wenn Du mit Anhänger unterwegs bist.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Selbst wenn der Anhänger eine Extraanfertigung ist, werden auch dort die Deichseln und Achsen zugekauft. Die werden nicht extra hergestellt, wegen Typenzulassung. Die Herstellerangaben müssten darauf zu finden sein.
In diesem Falle bringt eine Distanzplatte um den Anhänger in die Waagerechte zu bekommen erst mal alle male mehr als alles andere!
Nicht umsonst gibt es genau deshalb höhenverstellbare Deichseln, wenn Anhänger von verschiedenen Fahrzeugen gezogen werden.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Habe noch keine Distansplatte gesehen die ca.10 cm hoch ist da könnte man evtl. mit Hersteller sprechen und fragen on man den Rahmen der Kupplung aufdoppeln kann um höher zu kommen.
AW: Landy schwankt stark im Hängerbetrieb - Abhilfe?
Habe vorhin den Pferdehänger beim Hersteller für die HU abgegeben.
1. Er will den Kupplungskopf höher bauen, passend zur Kugel am Landy.
2. Er hat gebrauchte Räder am Lager, welche seiner Vermutung nach vielleicht je 5 cm weiter auslegen, sodaß das Hochlaufen in Spurrilllen aufgrund der schmalen Spurbreite besser werden sollte und zudem die Außenpferde auch mehr zwischen den Rädern zustehen kommen.
Bin mal gespannt was realisiert werden kann und wie es sich dann auswirkt.
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