AW: Ölwanne neu abdichten

ich nehme dirko und es ist kein Problem die wanne zu demontieren und montieren.bei der Gelegenheit würde ich mal die feder vom Überdruckventil nachmesse.das ist die schräge schlitzschraube vorne am Timing cover.der Öldruck ist equivalent zur Spannung dieser feder.und die wird lahm mit den jahren.

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Moin, ein vorsorglicher Hinweis: angesichts der Außentemperaturen solltest Du Dir die Verarbeitungstemperaturen und Aushärtezeiten des Dichtmittels anschauen, wenn Du keine grundsätzlich beheizte Halle o.ä. hast.

VG

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Servus Erik,

danke für die schnelle Antwort.

Leider weiss ich nicht, wie man die Spannung der Feder prüfen kann. Einfach mal dagegen drücken ob sie noch federt, oder gibt es dazu eine Messmethode?

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Hier beim TDI200: http://www.rainer4x4.de/oelwanne.htm

Die Federmessung ist im WHB beschieben.

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man könnte auch für zwei € einfach eine neue einbauen wenn man nicht nachmessen und nachlesen will.

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DA2376
Hier sieht man gut die Position wo das Ventil ist, oberhalb des blauen stopfen auf der Zahnriemen Seite: http://www.landroveraddict.com/forum...threadID=70100
Sollte ich auch mal machen, aber im Moment verbringe ich schon mehr Zeit mit schrauben als mit fahren ...

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Ist die Feder auch verantwortlich wenn nicht gleich die Öldruckkontrllleuchte nach dem starten ausgeht.
mfg
Harry

AW: Ölwanne neu abdichten

das wäre möglich.ich hatte auch mal ein klemmendes Ventil,d.h. der kleine kolben der von der feder beaufschlagt wird war nicht frei beweglich .durch läppen kann man das dann beheben.

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Hey...der tread verselbständigt sich

ich habe inzwischen gelernt, dass es gar keine Dichtung gibt, sondern dass nur Dichtmittel verwendet wird. Danke dafür an Zebulon, vor allem für das Bild.

Ich möchte hier kein HT-Silikon verwenden, das ist schon drin und nicht dicht. Daher würde ich gerne das Hylosil RTV 102 aus dem WHB nehmen.

Kennt jemand eine Bezugsadresse für das Zeug?
Werden 100 ml reichen?

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Moin,

ich dachte, das sei längst erledigt! :c

Bilder von den Schmodderspuren gibts keine?

Weil, es muss nicht unbedingt nur die Ölwannenabdichtung inkontinent sein!
Gibt da noch weitere Verdächtige!

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Wenn man denn auch mal zwischendurch antwortet, kann das durchaus zielführende Wirkung haben.
Muss es aber nicht.

Es verbleibt die Frage, wer will was von wem?

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Servus Arlo,

leider ist das noch nicht erledigt. Ich komme nicht so oft dazu an dem Landy was zu machen und jetzt waren erstmal so Dinge wie Riffelblech und Lack dran. Optik fürs Auge, weils dem Mädle so besser gefällt. Der Ersatzradhalter ist auch noch nicht dran, aber einen neuen Tank hab ich schonmal eingebaut.

Das Auto steht bei Marion, also 150 km von mir weg. Ausserdem hab ich ja auch noch einen SJ413 der etwas Zuwendung braucht. Daher geht es erst in 2 Wochen weiter.

Der Quelle des Öls werde ich mich wohl nur langsam nähern, der Motor ist komplett verölt, aber wegen des ganzen Drecks ist es nicht möglich ein Leck zu orten. Ich wollte euch da nicht mit Ekelbildern belästigen. Die Ölwannendichtung sieht aber nicht gut aus daher werde ich dort mal anfangen. Aber vermutlich werden da noch weitere Undichtigkeiten sein.

Ob ich zuvor mal eine Motorwäsche mache hängt von der Gelegenheit dazu ab.

Ich hab wegen der Feder mal im WHB nachgelesen:

Bei den technischen Daten steht:

Oil pressure relief valve .................................................. .. Non-adjustable
Relief valve spring:
- Full length .................................................. .................... 51,6mm
- Compressed length at 7.71Kg load ................................ 31mm

Bei Service repair no - 12.60.56 steht:

Valve spring free length, 68.00 mm (2.68 in).

Ich nehme mal an die 51, 6 mm sind dann im eingebauten Zustand.

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Servus,

wie der Motor ist komplett Verölt? Die Ölwanne oder der Block? Nur damit wir vom gleichen sprechen, wenn die Ölwannendichtung undicht sein sollte, ist es relativ unwahrscheinlich das der Block Verölt ist, denn auch Öl folgt den Gesetzen der Gravitation und läuft tendenziell nach unten.

Eine Motowäsche ist denke ich unabdingbar um zu wissen, wo dein Öl überhaupt herkommt. Waschen, Stück fahren und dann schauen wo es rausläuft. Das können einige Stellen sein (Ölfiltergehäuse, Vakuumpumpe, etc).

warum willst du denn unbedingt die Wannendichtung erneuern? Ich kann mir definitiv schönere Arbeitem am Landy vorstellen.

Viele Grüße vom See

Sebastian

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Servus Waschdl

es wird, ausser der Wannendichtung wohl auch noch andere Undichtigkeiten geben, aber so wie das im Moment aussieht ist an der Stelle das größte Leck.

Ich werde mich mal von unten nach oben vorarbeiten.

Nach einer Motorwäsche kann ich sicher auch mehr sagen.

Ich machs mal so: eins nach dem anderen

Wenn du mal Lust und Zeit hast, schau doch mal bei meinem Schneggle vorbei, wir freuen uns immer über Kontakt zu anderen Landyfahrern.

Kontaktdetails per PN

Grüßle von der Ostalb

Uli