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nachdem es unter unserem Landy ständig eine relativ große Ölpfütze gibt, habe ich mich gestern mal unter das Auto gelegt. Dabei musste ich feststellen, das das meiste Öl aus der Ölwannendichtung austritt.
Hierzu ein paar Fragen:
Muss ich ausser der Öl, Ölwannendichtung und Dichtmittel noch etwas einkaufen?
Am hinteren Ende sieht die Einbausituation ziemlich eng aus, reicht es die Schrauben der Ölwanne zu entfernen, oder muss man sonst noch was abbauen?
Als Dichtmittel nehme ich normalerweise Curil, habt ihr gute Erfahrungen mit anderen Dichtmitteln?
ich nehme dirko und es ist kein Problem die wanne zu demontieren und montieren.bei der Gelegenheit würde ich mal die feder vom Überdruckventil nachmesse.das ist die schräge schlitzschraube vorne am Timing cover.der Öldruck ist equivalent zur Spannung dieser feder.und die wird lahm mit den jahren.
Moin, ein vorsorglicher Hinweis: angesichts der Außentemperaturen solltest Du Dir die Verarbeitungstemperaturen und Aushärtezeiten des Dichtmittels anschauen, wenn Du keine grundsätzlich beheizte Halle o.ä. hast.
Leider weiss ich nicht, wie man die Spannung der Feder prüfen kann. Einfach mal dagegen drücken ob sie noch federt, oder gibt es dazu eine Messmethode?
DA2376
Hier sieht man gut die Position wo das Ventil ist, oberhalb des blauen stopfen auf der Zahnriemen Seite: http://www.landroveraddict.com/forum...threadID=70100
Sollte ich auch mal machen, aber im Moment verbringe ich schon mehr Zeit mit schrauben als mit fahren ...
das wäre möglich.ich hatte auch mal ein klemmendes Ventil,d.h. der kleine kolben der von der feder beaufschlagt wird war nicht frei beweglich .durch läppen kann man das dann beheben.
ich habe inzwischen gelernt, dass es gar keine Dichtung gibt, sondern dass nur Dichtmittel verwendet wird. Danke dafür an Zebulon, vor allem für das Bild.
Ich möchte hier kein HT-Silikon verwenden, das ist schon drin und nicht dicht. Daher würde ich gerne das Hylosil RTV 102 aus dem WHB nehmen.
Kennt jemand eine Bezugsadresse für das Zeug?
Werden 100 ml reichen?
leider ist das noch nicht erledigt. Ich komme nicht so oft dazu an dem Landy was zu machen und jetzt waren erstmal so Dinge wie Riffelblech und Lack dran. Optik fürs Auge, weils dem Mädle so besser gefällt. Der Ersatzradhalter ist auch noch nicht dran, aber einen neuen Tank hab ich schonmal eingebaut.
Das Auto steht bei Marion, also 150 km von mir weg. Ausserdem hab ich ja auch noch einen SJ413 der etwas Zuwendung braucht. Daher geht es erst in 2 Wochen weiter.
Der Quelle des Öls werde ich mich wohl nur langsam nähern, der Motor ist komplett verölt, aber wegen des ganzen Drecks ist es nicht möglich ein Leck zu orten. Ich wollte euch da nicht mit Ekelbildern belästigen. Die Ölwannendichtung sieht aber nicht gut aus daher werde ich dort mal anfangen. Aber vermutlich werden da noch weitere Undichtigkeiten sein.
Ob ich zuvor mal eine Motorwäsche mache hängt von der Gelegenheit dazu ab.
Der Quelle des Öls werde ich mich wohl nur langsam nähern, der Motor ist komplett verölt, aber wegen des ganzen Drecks ist es nicht möglich ein Leck zu orten. Ich wollte euch da nicht mit Ekelbildern belästigen. Die Ölwannendichtung sieht aber nicht gut aus daher werde ich dort mal anfangen. Aber vermutlich werden da noch weitere Undichtigkeiten sein.
Ob ich zuvor mal eine Motorwäsche mache hängt von der Gelegenheit dazu ab.
Servus,
wie der Motor ist komplett Verölt? Die Ölwanne oder der Block? Nur damit wir vom gleichen sprechen, wenn die Ölwannendichtung undicht sein sollte, ist es relativ unwahrscheinlich das der Block Verölt ist, denn auch Öl folgt den Gesetzen der Gravitation und läuft tendenziell nach unten.
Eine Motowäsche ist denke ich unabdingbar um zu wissen, wo dein Öl überhaupt herkommt. Waschen, Stück fahren und dann schauen wo es rausläuft. Das können einige Stellen sein (Ölfiltergehäuse, Vakuumpumpe, etc).
warum willst du denn unbedingt die Wannendichtung erneuern? Ich kann mir definitiv schönere Arbeitem am Landy vorstellen.
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