meinen Motor hat es erwischt. :( Allerdings etwas merkwürdig.
Das Fahrzeug stand ca. einen Monat unbenutzt in der Garage. Ich bin losgefahren und nach ca. 10-15km hat er weiß gequalmt. Ich sofort rechts ran und die Motorhaube aufgemacht.
Es hat den Öleinfüllstutzen rausgesprengt und der komplette Motorraum war mit Ölwassersiffe überzogen. Der weiße Qualm den ich bei der Fahrt hinter mir gesehen habe kam vermutlich aus dem Motorraum, da die ÖLwassersiffe auf dem Auspuffkrümmer verdampft ist. Der KüWa Ausgleichsbehälter war leer. Am Ölpeilstab hing auch Ölwassersiffe.
Mein Verdacht Zylinderkopfdichtung.
Also heute den Zylinderkopf und die Ölwanne demontiert.
Das restliche Kühlwasser war nicht wirklich dreckig. Das restliche ÖL im Motor war erwartungsgemäß mit Wasser vermischt.
Meine Vermutung ist; dadurch das der Motor so massiv aus dem Kurbelwellengehäuse übergekocht ist das das Wasser schon vor der Fahrt im Kurbelwellengehäuse war und bei erreichen von 100°C Öltemperatur das Wasser im Öl dadurch übergekocht ist.
Beim genauen betrachten der Zylinderkopfdichtung konnte ich keine Undichtigkeiten erkennen, weder in Richtung Brennräume noch in Richtung Ölkanäle.
Vermutlich ist das Wasser während der langen Standzeit langsam ins Kurbelwellengehäuse getropft.
Bevor ich jetzt das komplette Programm durchziehe eine Frage.... wie wahrscheinlich ist es das die unteren Dichtungen der Laufbüchsen undicht waren? Oder sieht man die Undichtigkeiten der ZKD nicht mit bloßem Auge?
Macht es Sinn den ZK mit der alten Dichtung wieder zu montieren und den Kühlwasserkreislauf abzudrücken um zu schauen ob er Wasser über die unteren Dichtungen der Laufbuchsen verliert?
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