AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

mein TÜV hätte kein Problem damit. Nur kannst du dann eben keine AHK hin machen, falls das wichtig ist.

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Wofür braucht man eine Windenaufnahme vorne oder hinten?

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

weil es nicht übersteht?

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Wo bleibt der Tank?

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Moin
Ahk passt schon, zumindest die Kugel.
Die kommt ja bekanntlich unter die Traverse.
Nato wird dann nichts.

Aber Tank, das wird interresant. Kann man das Seil nicht durchführen?
Halbvoll reicht doch.

R.

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Der Tank beim 90er 300TDI befindet sich unterm Beifahrersitz .


Gruß Vogti

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Bei den ROWs aber nicht ... mal nur der Genauigkeit halber erwähnt :-)

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Der 90 soll ein kleines Spielmobil werden. Bevor er gantz unnütz rumsteht.
Und es tut weh in immer auf dem Hof stehen zu sehen ohne das er bewegt wird

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

sicher das der TÜV das durch läßt? Ist ja im Bereich der Anschraubung dann ein großes Loch und die Traverse ist anders aufgebaut. Bei sowas ist mein TÜV gerne etwas komisch...

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Stimmt da haste recht.
Da ist dann ja nicht mehr so viel Fleisch, da könnten die dann Meckern.

R.

AW: Hecktraverse mit Windenaufnahme

Ich hab mir meine Traverse selbst gebaut und die ist definitiv Windentauglich! Ich hab mir ein 6mm Blech in Rahmenbreite als U angekantet und hinten nach dem Abtrennen der alten Traverse an den Rahmen geschweißt (schön mit Laschen nach vorne wie sich´s gehört). Dann hab ich mir ein zweites U in Hecktraversenbreite so gekantet das es über das erste U passt. Die Enden so umgeschweißt das sie die selbe Form wie die Original Hecktraverse haben. Die Wagenheberaufnahmen reingebohrt und innen Rohre angebraten und oben noch die Laschen für die Karosserieaufnahme verbrutzelt. Die eigentliche Hecktraverse ist jetzt hinten an den Rahmen angeschraubt (4xM16) und konnte somit feuerverzinkt werden. das sind da wo die Winde und evtl die Hitch dran kommen 12mm Stahl. Dat Hält! Und ist nicht mal so viel schwerer als die aus 100 gekanteten 3mm Blechen zusammengepunktete original-Traverse (ich glaub 8kg oder so). Der Tüvi meinte wenn ich´s ihm nicht gesagt hätte hätt er´s auf den ersten Blick gar nicht gemerkt (unter den ganzen Kilos Mike Sanders;-)). Aber der ist eh locker drauf. Als ich ihn auf eine 3rd Link Vorderachsaufhängung und deren Eintragungsmöglichkeit angesprochen hab meinte er ganz lapidar:" wenn´s G´scheit gemacht ist....durchaus denkbar"...