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Hallo,
ich suchte schon längere Zeit nach der Undichtigkeit in dem Kühlsystem meines TD 5. Nun nach x-fachem Abdrücken des Kühlsystems wurde nun als Ursache der Spritkühler an der rechten Motorseite ausgemacht. Habe dann mal den Preis angefragt. Das Teil soll ca. 700,-- Euro kosten.
Ich wollte das jetzt mal ausbauen, vielleicht lässt sich ja da was reparieren (löten, kleben). Hat schon einer von Euch so etwas gemacht? Oder lässt sich das einfach überbrücken und ich fahre ohne...
Vielleicht habt Ihr ja Tipps.
Gruß Werner
ich hatte seinerzeit das selbige Problem. Hatte mir einen gebrauchten besorgt und eingebaut, aber das Teil lässt sich auch reparieren, zumindest der alte, runde Kühler. Mit neuen O-Ringen und Schellen wieder montiert. Der liegt nun im Regal, falls der Fehler mal wieder auftritt.
So, beim Spritkühler sind die Dichtungen defekt. Weiß jemand wo man die bekommt? Werde morgen mal beim LR-Händler nachfragen ob es diese als Rep.-Satz gibt.
Gruß Werner
Rep.Satz gibt / gab es vor 4 Jahren nicht. Klar, die wollen neue verkaufen......ich finde es jetzt nicht,aber es gibt einen älteren thread zu dem Thema. Such ich morgen. Ich bin damals zu einem Hydraulikonkel gegangen und der hat mir simple O-Ringe geschenkt. Ist seit 4 Jahren dicht.
Das geht also zum Fast-Nulltarif! 700!- Ocken hab ich so schnell noch nie verdient! Ich melde mich morgen wegen des threads.
Danke für eure schnellen Antworten. Werde dann morgen erst mal zu dem Hydraulikbetrieb in meiner Nähe fahren. Wenn ich dort nicht fündig werde vermesse ich die O-Ringe mal und versuche mein Glück bei Westring.
Mir kam gerade mal so eine Idee. Könnte man nicht auf der Drehmaschine eine entsprechende Form ausdrehen (passende Nut in einer Scheibe) und diese dann mit Sililkon ausgießen? Ist wirklich schade, da ist ein Pfennigartikel defekt und das Ersatzteil kostet 700,00 Euro.
Guten Abend Werner
Das müssten O-Ringe Ø 46x3 sein. Optional könnte man sicher auch X-Ringe 46x3 verbauen. Ich hätte noch nen Satz (je 2 Stück). Würde ich Dir (falls de mal den Bodensee ansteuerst) für ein lecker Bierchen einfach in nen Umschlag stecken und zusenden.
Übrigens: Die Schellen dienen NICHT zum Abdichten, die halten die Stopfen, in denen die O-Ringe liegen nur in dem runden Gehäuse fest!!!
Du brauchst also Schellen, die so schmal sind, dass sie zwischen den Absatz am Gehäuse und die Kunststoffohren der Innenteile passen.
Die Abdichtung passiert nur über die Vorspannung der O-Ringe zum Gehäuse. Deshalb macht es auch keinen Sinn, die Schellen anzuballern, das vergurkt nur das Blechgehäuse!!!
dazu muß aber der Kühlwasserschlauch angepasst werden und kostet ca. 100 €
G.
Dennis
5th Season 4x4
der sieht mir stark nach dem Kühler vom Audi A8 aus, habe ich noch zuhaus rumliegen, wollte ihn aber mal zur Sprit Vorwärmung einbauen in verbindung mit Pflanzenöl.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
der sieht mir stark nach dem Kühler vom Audi A8 aus, habe ich noch zuhaus rumliegen, wollte ihn aber mal zur Sprit Vorwärmung einbauen in verbindung mit Pflanzenöl.
Kann ja möglich sein das das Ding auch bei Audi Verwendung findet.
Gibt man OEN ein im RepDoc kommt dieser Kühler raus, gebe ich die OEN bei meinen Englischen Ersatzteillieferanten ein kommt die geänderte Version auch raus.
Die Montageplatte ist gleich, der Verlauf der Schläuche vom Kühlwasser muss geändert werden.
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