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Hat sich schon mal wer mit dem Gedanken gespielt, die AGR stillzulegen? Welche Vorteile/Nachteile sind zu erwarten. Macht die ECU da mit, ohne einen Fehler rauszuschmeißen? (Bj. 2008, 2.2 TD4)
Grund für die Frage ist primär der stark verschmutzte Ansaugtrakt, der mir beim Glühkerzenwechsel aufgefallen war. Ist wohl eine Mischung aus Öl (Turbo) und Ruß von der AGR. War aber auch mein erster Diesel, den ich zerlegt habe, sonst nur Benziner!
Bitte bei der Diskussion beim techn. Aspekt bleiben...Danke!
Hallo Günther,
zum einen verlierst du deine Zulassung wenn du das AGR slilllegst, zum anderen wird es deine Bordelektronik mitbekommen und dir Fehler ohne Ende in den Speicher ablegen.
Früher konnte man einfach die Leitungen abdichten und fertig wars , heute hast du eine Menge Sensoren in der Kiste die Sofort mitbekommen wenn die Ansaugluftverhältnisse sich geändert haben.
Die von dir bemerkten Verschmutzungen sind ganz normal und kein Grund zur Sorge, die heutigen AGR Systeme arbeiten recht gut und im Gegensatz zu den alten bleibt der Verschmutzungsgrad im Rahmen. Ist quasi das gleiche Problem was du auch immer bei einem Turbo Fahrzeug hast, die Lager des Turbos sind nie 100 % dicht und so gelangt auch immer ein Teil Motoröl mit in die Ansaugluft was auch ein Teil der Verschmutzung ist, also wenn du keine Probleme mit dem AGR hast - Finger weg ! sonst machst du dir Probleme selber.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Beim BMW TU57 im E39 produziert das dort relativ einfache Stillegen des AGR Ventils (Madenschraube im Schlauch) ein doofes Drehmomentloch zwischen 1500 und ca. 2200 1/min. Da der Vorgang reversibel war, flog die Schraube schleunigst wieder raus. Beim 220tkm downtime geht die Ansaugbrücke mit dem anhängenden Gelumpe nebst den Mopped-Zylinderköpfen beim Motoren-Spezi in die Waschmaschine und gut ist. Aber vorher noch die Laufmaschen im Peugeot schweißen und dann ist alles wieder fein.
Schöne Grüße
Michael
Rücke vor bis zur Schloßallee (gehört einem anderen Mitspieler)
Na ja, der PUG wurde von seinem größten Feind angefressen, nach bald 20 Jahren gibts das schon mal. Und bevor der Bimmer seine Wartung kriegt, muß der dritte Zweitwagen doch erst wieder heile sein. Den Landy braucht meine Frau, auf den kann ich nur selten zugreifen. Weil -es ist gerade kein Kradwetter, wegen Salz und glitschig.
Gruß
Michael
Rücke vor bis zur Schloßallee (gehört einem anderen Mitspieler)
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