AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Hallo Sascha - nur mal als Hinweis - für solche Motorfragen- (da ich ja auch gerade Probleme habe) ich fände es gut, wenn man immer beim Startthread gleich mit dazu schreibt ob es um einen 2,2 Liter oder um einen 2,4 Liter TD4 geht.
Was bedeutet denn der Fehlercode? Weisst Du das schon?

Schöne Grüße
A L E X und sein Nanook

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Ja da hast Du natürlich vollkommen recht.

Das ist ein TD4 2,4L von 2008, mit bummelig 160.000km auf der Uhr.

Der Fehler bedeutet grundsätzlich wohl Fehlfunktion des MassAirFlow-Sensors als der Luftmengenmesser. Es gibt aber, je nachdem wo man nachguckt auch den Hinweis, dass sich der Code auf eine Fehler des Stromanschlusses beziehen kann...

Nun war ich mal draußen und hab geguckt ob der Stecker dran ist, was er natürlich war und auch mit dem Kabelbaum scheint soweit alles ok zu sein...

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

P0100: Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Fehlfunktion - hast du den Sensor schon mal gereinigt?

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Ok, das kann ich mal versuchen. Womit macht man das Teil sauber, bzw. wie macht man das ohne das Teil zu schrotten?


Gruß Sascha

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Also ich hab das gleiche Fahrzeug und bei mir steht für LMM immer der Fehlercode P 1103 !!!!!!!!
Gruß vom Alten Schweden

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Hast du mal den Sensor in der Ansaugbrücke gereinigt ?
Rausschrauben und mit Bremsenreiniger und ner alten Zahnbürste VORICHTIG reinigen.

Der Sensor im grünen Kreis.

Gruß Ralf.

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Ja genau. Oder, wenn du besonders vorsichtig bist, über Nacht in Diesel "einlegen" und dann die Zahnbürste.

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Hi Ralf,

ja den MAP-Sensor kenn ich und der wird bei mir regelmäßig einmal im Jahr sauber gemacht. Nach Deaktivierung des drecks AGR ist dieser Sensor bei mir nur noch ölig aber nicht mehr verkrustet. Die letzte Reinigung ist
vielleicht 6Wochen her...

Hatte den LMM mal rausgeschraubt und mal angesehen, der ist sauber, zumindests soweit man das von außen beurteilen kann.
Kann man da überhaupt groß was reinigen?

Desweiteren habe ich den Fehler heute morgen erstmal gelöscht und inzwischen ist er nicht wieder aufgetreten. Das komische intervallartige ruckelige Motorgeräusch ist heute auch nicht wieder aufgetreten....

Dafür habe ich mal angefragt, was so ein LMM kostet, weil ich dennoch das Gefühl habe die Leistung und der Verbrauch stimmen irgendwie nicht:

185€

Hmmm, wenn man keinerlei Anhaltspunkte hat und quasi auf Verdacht hin was austauschen möchte ist das natürlich ne ganz ordentliche Hausnummer....
Ich habe bei den TD5ern gelesen, daß man den LMM ansatzweise testen kann, indem man ihn einfach abstöpselt und fährt. Die ECU greift dann auf Standardwerte zurück, die dann
evtl besser sind als die evtl Falsch-Werte des LMM und dann fährt das Auto besser und man weiß, dass der LMM ziemlich sicher hin ist.
Geht das beim TD4 auch so?


LG Sascha

PS.: @alter Schwede:
Der P1103 ist ein alter Bekannter hier im Forum. Beschreibt einen zwar noch im Rahmen liegenden aber zu hohen Messwert am LMM. Dieser zu Hohe Wert ist jedoch in aller Regel ein Hinweis auf ein AGR-Problem und nicht so sehr auf ein Problem des LMM. Wenn ich falsch liege korrigiert mich, allerdings haben wir hier einen Fred laufen den man direkt unter P1103 findet.

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Was hat die Karre bloß,

Heute morgen setz ich mich rein, Innenraumbeleuchtung bleibt aus.
Zündschlüssel auf Vorglühen, Thermometer geht auf volle Pulle, Tankanzeige bleibt unten, es leuchtet nur die Ladekontrollleuchte und Abs, Vorglüh-Leuchte bleibt aus.
Beim zünden startet Motor zwar läuft aber kacke und die Lampen bleiben an.

Fehlercodes:

P0234 Turbocharger Overboost
P1643 Engine speed Output Circuit
P068A ECM/PCM energized performance too early
U0155 Lost communication mit irgendwie Steuergerät
U0300 Lost communication mit irgendwas anderes Steuergerät

Was will die Karre bloß von mir???
Fehler gelöscht und dann lief er normal.
Aber irgendwie scheint er ja ein Prob zu haben... was kann das nur sein?

Gruß Sascha

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Hallo Sascha

Könnte sein das dein Zündschloss nicht mehr O.K. ist.
Die Elektrische Mitnehmerplatte, am unteren Ende vom Zündschloss, verursacht schon mal solch komische Fehler, weil sie den Strom nicht mehr zu 100% weiterleitet.
Dann denkt die ECU alles sei im Eimer ^^
Eine andere Fehlerquelle ist mangelnde Masse.
Nein, nicht deine ;-) die von der Batterie :-)

Gruß Ralf.

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Hi Ralf,

das mit dem Zündschloss hab ichbheute Nacht vollkommen übermüdet in irgendeinem englischen Forum auch gefunden.

Dort war es dann nach einer Werkstatt- Odyssee mal wieder der Besitzer des Wagens, der selbst herausfand, dass eines der Kabel nicht so richtig fest saß.

Da ich das Zündschloss erst im letzten Sommer mit allem DrumUndDran gewechselt habe, wurde ich inzwischen auch eher an so ne Kabelsache denken.

Obwohl, bloße weil was neu ist ist das ja bei LR keine Garantie,dass das auch heile ist :)

Irgendwie ist mir auch so, als wäre beim anstecken mindestens ein Kabelschuh recht locker gewesen.

Muss mir mal überlegen was ich da machen kann, dass das dort nicht so wacklig ist.... Volt die Stecker etwas zusammen biegen oder so was....

LG Sascha

AW: Motor läuft komisch Fehler P0100

Hallo Sascha,
wir hatten sowas Ähnliches. War aber nix mit Elektrik, sondern der Schlauch Turbolader/Ladeluftkühler, der einen Riss hatte. Hier wurde auch erst der LMM als defekt vermutet.
Viele Grüße Jürgen