wir haben aktuell von einem 2,25er Benzinmotor (Verdichtung 7:1) mit einer Laufleistung von ca. 120.000 km im Zuge einer Generalüberholung den Kopf runter genommen. Der Motor lief zum letzten Mal vor 20 Jahren und wohl einigermaßen problemlos. Der Kopf ist zwar völlig verdreckt, hat aber keinen erkennbaren Schaden. Jetzt stehen wir vor den üblichen Fragen: welche Teile sollten ausgetauscht werden (sind ja nicht so teuer)? Wir tendieren dazu, neue Ventile, Führungen und Ventilschaftdichtungen sowie ggf. neue Federn einzubauen und die Ventile einzuschleifen. Eingepresste Ventilsitze kann ich nicht erkennen (im Gehäuse eingefräst?). Ein Umbau auf bleifreien Betrieb wird ja hier im Forum überwiegend für nicht unbedingt erforderlich angesehen. Der Motor kommt in einen IIa und wird wohl nicht mehr die gigantischen Entfernungen zurücklegen.
Was ist eure Erfahrung? Sind wir auf dem richtigen Weg? Worauf sollte man evtl. noch achten? Dichtfläche prophylaktisch planen?
Schon mal vielen Dank!!
Und Tschüß
Georg
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