Jau, das bestätige ich so. Bin auch 110er MY89 als TD gefahren. Der hatte 140 tkm drauf und auf dem 3. Zyl. hatte ich kalt so wenig Kompression das dieser nur auf 3 Zylindern ansprang. Mittels Wasserstandheizung habe ich den Motor bei sehr gefühlvoller Fahrweise und nicht schneller als 90-95 km/h und unter Beobachtung des Ölthermometers auf 180Tkm gefahren, aber eigentlich war der vorher schon fertig. Kopf runter und einen gebrochenen Kolben auf Zylinder 3 diagnostiziert. Da war ich sicher nicht der Einzige und ich kenne Menschen die haben sich die mühe gemacht den Motor zu überholen und nach kurzer Zeit wieder Ölverbrauch und Kurbelgehäusedruck im Übermaß zu haben.
Mag ja sein das man die Serie nicht so fährt wie einen 110er oder 90er, aber das Risiko bleibt bestehen das du an dem Motor nicht viel Freude hast. Ich wünsche Dir das Dein Triebwerk keinen Stress macht, drücke Dir die Daumen. Es gab bei mir damals gute gründe in meinen 109er SIIa einen 2,5 N/A einzubauen.
Gruß Marc
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