AW: td5 Bj 99 regelt bei 4000 1/min ab ASU

Dann solltest du mal sporadisch mal alle Filter wechseln



der Düv Prüfer kann aber die ARDZ manuell herabsetzen

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Hm Genau 4000? vielleicht irgend ein Notprogramm?

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Hallo Zusammen,

folgendes hab ich noch vergessen.

Ich bin gefahren mit und ohne Luftfilter, kein Unterschied.
Turbo baut Druck auf, Wastegate funktioniert soweit ich das beurteilen kann, bewegt sich aber trotz Vollgas im Leerlauf nicht, scheint aber normal zu sein.
Dieselfilter glaube ich nicht sonst müsste er unter Last im unteren Drehzahlbereich auch keine Leistung haben.

Ich gehe davon aus dass das Steuergerät abregelt, die Frage ist nur warum? Bei der Messung gab es einmal eine Überschwingung auf 4020 1/min und dann konstant 4000, ich denk da ist die Lage eigentlich klar. Aber warum?

Bin nach wie vor ratlos.

Gruß an alle!

Bin immer noch für Anregungen dankbar.

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Saugrohrsensor fällt mir da ein - den mal ausbauen und reinigen
Steuergerät auf Oelspuren prüfen


und dann mal den LMM prüfen


G.
Dennis
5th Season 4x4

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Hallo Dennis,

den im Ansaugkrümmer habe ich gereinigt, ich konnte keine Veränderung feststellen. Meinst du evtl. auch den Sensor (denke Temp. Sensor) im Luftfilterkasten ?
Könnte es evtl. auch ein verölter LLK sein und der Sensor im Ansaugrohr meldet eine zu hohe Temp. im Saugrohr wegen schlechter Ladeluftkühlung? Es spricht aber dagegeb dass ich ja bei kalten Temperaturen beim Tüv war. Evtl. Temperaturdifferenz zwischen Luftansaugung und Ansaugkrümmer zu hoch?
LMM habe ich getauscht, aber auch hier keine spürbare Verbesserung, tausche aber evtl. noch mal mit einem von einem Kumpel von mir (wegen billig LMM) meiner war ziemlich sicher hinüber. Im unteren Drehzahlbereich bin auch der Meinung das er etwas besser zieht aber an der Endgeschwindigkeit hat sich nix geändert, daher vetl. auch Einbildung.
Den LLK wollte ich schon lange mal wechseln da die unteren Lammeln im Kühler schon total korrodiert sind, und sich dadurch die unteren Rohre etwas aufgebläht haben. Dachte eigentlich dass er dicht ist, da er auch Öl verliert, aber Ladedruck ist ja noch da. Einen Ersatzkühler werde ich vor. am Wochenende einbauen.

Vielen Dank für deine Anregungen!

Gruß
maette

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Schonmal nach dem High/Low-Schalter geschaut?
Normalerweise hat der Motor im Geländegang weniger Leistung. Wenn der Schalter am Getriebe defekt ist,...

Gruß Marc

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Hallo Marc,

nein habe ich nicht. Ich werd am Wochende mal nachschauen. Wo finde ich den Schalter?

Vielen Dank für deine Hilfe!

Gruß
maette

PS: hab ihn auf der Explo-Zeichnungen gefunden.

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Moin

Die Hi Lo Stellung kann mit einem Nanocom ausgelesen werden.
Dann brauchst du erst mal nicht Schrauben, wenn du Jemanden mit Nanocom findest ;-)

Gruß Ralf.

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In der Untersetzung dreht der nur bis 4000 ab Werk? Wer hat sich denn das ausgedacht??

Gruß

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Hallo Marc,

sorry das ich mich erst jetzt melde. Schalter funktioniert! LLK getauscht da sehr Öl verschmiert und Rohre teilweise aufgebläht da Lamellen stark korrodiert waren. Keine Veränderung.

Noch immer ratlos.

Gruß maette