AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Neue Begutachtung?

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Moin
Hast Du nicht irgendwas von Begutachtung und 8000,-€ erzählt?
Das kann ich mir bei Note 3,6 nicht so richtig vorstellen.
Ne Schönheit ist der 88er ja nicht unbedingt. Da solltest Du vielleicht mal am optischen Bild etwas verändern, und wenn es nur eine Verkaufslackierung ist. Dann wird das Gutachten auch besser ausfallen.
Was ich allerdings nicht verstehe, ist, dass der Gutachter nur unterschwellig 3,6 rein schreibt. Steht da nicht normalerweise drin, dass der Erteilung eines Oldtimerkennzeichens nichts im Wege steht, oder so ähnlich?

Aber das Problem solltest Du mit Deinem Gutachter besprechen.
Dabei kann Dir hier niemand helfen.

Gruß Marc

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Der Sinn einer (verbilligten) Oldtimer-Versicherung liegt doch darin, dass man erstens mit einem Oldtimer weniger Kilometer pro Jahr fährt als mit dem normalen PKW, und zweitens man mit einem Oldtimer, der einem am Herzen liegt, besonders vorsichtig fährt. Somit ist das Risiko eines Schadensfalles in dieser Fahrzeug-Katergorie deutlich geringer, und damit kann die Prämie billiger sein.

Was nun in den Augen der Versicherung der Zustand des Fahrzeuges damit zu tun haben soll, verschließt sich meinem Verständnis. Wird nicht der Oldtimer-Status ("H"-Kennzeichen) und die Verkehrstauglichkeit bei der Hauptuntersuchung amtlich bestätigt? Wenn ein Oldtimer nicht mehr "original genug" ist, gibt's kein "H"-Kennzeichen. Und wenn etwas durchgerostet oder sonstwie defekt ist, dann gibt keine positive HU. Sollte nicht allein das ausschlaggebend für eine Versicherung sein?

Gruß, Dietmar

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Moin :-)

Mit einer 3,6 dürfte kein H-Kennzeichen ausgestellt werden.
Für ein H muss eine 3 (oder besseres) her.
Sonst gilt das Fahrzeug nicht als erhaltungswürdig.

Das vorgestellte Fahrzeug muß in einem erhaltungswürdigen Zustand sein. Als
Voraussetzung dafür gilt eine bestandene HU und mindestens ein Zustand 3 aus den
einschlägigen Bewertungsstufen der Oldtimerliteratur.

Just a moment...

http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1210763745801234790102/Oldtimer-Katalog_Tuev_Sued.pdf

3
Gebrauchter Zustand:
Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine
Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön,
aber gebrauchsfertig.
4
Verbrauchter Zustand:
Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis
mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt.
Teilrestauriert. Leicht zu reparieren (bzw. restaurieren).

Sprech noch mal mit deinem Gutachter, eventuell macht er aus der 3,6 eine 3,4 oder besser.
Dann sollte alles O.K. sein.

Gruß Ralf.

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Zustand 3 ist doch kulant genug, oder?
Irgendwie muß man doch den echten Oldtimer vom billigen Winterauto abgrenzen.
Das hatten wir doch alles schon, als man jedes Fahrzeug mit TÜV, welches älter als 20 Jahre alt war, auf die 07 nehmen durfte. Da waren mehr verranzte Youngtimer, als Oldtimer unterwegs.
Fahrzeuge mit Löchern am Bulkhead und Blätterteig am Heck gehören nicht unbedingt zu den Vorzeigeobjekten. Mal im Ernst. Mit einem Golf I in dem Zustand hätte ich mich nicht zum TÜV zur H-Abnahme getraut.

Gruß Marc

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

moin tegro,

wie ist der denn überhaupt versichert? als hauptfahrzeug oder zweit....

gruss markus

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

-H- ist kein Freibrief bzw sollte eigentlich keiner sein.
Die Erteilung des selben ist nach meinem Dafürhalten eh zu lasch.
Ich habe Verständniss für das Vorgehen der Versicherung.

Die teilweise Schrotgurken die in DE unter H Legitimation sich frei bewegen dürfen, mit allen Vorteilen eines -H- werden letzendlich dafür verantwortlich zeigen das in diesem Bereich einiges sich ändern wird, zum Nachteil von "echten" Oldtimern
und das kommt schneller als man denkt...............

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

hier schreibt der Jäger :-)

Grüße

Christian

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Wozu brauchst du das Gutachten überhaupt? Doch nur für eine Kasko-Versicherung, richtig?

Sag´ deiner Versicherung "Tschüss". Und geh´ zu einer anderen. Nur Haftpflicht. Dazu brauchst du bei den allermeisten Versicherungen kein Gutachten. Wenn Du eh eine "Schrotgurke" fährst, wird den Landy schon keiner klauen :-)

Gruß,
Jürgen

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Ne, so schreibt der Analphabet.=)=)=)=)

duck und weg...

Gruß Marc

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

arum überhaupt ein Gutachten ? Bei diesem Fahrzeugwerten akzeptieren die Versicherungen in der Regel eine Selbstauskunft und Fotos für die Oldtimerversicherung. Aber ein H-Kennzeichen ist kein Freibrief für eine Oldtimerversicherung. Sobald die Versicherung befürchtet, das Auto werde im Alltag eingesetzt, wars das mit der Oldtimerversicherung. Bei meinem SIII Baujahr 1982 habe ich zwar H-Kennzeichen, aber eben eine normale Versicherung. Dafür braucht das Auto auch nicht in die Garage ( was be Oldtimerversicherungen oft der Fall ist ). Aber wenn man lange genug sucht, wird man wohl auch eine andere Versicherung finden, die das Auto im Oldtimertarif versichert.
Gruß Christian

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Naja, ich gehöre dann wohl zu denen, denen man nach R.H. Meinung sofort das H von der Stoßstange reissen müsste.

Mein Auto ist eines jener Alltagsfahrzeuge: einziges zugelassenes Fahrzeug zumal, optisch gelebt mit Beulen, wird als das rangenommen, was es für mich eben ist: reisendes Geländeschwein, Transporter für Bruchsteine/Holz/Aushub/Zement und zwischendurch fahre ich auch einfach aus Lust und Laune durch die Gegend. Ich sehe da erstmal keinen Unterschied zu tot poliert und zur Jagd in die eigene Pacht gefahren. Jeder definiert die Kiste so, wie er es für richtig hält.
Der Unterschied ergibt sich erst aus der Schätzung des Wertes: R.H.´s Preziose hat ein Wertgutachten und es wird sicher kein Schäppchen ausweisen und das Gutachten hat für ihn offensichtlich eine Bedeutung weit über den Papierwert hinaus. Ich habe einen anderen Zugang und ein Wertgutachten wäre für mich allenfalls ein Papier um einen bürokratischen Willkürakt zu domptieren. Um es nach Gebrauch zu vergessen. Nun, so wie mir Distiktinktionshalter so sind anderen Distinktionsschrauber suspekt. Gut, wenn man einander leben lässt und sich anstatt mit Vorhaltungen zu Zuweisungen mit Hilfsbereitschaft und Interesse begegnen könnte.

Ich fahre den Wagen ohne Oldtimerversicherung. Der Wagen ist als Alltagsfahrzeug versichert und als H-Fahrzeug versteuert. Für die Versteuerung braucht es ausser dem positiven TÜV Bescheid inklusive Vollgutachten keine weiteren Papiere. Weitere Gutachten braucht es nur für das Gros der Oldtimerversicherungen.
Daher bieten sich zwei Lösungen: Versicherung als Alltagswagen oder Suche nach einer Oldtimerversierung für die es kein Wertgutachten braucht.

Grüße

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

auch als altagsfahrzeug mit h-kennzeichen braucht man kein gutachten, egal ob haftplicht oder kasko versichert.
alles abhängig wie die versicherung es haben will.....

AW: das passiert wohl nur einem Anfänger....

Ja, bei welcher Versicherung ist er denn?

Meine kleine Serie ist bei OCC versichert. Solange der (selbst) geschätzte Wert <15.000 liegt brauchen die keine Gutachten. Dann reichen eben die "Selbsteinschätzung" und ein paar Fotos von allen Seiten.
Bedingungen: Zweitfahrzeug (Wird überprüft) , Garage (Wird nicht überprüft). max 5000 km / Jahr (Wird nicht überprüft).