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... mir ist das eigentlich egal was er am Ende wert ist, hauptsache ich hatte meinen Spaß und jedes Hobby kostet Geld ...
eine wohltuende Einstellung!
... und Spass ist das richtige Stichwort. Ich glaube es gibt bei so einem Projekt nichts was den Spass nachträglich mehr trüben könnte, als nach einigen Jahren die Feststellung, dass man doch in einen neuen Rahmen hätte investieren sollen.
Nimm einen neuen verzinkten Rahnen und der Neuaufbau wird noch mehr Spass machen.
One of the largest independent Land Rover and Range Rover specialists in the country holding over 100,000 parts in stock.
Würde mich wundern, wenn da kei RHD Chassis bei wäre.;)
Gruß Marc
Also Marc, die haben leider nix da... somit wohl Richardschassis, dafür muss ich aber erstmal sparen...
Update von heute:
Motor und Getriebe sind raus (man übersehe bitte die Abenteuerliche Aufhängung der beiden)
sowie die Lenkung.
Aus Spaß hab ich dann mal die geschaut wie fest die Schrauben der Schub-und Zugstreben sind, nach draufstellen auf die Ratsche haben sich die Muttern bewegt, gleich mal 5 Umdrehungen aufgemacht und gut mit Rostlöser eingesprüht.
@Defender81: es kommen immer wieder "schlechte" Stellen zum Vorschein und an einigen Stellen konnte ich den Rahmen mit dem Hammer problemlos "eindullen" daher wirds wohl nach aktuellem Stand zu 80% auf nen neuen Rauslaufen
denn zudem allein Preislich: neuer rechne ich jetzt mal mit 3000€ beim aktuellen müsste ich Investieren: Hecktraverse (300€), 2x Ausleger (je 80€) 2x Rahmenspitzen (je 80€) chemisch Entrosten (300€) Sandern (150€) bin ich schon bei rund 1100€ und wer weiß wie lange das ganze dann rostfrei bleibt^^
Ihm ist vermutlich zu kalt, das Wetter lädt ja nicht gerade zum schrauben ein. Mir geht's ähnlich, sollt ein paar Dinge kleben, aber die ganzen Kleber verlangen mindestens 10°C Verarbeitungstemperatur.
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
Moin,
aktuell hat mein Hauptjob wieder zugeschlagen (nach ner Woche flachliegen mit Grippe...), heute hab ich nur die Natoöse gangbar gemacht...
Zudem will ich den Rahmen akutell noch Rollbar haben, steht recht doof im Hof aktuell.
Jetzt heißts erstmal sparen auf nen neuen Rahmen, vorher werden nicht arg viele Teile gekauft, höchstens mir läuft billig was zu^^
Moin, ich hole morgen meinen 110er aus den Niederlanden. Einen 86er Zivil, Hardtop, 2,5l, und Rechtslenker. Nach Jahren der Abstinenz entlich wieder Land Rover fahren. Um das zu können muß ich ihn "nur" durch den TÜV bringen. Der Motorraum ist völlig verölt, aber dann rostet auch nichts. Na ja, ich werde schon sehen was geht. Jeden falls habe ich schon das eine oder andere auf den Bildern gesehen, um einen ah ha Effeckt zuhaben. Frohes schaffen noch.
Bin heute Abend auf diesen Thread gestoßen, werde definitiv dran bleiben. Kann man eigentlich hier was "buchen", damit man alle Einträge mitließt, nichts verpaßt?
Moin,
aktuell hat mein Hauptjob wieder zugeschlagen (nach ner Woche flachliegen mit Grippe...), heute hab ich nur die Natoöse gangbar gemacht...
Zudem will ich den Rahmen akutell noch Rollbar haben, steht recht doof im Hof aktuell.
Jetzt heißts erstmal sparen auf nen neuen Rahmen, vorher werden nicht arg viele Teile gekauft, höchstens mir läuft billig was zu^^
Keine Angst es wird wieder weiter gehen, nur aktuell fehlt für alles außer Arbeit die Zeit... demnächst kommen ein paar gebrauchte Teile für den Exmod hier an und ich hoffe dass sich das weitermachen nicht ewig verzögert...
Kaum hat man mal ein paar Freie Tage kann ich die Finger nicht weglassen...
Vorderachse auseinandergenommen, schaut soweit alles annehmbar aus, trotzdem kommt wohl alles neu bis aufs Diff und Achsrohr.
Kann man das Diff ohne Probleme am Stück rausnehmen wenn der Deckel ab ist?
Zudem wie reinigt ihr "eingesiffte" Teile?
Grüße und viel "Spaß" mit den Bildern
zude werde ich das Gefühl nicht los dass der vorne rechts nen Unfallschaden hatte... (Kühler+Kotflügel aus 2011, Achskugel erneuert und Spurstange auch aus 2011)
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