Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hi
auf dem letzten Bild der äussere Ring müsste der Sicherungsring sein - der sollte sich gegen den Uhrzeigersinn drehen lassen und dann "ausrasten"
Bin gespannt ob der Zusammenbau genauso schnell geht :-)
Grüße
Tim
Danke dir für den Tipp, morgen mal probieren obs geht^^
Zusammenbau wird dauern, muss ja Teile kaufen, herrichten etc. was ja leider alles Geld kostet...
Zudem steht akutell doch n Rahmentausch im Raum nachdem der eigentlich angedachte Betrieb zum Chemisch Entrosten mir heute mitteilen musste das dass große Becken nicht mehr in Betrieb sei sondern nur noch eins mit 3,10mx2,5m... somit wirds nix mit Rahmen chemisch entrosten
achja - weils alles so schön rostig ist - Aceton und Getriebeöl 1/1 mischen und schön einwirken lassen ... da gehen viele Verschraubungen auf denen man das nicht mehr zugetraut hätte - vielleicht auch der Spanndeckel :)
deutsches WHB hast Du ?
Grüße
Tim
die haben ein Becken 6x1,8x0,6m, das reicht für ein Chassis. Ich bin zwar nicht aus der Gegend, aber ein Bekannter hat dort vor zwei oder drei Jahren etwas entlacken lassen.
Übrigens den Tankanschluss lange mit Rostlöser einsprühen, sonst sind sehr schnell die Nasen abgebrochen, frag nicht, woher ich das weiß8o
Mit denen hatte ich telefoniert... dann werd ich da wohl nochmal anrufen müssen^^
Ok Rostlöser kommt sowieso drauf
Deutsches WHB hab ich noch nicht gefunden, bisher nur in Englisch, hat dazu jemand Infos?^^
Die Wundermischung werd ich dann für die Zug- und Schubstreben hernehmen, die sollten wohl das schlimmste werden^^
Ich werd wenn Motor und Getriebe draußen sind den Rahmen ordentlich säubern und durchspülen und dann evtl. schonmal die Hecktraverse abflexen und mir das übel von innen ansehen...
Auch das Geräusch beim Lenken während der "Probefahrt" hat sich geklärt: unten an der Lenksäule fehlt wohl ein Lager oder so, da sind mind. 1cm Spiel zum Außenrohr.
Hi
auf dem letzten Bild der äussere Ring müsste der Sicherungsring sein - der sollte sich gegen den Uhrzeigersinn drehen lassen und dann "ausrasten"
War der Ring nicht innen? Außen der Ring mit den Nasen gehört zum Tank und ist nicht beweglich, innen Der Ring greift in die Nasen des äußeren und drückt den Geber runter. Deswegen auch die eine Lasche, wo man gut mit dem Schraubenzieher angreifen kann.
So war es zumindest beim TDI meine ich, ist aber auch schon n bisschen her :)
Hi Robin,
da ich den Spass mit einem '85er Baujahr auch hinter mir habe, kann ich nur zu einem neuen Rahmen, evtl. verzinkt raten. Die 90/110 Rahmen sind nochmal schlechter als die S3, meiner war an allen nur erdenklichen Stellen durch oder sehr dünn. Nach 20 Jahren und er sah Äußerlich noch besser aus als Deiner.
Das hatte ich bei den deutlich älteren Serienrahmen noch nicht.
Und schau Dir die Schubstreben vorne gut an, bei mir waren die Bohrungen für die Buchsen zu groß gerostet und die hinteren Gewindestücke zu dünn geworden.
Da machen nur Neuteile Sinn.
Viel Glück
Frank
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
So sah das bei uns aus. Ist ein TDI Tankgeber, aber von der Befestigung gleich.
Ist ein bisschen überbelichtet, aber man erkennt doch ganz gut den blanken Ring. Der muss bewegt werden, der äußere schwarze ist fest am Tank.
Ich glaube wir haben einfach aneinander vorbei geredet :)
ok danke euch beiden, dann kann ich das ja in ein Paar Tagen wenn der Rostlöser gut eingewirkt hat das mal ausprobieren^^
Heute gibts kein Update: Es schneit schon den ganzen Tag... somit hab ich nur mal wieder Sachen eingetütet und bin am WHB wälzen welche Teile genau bei mir fehlen
Hi Robin
Ich verfolge den Thread hier schon seit Tagen mit Begeisterung. Meine Begeisterung gilt nicht etwa dem 110er, sondern Deinem Tatendrang und Deiner Arbeitsgeschwindigkeit. Da hast Du Dir ja ne heftige Baustelle angeschafft. Ich hoffe, die Diva war günstig, denn da werden noch einige tausend Euro reinfließen, bis die mal wieder auf der Straße ist.
Ich bin der Meinung, dass Du in ein neues Chassis investieren solltest. Das Chassis ist dünn gerostet und vernarbt. Nach dem Strahlen ist nicht mehr viel tragfähige Substanz über. Das Chassis wird innen auch nicht viel besser aussehen.
Und das Entlacken, chemisches Entrosten oder auch Strahlen werden inklusive Transport auch ne Menge Geld verschlingen. Und das mit ungewissem Ausgang. Dazu kommt ein neues Crossmember und eventuell noch mehr.
bei diesem Händler gibts NOS 110 Chassis ab 1000,- Pfund:
danke dir für den Link, hab denen mal ne Mail geschickt.
Zum Kaufpreis 1800€ hat er gekostet zzgl. meiner Selbstabholung in Holland
Das mit dem dünngerosteten ist auch meine Befürchtung, wobei mich jedoch der Transport zum Chemisch Entlacken nichts kosten würde außer rund 10l Sprit^^
Zur Geschwindigkeit: akutell hab ich wie gesagt frei, kann sich jedoch jederzeit ändern und dann wird Zeit zur Mangelware.
Und um alles mal in der Hand zu haben ist das glaub genau das richtige also 1. Restauration; so zumindest meine ansicht
Auch wenn viele Sagen: oh mein Gott so viel Geld in nen RHD zu stecken, das bekommt man ja nie wieder raus: mir ist das eigentlich egal was er am Ende wert ist, hauptsache ich hatte meinen Spaß und jedes Hobby kostet Geld^^
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar