Liebe Landy Gemeinde,

Mein hydraulischer Bremslichtschalter ist innnerhalb von 2 Monaten zum zweiten mal hin und muss getauscht werden.
Beim ersten mal kam die Licht sehr spät nur bei quasi Vollbremsung.
Schalter habe ich getauscht (Bearmach), Bremse entlüftet.
Der neue Schalter war dann besser, hat bei weniger Bremsdruck geschaltet:). Ca. 2 Monaten lang:(
Bremslicht kam wieder echt spät.

Wollte ich schon wider tauschen, dann ist er nach einigen Tagen (gefüllt) etwas besser geworden. Seit dem mal so, mal so.
Infos:
- Serie 2a, 1963
- kein Bremskraftverstärker!
- hydraulischer Schalter im Einkreisbremssystem im T-Stück (am Rahmen vorne rechts)

Jetzt könnte ich wieder tauschen, evntl. einen von Lucas einbauen. Die Tauscherei ist mir aber nicht lustig.

Daher meine Fragen:
1) kennt ihr auch das Problem mit Bremslicht zu spät bei hydraulischem Schalter?
2) Gibts einen eindeutig besseren Hersteller, den man empfehlen kann?

3) Es ist so, dass hydr.Schalter im Vergleich zu mech.Schalter generell später reagieren. Und dann auch erstmal leuchtet die Bremslicht mit wenig Leuchtkraft.
Sollte ich daher nicht lieber einen mech.Schalter reinbasteln? Habt ihr Ideen dazu? Für Bilder wäre ich auch dankbar:)
Die mech. Schalter im Fussraum innen, mit Verkabelung will ich von der Optik her nicht...!!!
Geht es irgendwie mit mech.Schalter aus Richtung Motorraum?
(wie gesagt ohne Bremskraftverstärker!)

4) Andere Lösungen, z.B. Relais einbauen, welcher bereits bei weniger Spannung schneller anspricht und so in Kombination mit dem Hydr.Schalter früher die Licht mit voller Leuchtkraft anmacht?

Das Ding ist ja Sicherheitsrelevant. Ich muss immer stark/schnell bremsen, damit ich sicher sein kann, dass die Lichter mit voller Leuchtkraft angehen. Kein gutes Gefühl in der Stadt...

Ich wäre danbar für eure Ideen, Anregungen!
Gruss aus Ungarn
Gabor