AW: ist das so?

Das ist eine Art der Reparatur und Ursachenforschung, die ich nicht nachvollziehen kann. Vor allem nicht bei einem gelernten Kfz-Mechaniker.
Muß man zuerst den Anlasser zerlegen, um ein popeliges Massekabel zu tauschen, oder zumindest einmal die Schrauben nachzuziehen?
Das erinnert mich jetzt wieder an unsere Forumspflegefälle, die die die Mandeln durch den Dickdarm entfernen.
mann, mann ,mann...

Gruß Marc

AW: ist das so?

Hallo,

ich lese natürlich alle Vorschläge und setze diese auch um. Der Versuch mit dem Starthilfekabel hat keine Veränderung gebracht. Erst machte es lustig....Klack...Klack....Klack......dann sprang die "Diva" an. Bei nächster Gelegenheit wiederholt.....da sprang er sie so an. Natürlich habe ich an allen Kabeln gewackelt.....alle Verbindungen überprüft. Augenscheinlich gibt es da keine Probleme.
Manches schreibe ich hier eben nicht....weil es für mich erst einmal selbstverständlich ist...die genannten Tipps auch auszuprobieren.

Ach Marc....
woher sollst du es auch wissen....:D
Natürlich ist das Masseband vom Motor zum Rahmen längst erneuert. Ich hatte als erfolgreicher Mandeln durch den Darm Operierer....als letzte Möglichkeit nun mal den Anlasser in Verdacht. Dieser ist es aber definitiv....nicht.
Hast du auch noch konstruktive Vorschläge....??
oder erschöpft sich dein Wissen ....in nichtzuverstehende OP-Methoden...??

lg...

der sich nicht ans Bein pissen lässt....:v

AW: ist das so?

Aha, geht doch. ;)
Du bist ja noch nicht so lange dabei, daher kannst Du es ja nicht wissen. Wir haben hier schon einige seltsame Dinge mit einigen Strategen erlebt. (Nein, ich lasse mich nicht dazu hinreissen, Namen zu nennen.)

Wenn sämtliche Kabelverbindungen neu sind, dann könnte es am Natoknochen, Zündschalter, oder am Solenoid für den Starter liegen.
Kannst Du denn eingrenzen, ob der Defekt im Steuerkreis oder im Lastkreis liegt?

Hat der 24V Petrol den Solenoid auf dem Starter sitzen, oder ist der am Bulkhead angeschraubt und mit zwei fetten Kabeln mit dem Starter verbunden?

Gruß Marc

AW: ist das so?

Der Solenoid hat aber keinen Einfluß auf die ganzen Lämpchen.
Ich tippe auf den Zündschalter. Du hast eine Serie II? Der Zündschalter der SII ist an sich ein sehr robustes Teil mit dicken Kontakten, aber auch die können abgenutzt werden oder verharzen. Schlüssel dreh - Kontakt auf verharzten Kontakt - nix Lämpchen - Kontakt kämpft sich durch Federdruck durchs Harz - Magic ... auf einmal leuchtet alles wieder.

AW: ist das so?

"Nato"-Knochen, also die abnehmbaren roten Kunststoffknebel sind scheinbar nicht genormt. Ich hatte in meinem Caterham einen Knebel, der an der Spitze 1-2mm zu kurz, um den Kontakt immer sicher zu schließen. Das ist mir bei Drücken auf den Knebel aufgefallen. Bis dahin habe ich lange nach der Ursache für die "Zündaussetzer" gesucht...

Ok, das wäre jetzt ein Zufall, aber kontrollier´s doch trotzdem bitte.

Auch wenn du scheinbar ALLES schon gecheckt hast: irgendetwas MUSST du übersehen haben. Elektrik ist KEIN Hexenwerk.

Viel Erfolg!
Jürgen

AW: ist das so?

Hallo,
vielen Dank für die erneute "Betreuung"....:D Der Zündschalter......hm.....ja....den hatte ich schon in Verdacht. Der Zündschlüssel labert nur so in diesem herum. Weil aber bisher die Kontrollampen immer brav leuchteten hab ich erst einmal an die Masse gedacht. Weil ich nur einen Zündschlüssel hier hatte, habe ich bereits ein neues Zündschloss bestellt. Liegt hier im Schrank.
Werde also diesen Verdächtigen mal auswechseln.....und dann auf eine neues .....

Danke für eure Geduld....ich werde berichten....

netten Gruß

AW: ist das so?

Was heißt "Verdacht"? Flackern die Kontrolllämpchen, wenn du am Zündschlüssel wackelst? Oder nicht?

Erst den Fehler finden! Dann reparieren. Alles andere ist stochern im Nebel.

Gruß,
Jürgen

AW: ist das so?

Hallo.

Deine Beschreibung klingt nach einem Batterietrennschalter der in irgendeiner Weise (wegen der Kälte) nicht sauber schließt.
Nimm das Dingens mal raus und stell eine normale Verbindung zur Batterie her.

Ansonsten: Spannungsmesser, Prüflampe o.ä. und gucken wo dein Plus bleibt. Kommt es ans Zündschloss?
Geht es von dort weiter? Bis wohin?

Es ist nicht nur Masse, die Gammelt!

AW: ist das so?

Man könnte ja zum Testen mal ein Kabel von Bat. + zum Solenoid legen und mal dran kitzeln.

Gruß Marc

AW: ist das so?

Hallo zusammen,

es gibt neue Erkenntnisse. Die "Diva" ist eben nicht so einfach wie man denkt.....auch für einen KFZ - Mechaniker nicht.....Hat ein wenig was wie eine andauernd an vielen Stellen somatiesierende....

Also....den Trennschalter hab ich durchgemessen. der funktioniert tadellos. Es sei denn....jeder tausends Schaltvorgang führt zu einer Unterbrechung. Davon gehe ich aber jetzt mal nicht aus....
Das Zündschloß...
ja....wenn ich am Schlüssel wackel.....flackern auch die Kontrollämpchen. Also ausgebaut und angeguckt. Da ich ein neues schon hier hab.....wurde das eben getauscht.
Dabei ist mir aufgefallen das der Flachstecker der das Zündschloß mit Dauerplus versorgt gebrochen war und dementsprechend lose auf dem Kontakt steckte.. Gammlig war er ebenfalls.....also....alle Flachstecker tauschen....sind ja nur 4.....

Erklärt natürlich nicht....warum die Warnblinkanlage.....nicht funktionierte. Das sollte sie ja sicherlich auch ohne Zündschloß. Geh ich zumindest mal von aus.....
Es ist also nicht "der" Fehler......sondernn eine Aneinanderkettung unglücklicher Umstände.....;)
Macht ja nix.....wir haben die Diva trotzdem lieb.....und werden eben nach und nach alles rausschmeisse und durch Neuteile ersetzen. Die Dame soll sich ja wohl fühlen....
Jetzt besorg ich erst einmal vollisolierte Flachstecker.......baue alles wieder zusammen.......und schau mal ob sie dann williger ist die Arbeit aufzunehmen.....
Ansonsten ist bis zum Frühjahr noch weit hin....und ich such weiter....:D

netten Gruß

AW: ist das so?

Jaaaa, wenn das ein Deutscher Kfz-Elektriker eingebaut hat. Der normale DAVE macht sich doch nicht die Mühe da noch eine Extraleitung zum Dauerplus zu legen ;)

Hast Du jetzt das Zündschloß auch getauscht? Oder nur die Flachstecker?

AW: ist das so?

Hallo,

ich hab beides getauscht. Es liegt eine extra Plus Leitung von einer Batterie nach vorne. Radio ist nicht verbaut.... also denke ich das ist Dauerplus für die Warnblinkanlage....

Werd ich aber bei gelegenheit noch mal prüfen...

lg

AW: ist das so?

Was machst Du mit dem alten Zündschloß? Du sieht wohin die Frage zielt ... ;)

AW: ist das so?

Hallo,

ins Altmetall.....:D...oder willstes haben...??

ist aber eher ein Museumsstück mir nur einem Schlüssel und Wackelkontakt....

lg

AW: ist das so?

Ja, haben will... weiteres per PN.