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Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

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    #1

    Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

    Hallo zusammen,

    ich bekomme morgen meinen neuen Disco 4.

    Frage: müssen die Bremsen "eingebremst" werden? Hat hier jemand Erfahrung damit?

    Ich frage deshalb, weil der eine oder andere hier im Forum ja Lenkradflattern beim Bremsen hat und ich dieses Symptom nur bis zu dem Zeitpunkt bei meinem 5er hatte, bis der Meister der neuen Werkstatt die Bremsen einbremste. Er hat mir leider nicht verraten wie, aber seitdem habe/hatte ich keine Probleme mehr.

    Den Seiten mancher Bremsenhersteller konnte ich entnehmen, dass einige empfehlen, z.B. Mehrfachbremsungen mit Abkühlen alle 500 Meter von 100 auf 50 km/h, einige auch bis 20 Meilen durchzuführen (nur exemplarisch formuliert, vorab kommen wohl noch kurze Einschleifphasen unter 350 Grad).

    Ich frage deshalb, weil es vielleicht morgen Nachmittag zu spät ist....

    Viele Grüße
    Spielkind ohne technischen Sachverstand
    Stichworte: -
    #2
    AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

    Hmm, das kenne ich nicht... Ich habe meinen Disco 4 geliefert bekommen, am nächsten Tag mit 5 Personen und Hund vollgepackt und bin dann damit 700 km BAB und Landstraße / Berge in Urlaub gefahren. Auf der Fahrt eine Gewaltbremsung hingelegt, weil ein Spezialist vom Beschleunigungsstreifen auf die dritte Spur rübergezogen ist. Und habe keine Probleme mit den Bremsen...;)

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      #3
      AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

      Hi,

      EBC empfiehlt das so: http://www.ebc-brakes.de/start.php5?page=faq#4
      Demnach 500 - 700 km möglichst vorsichtig bremsen (Notbremsung eben nur bei Not) und danach mehrfach stärker einbremsen (von 100 runter auf 20 km/h).

      Peter von Discovery-Parts hat mir mal gesagt, dass dieses Vorgehen die Haltbarkeit der Beläge extrem verbessert und auch für ein ordentliches Bremsverhalten quasi obligatorisch ist.

      Schönen Gruß
      Jürgen
      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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        #4
        AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

        Hallo wolli und Jürgen,

        danke für die Info.

        Dann werd ich das mal so in Angriff nehmen...und nach den 700 Kilometern einen geeigneten Ort suchen....

        Einfahren des Autos ist ja auch so ein Dauerthema. Bis Dato hab ichs wie Wolli gehalten: neu und gleich eine lange Strecke...ich hatte nie Probleme mit den Motoren (auch v6 Diesel, Registerturbo)..auch jenseits von 200.000 Kilometern nicht. Nun liegt kein Urlaub an...was ich in dem Zusammenhang mal las, machte mich stutzig....und ich konnte mir das auch nicht so richtig vorstellen...Vollgas von Anfang an...(nach Warmlaufphase):

        Das Magazin für Innovation | MIT Technology Review
        http://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
        Aktuelle Nachrichten und Blogs aus Technik, Wissenschaft und Wirtschaft, aufbereitet von der Online-Redaktion des Innovationsmagazins MIT Technology Review


        Viele Grüße
        Spielkind ohne technischen Sachverstand

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          #5
          AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

          EBC empfiehlt das so: http://www.ebc-brakes.de/start.php5?page=faq#4
          Demnach 500 - 700 km möglichst vorsichtig bremsen (Notbremsung eben nur bei Not) und danach mehrfach stärker einbremsen (von 100 runter auf 20 km/h).

          Peter von Discovery-Parts hat mir mal gesagt, dass dieses Vorgehen die Haltbarkeit der Beläge extrem verbessert und auch für ein ordentliches Bremsverhalten quasi obligatorisch ist.
          Warum erzählt einem so etwas der Freundliche bei Fahrzeugübergabe nicht?? Vermutlich getreu dem Motto "nach mir die Sintflut" (was bisher bei fast allen Verkäufern der Fall war), Vertrag in der Tasche und dann ist alles andere egal... Oder eben einfach Unwissenheit. Ich hab auch schon recht früh ein leichtes Flattern bzw. Vibrationen am Lenkrad beim Bremsen festgestellt. Bisher hält sich das noch in Grenzen. Hatte das auch schon dem Serviceberater mitgeteilt, eine Überprüfung aber auf später verschoben. Ob wohl ein wie oben beschriebenes Vorgehen auch nach 12 k noch etwas bringt? Wohl kaum...
          Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948

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            #6
            AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

            Vielleicht klappt es, wenn Du die Prozedur machst und dann die Scheiben am Fahrzeug abdrehen lässt.....aber wahrsch. wird es günstiger, gleich neue Scheiben zu kaufen.

            Eine Sache muss ich gestehen: generell mögen die Scheiben keine Gewaltbremsungen auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten. Zumindest hat der BMW mir das sehr übel genommen. Der Mercedes auch.

            Seitdem habe ich mein Fahrprofil sehr angepasst...es ist aber eigentl. ein Trauerspiel. Man sollte doch schon mal heftiger bremsen dürfen...
            Spielkind ohne technischen Sachverstand

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              #7
              AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

              Ich hab bei meinen letzten Autos (alles Dieselfahrzeuge) es immer so gehalten: In den ersten 1.000 km möglichst nicht über 3.000 Touren, danach langsam erhöhen. Vorteil beim Disco 256 PS mit 8-gang-Automatik: Bei Höchstgeschwindigkeit (188 km/h) dreht er um die 2.700 Touren...;) Also hab ich halt nie voll durchbeschleunigt, aber der Wagen hat auch genug Drehmoment um im Verkehr mitzuschwimmen. Also: 1.000 km nicht so schwerer Gasfuß und alles wird gut...;)

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                #8
                AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                Ich hab leider nur den kleinen Motor.....
                Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                  #9
                  AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                  Ich denke das wird keinen großen Unterschied machen und Du wirst im Verkehr gut mitschwimmen können...:)

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                    #10
                    AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                    (OT) Wolli danke...ich hab 2 Wochen gegrübelt, ob ich den Bestandswagen nehme, oder den SE mit der grösseren Maschine bestellen soll.....nur ist es bei mir immer folgendes Problem: wenn ich anfange selber zu konfigurieren, habe ich letztendlich einen HSE mit Bentley Leder und kein Geld mehr auf dem Konto...so war es eine reine Vernunftsentscheidung. Obwohl der tds schon wesentl. besser geht. Aber es ist ja eher ein Cruiser....
                    Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                      #11
                      AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                      ...ich bin letztens in einem Disco SE Bj. 2014 mit der 211 PS Maschine mitgefahren. Der Unterschied ist sicher nicht riesig. Beide bei 180 abgeriegelt. Und das ist der Hauptunterschied zum RR Sport oder einem "Weich-SUV" von Audi / BMW / Mercedes: Die Endgeschwindigkeit. Aber die wird auch mit der 340 PS Benziner Maschine nicht viel besser. Mein ehemaliger Q7 3.0 TDI mit damals 233 PS lief Tacho 230, das war eine andere Welt. Fakt ist: Einen Disco kauft man nicht für schnelle Autobahn-Etappen, ich fahre auch heute nur noch weitaus weniger davon. Dafür genieße ich ganz andere Vorteile am D4! Und ob 211 oder 256 PS ist eher vernachlässigbar...

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                        #12
                        AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                        Hast Recht. Freu mich auch riesig. Irgendwo las ich, dass man die 700 Kilometer Einschleifphase der Bremsen auch verkürzen kann...muss mal suchen.
                        Das hatte ich gestern noch gefunden:

                        Bremsen:Einfahren – BMW Wiki
                        http://bmw-wiki.meyer-gruhl.de/Bremsen:Einfahren


                        Meine Frau meckert schon wieder...Sie denkt ich bau schon wieder was um, bevor der Wagen überhaupt da ist....
                        Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                          #13
                          AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                          Wichtiger ist, die ersten paar hundert Kilometer keine mutwilligen Überhitzungen der Bremsanlage provozieren.

                          Einfach schön einschleifen, ohne große Hitze zu erzeugen.

                          Durchgeglühte Bremsscheiben mit blauen Flecken kannst Du sofort incl. Belägen wegschmeißen.

                          Gruß Thomas

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                            #14
                            AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                            Morgen gebe ich meinen Dicken ab, mit 56.000 km und den ersten Bremsbelägen :-)

                            Alles richtig gemacht, die ersten 1.000 km alles Piano und dann langsam Feuer gegeben.

                            Grüße
                            Thorsten

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                              #15
                              AW: Neue Scheiben und Beläge "einbremsen"?

                              Ich habe jetzt 76.000 km runter, vorne die ersten Beläge und Scheiben mit ca. 20% restlicher Belagstärke - hinten vor ca. 5.000km neue Beläge.

                              Gruß Thomas

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