z.b. den auspuff der standheizung.
Fakt ist aufjedenfall das das öl mit standheizung viel schneller warm wird als ohne, denn das kühlwasser wärmt den block wo das öl durchfließt und es geht weniger abwärme ist kühlwasser weil das schon warm ist.

Alu leitet Wärme, also wärmt der das Kühlwasser den Alublock auf und damit auch das ÖL in der Ölwanne. Natürlich nicht auf Betriebstemperatur

Hallo an alle Warmduscher... HAHA

da mich die Heizung vom TD5 seit dem Tag ankotzt wo die Temperaturen 0 grad haben, musste ich mir einfach gedanken machen.
Eine Wasserstandheizung kommt natürlich wieder rein. Aber was bringt die beste Webasto wenn die Heizung im Fahrzeug einfach Schrott ist.
Luftstandheizung kommt nicht in frage, da der Motor nicht mit warm wird. Ausserdem hab ich keine 3500 euro für 2 Heizungen.

Also muss ich mir irgendwie gedanken machen und die vom TD5 zutunen.

Defendervent kommt rein.
110 mm Schlauch vom Heizungskasten zum Scheinwerfer
Feder für Wärmetauscherklappe...

Soweit so gut. Gibt aber alles nicht wenn das Gebläse die warme Luft einfach in eine Box knallt und die sich das irgendwie verteilen soll. Völliger blödsinn in meinen Augen.

Dann hab ich ein paar nette sachen von Webasto entdeckt...

Ich werde dem ganzen System einen Weg geben wohin die Luft dann soll. Das ganze mit 60mm Schläuchen.


Die Dinger werde ich als Ausstörmer nehmen. Die kommen an die Originale Postion.

Oder vielleicht diese hier.

Natürlich möchte ich das, dass ganze steuerbar ist. Also Fußraum oder Scheibe oder beides.
Das ganze Klappenkram fliegt raus


Also kommt ein Verteiler rein. Das ganze will ich aber mit dem Originalhebel Steuern. Ich denke das sollte gehen.

Die 100-130 Euro Material sind mir das Test wert. Ich denke das man eine besser Heizleistung hinbekommt.

Den Anschluss vom Heizungskasten auf 60mm Schlauch wird mir ein Kumpel aus Edelstahl bauen.

Ich hoffe das ihr noch paar ideen einbringen könnt.

Ich werde das ganze bebildern damit ihr es nachbauen könnt.

MfG Rafael

Wo am Block ist denn noch Alu, ausser der Zylinderkopf?

Gruß
oldie

Überlege Dir mal, ob Du solche Ausströmer auch in den hinteren Fußraum legen möchtest. Solange Du von vorne jede Menge Wärme hast, bekommst trotzdem permanet von hinten kalte Luft ins Genick.

Ich habe bei mir einen zusätzlichen Wärmetauscher in den Wasserkreislauf eingesetzt, welcher nur nach hinten warme Luft ausströmt. Ist schon ganz andere Wärme.

Gruß
oldie

Trotzdem erwärmt sich doch alles. Der Block bleibt doch nicht so kalt wie er vorher auch war.

MfG Rafael

So ein Kurbelgehäuse sind ca. 70 kg Grauguss. Im oberen Bereich, rund um die Zylinderwände, ist noch der Wassermantel. Alles unterhalb der Zylinder ist Ölraum, mit einer schönen fetten, schweren Kurbelwelle im kalten Öl und angeflanschtem ZMS.

Da kriegst Du sehr wahrscheinlich beim fahren schneller und mehr Temperatur rein als von der Standheizung.

Gruß
oldie

Hallo Rafael,

konntest Du mittlerweile Deine modifikation umsetzen?

Gibt es schon Erfahrungen mit der Verbesserung?

Gruß Sascha