also Fehler sind da kein drin. Zumindest jetzt nicht. Die Daten der Höhen habe ich gerade nicht, aber ein defektes Ventil, einen Höhensensor oder ähnliches hätte im Fehlerfeld gestanden.

hast Du mal den Test mit Motor laufen lassen und Fahrertür auf gemacht. Dann am Kompressor hören, fühlen, bis er abschaltet. Auf Standard Stufe stellen und Tür zu machen. Die LED sollte nach kurzer Zeit, wenn er die Höhe hat, leuchten, nicht blinken.

wenn Du nicht weiter kommst, ruf mich an....

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HEUREKA. :]

Er ist wieder oben. Nach zig Versuchen ist es mir am Ende doch gelungen mittels der "up" und "dw" Buttons (die funktionieren doch) die hintere Ecke wieder hochzufahren. Jetzt scheint erst mal wieder alles in Ordnung, zumindest habe ich Federung und ein gerade stehendes Auto. Er sackt auch nicht mehr ab wenn ich ihn abstelle, sieht aus als würde alles wieder funktionieren.

Aber nicht zu früh freuen, der nächste EAS-Fehler kommt bestimmt. Blöd ist nur, daß ich jetzt immer noch nicht weiß, was eigentlich kaputt ist und es deshalb auch nicht reparieren kann. Ist ja auch nicht das erste Mal, daß ich so eine Theater hatte, aber das längste. Sonst hat sich das nach 2-3 Tagen immer selbst repariert, aber diesmal war es extrem hartnäckig. Na ja, mal "im Auge halten". :)

Noch mal ein großes DANKESCHHÖN an alle, die sich bemüht haben mir zu helfen und mich mit Ratschlägen und Ideen unterstützt haben!

vielleicht lag es doch an einer eingefrorenen Leitung, weil zuviel Feuchtigkeit im System ist. Vielmehr ein hängendes Ventil... Würde mal den EAS Lufttrockner tauschen.

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Werde ich machen, hat zufällig jemand die Teilenummer parat? Ist das dieses Teil?
Air Suspension Dryer NTC9812: http://www.island-4x4.co.uk/suspensi...812-p-591.html

ja der ist es

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Und ich sag noch: Das hat ja nicht lange gedauert, 3 Tage immerhin. Aber das hat er ja schon immer gehabt: manchmal ist 2 Monate Ruhe, manchmal schmeißt er 3 Fehler am Tag und dann ist wieder 1 Monat nix.

Jetzt hab ich die Fehler ausgelesen, einmal in Zündschlüsselstellung 2:



Und dann mit eingeschalteter Zündung:



Da hagelt es dann Fehler, das war wohl auch das, was ich beim ersten Mal als Legende interpretiert hatte - vermutlich auch weil da Dinge drinstehen, die sich widersprechen, z.B. "FL valve stuck open" und "FL valve stuck closed". Was denn nun, open oder closed? Beides gleichzeitig geht ja wohl nicht. Das sieht mir eher nach einer Liste aller möglichen Fehlermeldungen aus, oder? Wer kann mir helfen das zu interpretieren?

Hallo. Das bedeutet das vordere linke Ventil, Solenoid, hängt. Gibt es hier:



Hier was zum lesen:

wenn Du schon dran mußt, überhol den Ventilblock komplett. O Ringe und Ventile. Dann hast Du da schon mal ruhe. Dann noch den Kompressor, gibt es auch ein Kit. Kommt aus NL, Landrover Winkel. Das ist, meiner Meinung, besser wie Original. Die Lippe, Dichtung und Zylinder halten länger. Den Dichtungssatz mit allen O Ringen bekommst Du dort auch.

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das sieht nach Datenmüll aus und kommt vermutlich wegen Deiner MAC/Windows/VM-Konstruktion. Leih Dir doch mal ein altes Laptop aus, das noch einen richtigen COM-Port hat. Dann ist diese Baustelle wenigstens vom Tisch.

Gruß

Stephan

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Hallo,
ich würde auch empfehlen, den Ventilblock zu überholen. Das Überholkit bekommst Du mittlerweile auch bei amazon. Die Adresse für die Anleitung zum Überholen hast Du ja schon (paulp38).
Das ist kein Hexenwerk. Nimm Dir etwas Zeit, einen hellen und trockenen Arbeitsplatz und arbeite sauber.
Das Diaphragma-Ventil ist ein Verschleißteil, das gerne seinen Geist aufgibt. Außerdem wird mit der Luft auch Staub angesaugt, der langfristig ebenfalls nicht gut für den Ventilblock und vor allem den Kompressor ist.
Alternativ zum Laptop habe ich mir im Internet ein 15 m langes COM-Kabel besorgt. Da reicht vom PC im Arbeitszimmer bis zum Range-Rover Parklatz. Oder stell Dir einen alten PC in die Werkstatt/Garage.
Bei den COM-USB-Adaptern ist es wichtig, keinen Ramsch zu kaufen. Am Besten ein Adapter mit der Möglichkeit die Software online updaten zu lassen.
Viel Erfolg
Herry (DSE, Bj. 2000 mit aktuell 430.000 km auf dem Tacho!)