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Alleine bis der der Dojoda Brius seine Energiekosten (man muss ihn ja schliesslich neu bauen) eingespielt hat, muss er, je nach Verbrauch, 350.000 - 500.000km weit fahren. Dann sind die Energiekosten quitt.
Bei 15.000 km p.a. bedeuten 350.000 km >23 Jahre - die wird der digitalisierte Reiskocher nie erreichen, weil er lange vorher den Elektroniktod stirbt
Einige meinten darauf dann das übliche "ja aber blablabla" bis eine sehr hübsche und clevere Dame meinte: "Iiihhh, wer will denn 350.000km im Prius fahren"
Moin, ich fahr zwar nicht als Daily Driver aber:
Wenn der Bock keinen Wartungsstau hat, geht das problemlos. 300km nach HH zur Arbeit dauern knapp 1h länger als mit dem DD, der auch schon 25 Jahre alt ist. Tagesfahrleistungen von 800km mit Anhänger kein Problem, danach schmeckt das Bier aber...
Stadtverkehr geht auch: Was sollen die anderen denn machen wenn ich das Tempo bestimme:-)) Wenn ich bei 5kmh in den 2. Schalte habe ich regelmäßig/Ständig Leute die hinter mir heftig bremsen um nicht Aufzufahren......Und wenn ich im Sommer den I. nicht Sofort reinkriege(Unsynchronisiert) So What??? Irgendwann dreht sich die Welt/der Verkehr mit dir als Zentrum, so Keep Cool.
Allerdings bin ich früher auch mal 10 Jahre als Lebensmittelfahrer mit Sattel und Anhänger im Berufsverkehr durch Großstädte geschippert und rangiert, da kann man Storys von den Spielzeugautofahrern erzählen...
ich fahre meinen 109er diesel seit 25 jahren, wirklich im stich gelassen hat er mich nur einmal. da hat es die kupplungsscheibe zerrissen, mitten auf der kreuzung natürlich, wo denn auch sonst. aber laut ist er schon, vor allem auf der autobahn. langsam ist er auch, vor allem an langen steigungen, da überholen dich dann alle lkw. aber ich möchte ihn nicht missen. wartungsintensiver als meine anderen gebrauchten schätzchen vorher? nee, eigentlich nicht, die brocken sind halt nur ein wenig sperriger, schwerer und manchmal auch englischer( ja auch die spanier, denn ich fahre santana) als an "normalen autos.
Moin
Seit nem halben Jahr mit nem SIII Petrol 2.25 unterwegs, meist als daily driver. Ein zwei größere defekte gabs, aber an denen ist Dave oder ich schuld gewesen, da kann das auto nix dafür. Saufen tut er halt wie ein loch, der gute. Langsam isser.
Trozdem fahre ich damit tagtäglich umher. Habe ja auch ein jahr an der karre rumrestauriert.
Na Mensch Rainer,
da hast du den ja als Neuwagen gekauft :].
Als ich fahre meinen Diesel auch als Daily Driver und bin glücklich damit =)=)=)
Gruß Bernd
als ich den gekauft habe, war das schon ein älterer gebrauchter( 8jahre). aber schon damals stand für mich fest das dies mein letztes fahrzeug wird, wenn nicht irgendein döspaddel den durch unfall schrottet.
Einfach die Badezimmerteile durch die Serienteile ersetzen, die hier oft gepostet werden.
Wehe, Du bringst Sie nicht auf einen gewissen Stand und bewahrst den. Dann kann Sie dich verfolgen, egal wo Du gerade bist oder was Du gerade tust.
Sorry, aber da muss ich widersprechen. Gerade das Badezimmer aus dem Werbespot ist doch erhaltenswert! Alleine die Badewanne und der Waschtisch sind es schon wert bewahrt zu werden. Sowas bekommt man heute doch gar nichtmehr! :o Ich bin mir auch sicher, dasss in spätestens 10 Jahren wieder reihenweise Badezimmer in Bahamabeige und Moosgrün eingerichtet werden. Ein Glückspilz, wer dann noch eine Originalausstattung aus den 70er und 80er Jahren im Bad hat! Das ist immernoch besser als die modernen Einheitsbadezimmer. Da komme ich mir immer vor wie im Showroom eines jeden beliebigen Möbelhauses. :c
Danke für für diesen Beitrag. Stimme 110%ig zu, was die Wertigkeit des alten Bades im Vergleich zu der Baumarktneuinstallation betrifft. Ich freue mich jeden Tag über meine 71er V&B Bäder und meine Mieter über die Gründerzeitbäder, die ich ihnen gebaut habe (100% baumarkt- und Bäderstudiofrei!).
Was ich an dem Spot aber genial finde, ist die Visualisierung, wie Dich unerledigte Arbeiten und Baustellen verfolgen können. Und da kann auch eine geliebte (Alltags-) Serie zum Transformer mutieren.
Derzeit werde ich seitens der Serie nur von einem disfunktionalen Multifunktionshebel, einer neuen, unerklärlichen Abweichung der Temperaturanzeige, vom nicht ausgeführten Ölwechsel und von nicht ausreichend geschützten Hohlräumen verfolgt. Kleinkram, wenn sie die einzige Verfolgerin wäre.
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