AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Hallo Achim,

wenn ich das richtig verstanden habe, soll das ganze Auto auf den neuen Rahmen ummontiert werden?
In Essen gibt es Cznotka.



Ich bin weder verwandt noch verschwägert, noch sonst dergleichen.

Gruß

Roman

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Hallo Roman,

schon einmal Danke für die schnelle Antwort. Den Leiterrahmen zu beschaffen und dann die Karosserie mit Motor und Achsen umzubauen ist schon eine mächtige Aufgabe, die man
entweder selber macht oder halt erfahrene Leute braucht. Mit der wirtschaftlichen Vernunft einer solchen Aktion ist das so eine andere Sache. Aber wir pflegen ja schließlich Kulturgut.

Gruß

Achim

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Gehe zum Frank und spreche mit dem, könnte mit vorstellendas er sich am Kulturgut auskennt und gerne daran arbeitet. Adresse siehe oben im Beitrag vom Roman69

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Moin,

meint Ihr echt in einer Werkstatt ist das bazahlbar ??
Ich kenn Frank nur flüchtig, aber der muss ja auch wovon Leben.
Würde mich echt mal interessieren was sowas kostet wenn man das nicht selbst macht.

Hasdt Du denn keinen Platz oder warum wilst Du das machen lassen ?
Es gibt hier doch viele fitte Leute die Dir helfen und auch die wichtigsten Sachen zeigen könnten.

Es ist schon Aufwand und meistens kommt immer noch mehr dazu wenn man erstmal anfängt zu zerlegen.

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Mein Tipp wäre die Karosseriewerkstatt Heyne in Schermbeck, Tel. 02853 3010, ca. 20 km von Essen.

Gern auch mehr per PN.

Grüße
Manfred

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Erfahrungsberichte müsste es doch neben Franks viele geben, was ist denn mit all den Chassis passiert die mit Frank seinem geordert wurden?

Grüsse Christopher

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Sonst schau mal hier

Die scheinen sowas öfter zu machen
Auch nicht verheiratet oder verschwägert
Gruesse
Tim

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Ob´s "bezahlbar" ist, hängt immens von den Nebenarbeiten ab. Vieles kann bei einem Rahmentausch gemacht werden, weil man prima drankommt. Spritzwand reparieren, Bremsleitungen und Kabelbaum erneuern, Achsteile überholen etc.

Nur der Rahmentausch wird in England von Firmen angeboten, die das an einem WE machen. Die machen das regelmäßig und fix. Und DAS ist entsprechend günstig. Ich hab´ nen Tausender für solche eine Aktion im Kopf. Da ist dann aber kein bisschen Mike Sanders an den Zwischenräumen, keine Farbe an der Spritzwand, eben alles eins zu eins an den neuen Rahmen geworfen. Mir wäre das zu wenig. Aber alle zusätzliche Arbeit kostet direkt ordentliche Arbeitszeit...

Wenn du NUR ein neues Richards Chassis unterm Landy haben möchtest, dann such mal im englischen web danach. Oder Richards fragen; der wird wissen, welche Jungs das machen. Wenn dein Landy fahrtauglich ist, wäre ein Kurzurlaub auf eigener Achse und mit neuem Chassis unterm Auto zurückzukommen vermutlich die billigste Lösung.

Gruß,
Jürgen

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Neben dem eigentlichen Rahmentausch wirst du oder die Werkstatt soviele zusätzliche Baustellen finden (oder nach dem Motto wenn schon alles so schön zugänglich ist sollten wir es gleich mit machen) das es im Endeffekt einer Totalrestauration ziemlich nahe kommt und die Fuhre dementsprechend lange ausser Gefecht ist. Von den Kosten mal ganz abgesehen.
Wenns irgendwie geht würde ich es selbst machen, Platz, Zeit und Freude am Schrauben vorausgesetzt.
Danach kennst du jede Schraube persönlich mit Namen und hast viel gelernt.
Reparaturen kannst du dann selbst durchführen ohne jedes mal wieder Geld in die Werkstatt zu schleppen.
Die Unterstützung hier im Forum ist wirklich sehr gut
Den alten Gammel wieder an den neuen Rahmen zu schrauben tut weh...

Gruß,
Carsten

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

wenn es eine Werkstatt sein soll, würde ich auf jeden Fall hier hin gehen.

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Professionell und dennoch mit Herzblut würde deine Aufgabe sicher auch im Old Landy Workschop in BI-Brackwede erledigt!

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Also ich empfehle den Beitrag von landy64. Ein Rahmentausch ist dicht an einer Totalrestauration oder eine Wochenend-Huddelarbeit. Deswegen sind alle Hinweise auf Möglichkeiten, sowas quasi im Vorbeigehen bei einem Urlaubstrip zu machen irreführend. Sie wiegen sie den Unbedarften in trügerischer Entspannung, eben weil wir Menschen sind und im Zweifel lieber der schönen Verheißung glauben, denn den harten Fakten. Die harten Fakten, will man den Rahmen tauschen, sind:
Es kostet Zeit, Geld und Mühe und davon viel.
Will man es nicht selber machen dann eben noch mehr Geld. Für einen Rahmentausch sind schnell mehr Euros übern Tisch, als das Fahrzeug gekostet hat. Oft mehr, als das Fahrzeug an Marktwert hat. Will man original bleiben, dann kommt zu Rahmen noch Kabelbaum, Beschläge, ein Gutteil der Bremsanlagen, plus die zillion an Baustellen, die sich eben in einem verrotteten Rahmen finden. Ich sag jetzt mal was ganz unerwartetes: Der Rahmen rostet nicht solitär in einem Auto. Es ist vielmehr ein System das zusammen altert. Kann man alles ausblenden und hat hinterher ein originales in ein gebasteletes Auto getauscht. Mit den Folgen für den Alltag und Betrieb, wie auch für den Marktwert.
Alles was man an Zeit oder Geld oder beidem einspart geht auf die Qualität der Arbeit. Und es ist bei Land Rovern in keinem Fall wirtschaftlich sinnvoll. Man macht es, weil man es will, nicht weil es sich rechnet. Rechnen würde es sich bei Anlageobjekten anderer Couleur. Aber bei Land Rovern ist es jetzt und wohl noch eine ganze Zeitlang einfacher und billiger ein gut erhaltenes Objekt am Markt zu identifizieren, als ein rottes aufzubauen.
Das soll jetzt nicht gegen Rahmentausch und für Wegwerfen sprechen, aber in diesem Thread versucht man sich halt teilweise ein rein wirtschaftlich unsinniges, ohnehin sehr teures Unterfangen schön zu reden. Es ist teuer, aufwändig und ressourcenbindend - egal, wie man es angeht, auch für Menschen die gewohnheitsmäßig schrauben.
Und wenn ich das weggebe kommt zur Ressourcenbindung noch die Abhängigkeit. Ein halb zerlegtes Auto nimmt man eben nicht mal eben wieder mit, wenn es mit der Werkstatt nicht klappt. Das wissen auch die Werkstätten. Zum steten Geldabfluss muss man also noch auf Gedeih und Verderb an die Werkstatt glauben. Allein das wäre für mich nach vielen bitteren Erfahrungen ein Argument beim "Experten" eher ein fertig aufgebautes Fahrzeug zu kaufen, denn eines zum Aufbauen hinzugeben. Beim Schrauben habe ich wenigstens noch Erfolgserlebnisse und lerne etwas. Und wenn es mich nervt oder ich kein Geld habe, steht es halt eine Zeitlang rum. Bei der Restauration in der Werkstatt habe ich im Zweifel nur den Nerv angerufen zu werden, weil es wegen diesem und jenem was ich mangels Erfahrung und Einsicht ohnehin weder einschätzen noch nachvollziehen kann, gerade wieder teurer geworden ist. Oder warum man gerade mal wieder nicht daran schrauben konnte weil alle Mechaniker damit beschäftigt waren „dringendere“ Fälle zu bearbeiten. Eben die totale Abhängigkeit aus der man einmal angefangen nicht mehr herauskommt.
Rein nervlich ist die Selbstrestauration die beste Option. Rein finanziell auch. Man kann sich bei dem Hobby einfach nicht freikaufen, entweder man bleibt dabei und wird früher oder später selber schrauben. Oder man wendet sich irgendwann etwas anderem zu. Wirtschaftlich sinnvoll ist das alles nicht. Aber das meiste, was wirtschaftlich sinnvoll ist ist ohnehin der Grund, warum wir so dringend Hobbys brauchen. Hobbys macht man, man lässt sie nicht machen.

schraubende Grüße

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Hallo Achim,

bist du sicher, dass der Rahmen wirklich durch ist? Bei so wenig KM? Stell mal Bilder ein.



Grüsse Christopher

AW: Suche Werkstatt für den Rahmentausch

Sehe ich so wie Christopher.
Ich bin derzeit ebenfalls dran den Rahmen zu sanieren.

Um das richtig beurteilen zu können ist es hilfreich die Bodenplatte(n) zu entfernen um den kompletten Zustand zu erkennen.
Dann mit dem Hammer ordentlich abklopfen und entscheiden.
Unabhängig davon kann man in Ruhe die vielen anderen Anschlussarrangements annehmen die sich einem so aufdrängen und unabhängig vom Rahmen gemacht werden sollten.
Vom Platzbedarf reichen meiner Ansicht für eine Sanierung knapp 1,5 Stellplätze, für einen Rahmentausch 3 PKW Stellplätze.
Die sind dazu aber Voraussetzung.

Unabhängig vom potentiell zu tauschenden Rahmen, kalkuliere zusätzlich noch die Kosten für alle anderen Teile (Crossmember, Top-Hats, Kabelbaum, ....) dazu und nimm Dir Zeit.
In jedem Fall lernst Du viel dazu.

Grüße,
thomas