AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Hallo Paci.
Die 300 Tdi haben einen Bremsdruckregulierer, der den hinteren Bremsdruck im Verhältnis zum vorderen begrenzt, damit die HA nicht überbremst.
Das Ventil sitzt außen am unteren Ende des Beifahrerfussraumes genau über dem Rahmen ist aber an der Spritzwand verschraubt.
Hast Du geprüft, ob die hinteren Bremskolben beweglich sind ?
Wenn Du wenig fährst gehen die schnell fest.
Was wurde hinten restauriert? Neue Bremssättel oder neue Kolben ?
Das quietschen macht mein 110er auch aber er Bremst auf der HA nachdem ich die Bremssättel mit neuen Kolben gangbar gemacht habe.
Werner

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Hallo Paci,

ich will Dir ja nicht die Hoffnung rauben: Ich habe das Problem seit ca. 3 Jahren mit nur geringer Aussicht auf Besserung und bin daran fast verzweifelt. Auch hier im Forum konnte mir keiner helfen. In meiner Stadt kennt mich schon jeder als "der mit dem quitschenden Land Rover"
Folgendes habe ich schon ausprobiert:

1. Bremsklötze gewechselt - ohne Erfolg
2. Scheiben gewechselt - Erfolg für ca. 100km
3. Bremssättel ausgetauscht - Erfolg für 100km
4. Bremslötze mit diversen Dämpfern (Gummischeiben, Antivibrationsbleche...) versehen - ohne Erfolg
5. Bremsleitungen und Bremsflüssigkeit ausgetauscht - ohne Erfolg
6. aktuell im Dezember EBC - Bremsklötze verbaut: nach Montage Quitschgeräusch steigt von gefühlt 80 auf über 100 dB - aber: nach Einlaufen der Bremsklötze nimmt das Quitschgeräusch ab, d.h. es quietschte zunächst zeitweise nicht mehr , jetzt nur noch bei mittlerem Bremsdruck und nicht mehr so laut, d.h. bei starkem Bremsen und bei leichtem Bremsen gar nicht mehr.

Ob das sich noch verbessert oder gar ganz verschwindet ? Vieleicht kommt es auch wieder? Ich traue dem jetzigen Erfolg jedenfalls nicht...

Gruß

Jörg

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Hast du die antiquitschbleche hinter den Belägen verbaut?

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Reibwert verändern und Resonanzverhalten verschieben!
Kanten brechen durch Anschrägen der Beläge, wenn es Not tut, auch mal mit der Flex den Belag trennen wie es bei manchen Belägen eh der Fall ist.
Will jetzt nix hören das Kinder sterben und Bremsen mit Flex ein Sicherheitsteil sind an dem nur Sicherheitsmechatroniker ohne Hirn Hand anlegen dürfen!

da Dino

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Der 130er nicht.
Du brauchst antiquietschbleche
und die sind nur bei den Original Belägen dabei.

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Der Bremskraftregulierer ist bei manchen 110 und 130er für Deutschland montiert und hat auch nur für das Problem hintere Bremse bremst nicht bedeutung.
Das quietschen ist etwas anderes und wir wohl nicht davon beeinflusst.
Ich habe das so verstanden, dass die HA nicht ordentlich bremst und auch quietscht.
werner

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Hab ich beim 130er noch nie gesehen,da schreibt LR auch nichts von.
Beim 110 hab ichs bis jetzt nur bei den Stations ohne ABS gefunden
und beim 90er ohne ABS immer.

Es soll schonmal vorgekommen sein,dass die Bremsschläuche innen aufquellen.
Ich würde ja mal auf einen Bremsenprüfstand fahren.
Radlagerspiel kann auch Ursache dieser Symptome sein.

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ich hatte das auch mal nach Scheibenwechsel, konnte bei angehobenen Rad und leichten Druck auf die Bremse mit der Hand am Rad drehen, da haben 5cm gereicht um es unterm Auto nicht auszuhalten.
Hab auch diverse Beläge durchprobiert, diverse Pasten, Beläge schlitzen und Ecken abrunden, neue Sättel, hat alles nichts geholfen. Es war dann nach 4-wöchiger Standzeit wegen Urlaub plötzlich von selber weg. Ich schiebe es auf den Rost der sich in der Zeit gebildet hat.

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tja vieles hab ich schon geprüft:

.) der bremsregulierer gibts bei meinen nicht , kenn das nur vom 110 er
.) Hab mir auch die teuren EBC klötze gekauft da ich dachte die mintex oder wie die heissen sind schuld
.) bremssättel komplett restauriert ==> kolben dichtungen ringe usw
.) bremsschläuche nicht vorhanden ==> Stahlflex typisiert :-) und auch keine 2 jahre alt..
.) Radlager , Bremsscheibe und sonstige innerein keine 2 Jahre alt.

Habe das Fahrzeug in den letzten 3 Jahren von england geholt .... von links auf rechtslenker umgebaut ...restauriert .... und typisiert.

war voriges jahr in Griechenland damit und nach ein paar monaten hats angefangen.

wenn manche damit leben können ...... ich mag das wieder weghaben :-) :-)

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Dann kuck doch mal danach.

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EBC haben bei mir auch gequitsch, kauf einen satz orginale mit antiquitschblechen.

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

kurze Zwischenfrage:

Ich baue grade einen einstellbaren Bremskraftverteiler ein.
kennt jemand das Original Verhältnis der Bremskraftverteilung zur HA / VA?

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Antiquischbleche haben bei absoulut gar keine Verbesserung gebracht, das Anphasen der Klötze auch nicht. EBC scheint mir nach 3 Jahren anderweitiger Versuche die Erste Aussicht auf Erfolg. Ich habe sogar aus lauter Verzweiflung extra das ganze Chassis, hintere Federn und die vordere Stoßstange ausgetauscht !!! (':FF') ,ebenfalls erfolglos (Achse ist natürlich alt geblieben)

AW: Hintere Bremskraft minimal bzw dauerquitschen

Du hast sie aber richtigrum eingebaut?