Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Untersetzungsgetriebe lässt sich nicht zuschalten...
Disco 1:
Untersetzungsgetriebe lässt sich nicht zuschalten...
Nabend, Sorry ich schon wieder...
leider er lässt sich der kleine Hebel für den Low gaer und diff sperre so gar nicht bewegen, will keine Gewalt anwenden. Hab jetzt mal die Gestänge mit rostlöser eingesprüht aber noch kein Erfolg..ist da Geduld gefragt oder gibt's da noch tricks?
AW: Untersetzungsgetriebe lässt sich nicht zuschalten...
Die Schaltmimik auf dem Getriebe,aus der der kleine Knüppel rausragt,
kann tatsächlich eingerostet sein.
Müsste man dann abschrauben und mit Rostlöser und viel Hingabe
gängig machen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
AW: Untersetzungsgetriebe lässt sich nicht zuschalten...
Hast du die Hebellage länger nicht mehr benutzt?
Mit Rostlöser von oben behandelt oder von unten?
Vielleicht Dreck drinne?
Oder fest gefroren?
Wenn Beides nicht geht, dann wird das Problem höchstwahrscheinlich im Gestänge zu suchen sein...
AW: Untersetzungsgetriebe lässt sich nicht zuschalten...
Leider ist die Mechanik da auch sehr schlecht zu erreichen. Das liegt alles über dem Getriebe bzw VTG. Einganz großer Mist, wenn man das ausbauen muss, weil genau das total gerne festmottet. Hilfreich ist da, den Wagen mal auf eine Bühne zu fahren und sich das ganze im stehen mal anzusehen. Dann kann man auch mehr Kraft anwenden.
Kit para aplicação de bloqueio nos primeiros Discovery 2 comecializados sem esta função. Aplicável às caixas de transferência LT230 - 41D e 42D
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
ich hab das Gestänge jetzt mehrfach eingesprüht, und plötzlich nach ein paar Tagen nach wiederholtem testen macht es schmatz, und geht als wenn's nie fest gewesen wär.. Nur diff lock hab ich noch nicht gewagt zu testen..
gibt es da eigentlich irgendein Warnlicht, wenn die diff sperre aktiv ist?
wie soll ich das Gestänge jetzt vorm wiederholten festgammel schützen? Einfach einfestten?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar