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mein Verteiler will nicht so richtig.
Ich weiß aber nicht welcher dort genau verbaut ist (Lucas 25 D6 ?).
Kann mir anhand der beigefügten Fotos jemand helfen?
das ist der "normale" alte Lucas 6-Zylinder Verteiler.
Womit hast Du Schwierigkeiten?
Ich verfluche seit einiger Zeit die Ersatzteilqualitäten.
Mehrere Kondensatoren und jetzt fahre ich mit ca. vier verschiedenen Zündspulen - ausprobieren.
Ganz gefährlich: Der genietete Verteilerfinger !!!
Einer hat sich bei mir zerlegt, andere haben bereits Spiel.
Besorge Dir die gegossene/geklebte Ausführung - ist kein "Wertobjekt".
Das soll auch das Durchschlagen des Zündfunkens zur Verteilerwelle besser verhindern (bei anderen "Engländern").
Und behalte die Altteile im Auto damit Du im Enstfall noch irgendwie nach Hause kommst.
Das hat mich auf´m Acker gerettet.
Wagen springt nicht an. Zündfunke von der Spule ist i.O. Bei der Zündkerze kommt nichts bzw. sehr wenig an. Wenn er dann läuft, läuft er normal im Standgas, beim Fahren (mit höherer ) Drehzahl geht der Motor aus. Kontakte sind leicht angebrannt (kleiner Berg).
Ich will jetzt auf eine kontaktlose Zündung umbauen und dann mal schauen.
Gruß Björn
In kleiner Pickel ist nicht so tragisch, ein großer schon. Dann stimmt der Schließwinkel nicht mehr. Auch eine ausgeschlagene Welle ist beim Sixpot schlimmer, als beim Vierzylinder.
Eigentlich ist der 25D ein simpler Verteiler.
Wenn der Verteilerfinger leicht zurückschnallzt, ein neuer Kontakt, ein guter Verteilerfinger und ein neuer Kondensator verbaut sind, dann müsste der Motor schnurren.
Vor allem darauf achten, dass der richtige Verteilerfinger geordert wird.
roadside Reparatur bei aufgebranntem Kontakt: Kontakt aufhebeln und Nagelfeile zwischen die Kontaktflächen klemmen. Dann vorsichtig und schön gerade durchziehen/schieben. Sauber putzen und weiterfahren. Bei kontaktloser Zündung und Ausfall: ADAC rufen. ;-)
Ich hab notfalls immer Ersatzkontakte dabei.
Wagen springt nicht an. Zündfunke von der Spule ist i.O. Bei der Zündkerze kommt nichts bzw. sehr wenig an. Wenn er dann läuft, läuft er normal im Standgas, beim Fahren (mit höherer ) Drehzahl geht der Motor aus. Kontakte sind leicht angebrannt (kleiner Berg).
Ich will jetzt auf eine kontaktlose Zündung umbauen und dann mal schauen.
Gruß Björn
Nach Umbau auf kontaktlose Zündung (welche?) können immer noch Verteiler, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen mehr oder weniger defekt sein. Und dann hat man zusätzlich die Möglichkeit, daß die neu erworbene Elektronik nicht intakt, oder nicht richtig eingebaut wurde.
Eine mechanische Zündanlage ist so simpel, daß ich zuerst mit ihr alle Fehler beheben würde.
Kondensator schon erneuert? Widerstände der Zündkabel und Zündkerzen gemessen? Zündanlage in tiefschwarzer Nacht bei laufendem Motor angeschaut? (Es ist erstaunlich wie viele Funken man an einer Verteilerkappe und an den Kabeln entdecken kann... :-)
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