AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Ich rate mal und schaue in meine Glaskugel, die sagt mir das du einen TD5 hast, weiter sagt mir meine Glaskugel, dass deine Kopfdichtung hinüber ist.
Heizprobleme und Überdruck im Kühlsystem hast du schon länger, das sagt mein Würfelergebnis.
Da es wohl schon zu spät ist für eine Rettung deines Kopfes, der zu deinem Fahrzeug BJ 99-02 gehört, sagen meine Knochen und Legekarten, brauchst du wohl einen neuen Kopf.
Kosten... In einer Werkstatt3.500€?!? Sag ich...

da Dino

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion



lies du da!

Dino

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Schonmal danke für die Antwort! Ich dachte mit einem Co2 Test hätte man so etwas feststellen können. Vorallem da auch bei der letzten Inspektion (vor 2000km) der Motor aufgemacht wurde um ein anderes Problem zu lösen. Da hieß es die ZKD sei völlig i.O. und er müsse nur mal richtig entlüftet werden. Naja war leider wohl nicht so. Ich lasse ihn noch einmal in einer anderen Werkstatt testen.
Falls es doch der Kopf sein sollte wird er ab nächster Woche verkauft! Nochmal so viel Zeit und Geld werde ich nicht in das Teil investieren!

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Hallo,
da du aus Mömbris bist, fahr mal einfach zum Dieter Pfaff, Ortsausgang, links. Der macht dir gerne eine Diagnose. Mußt aber zum Dieter gehen, nicht zum Bruder. Der macht nur Reifen.
Vielleicht weiß er auch, wer einen Kopf hat.
Gruß
Heinz aus Koblenz

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Komischerweise bringen die CO2 Tests kein Ergebnis bei den TD5. Das kann man sich sparen!
Druck im Kühlkreislauf kontrollieren, das gibt Infos.

Du hast uns aber noch nicht mal verraten welches Auto du fährst!

Ich brauche einen Simmerring, welchen muss ich bestellen? Ich suche eine Frau, welche soll ich nehmen? Brauche Schuhe, nur welche?

Gib Infos, bis jetzt ist ALLES nur Spekulation!

Dino

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Hallo, der Dieter ist sogar mein fast Nachbar! Ich werde die Tage mal rüberlaufen.
Bei meinem Landy handelt es sich um einen Disco2 Bj. 99 als TD5 mit Schaltgetriebe.
Also nach längere Fahrt sind die Kühlschläuche weder aufgebläht noch komplett straff, sondern lassen sich schön elastisch kneten.
Nachdem er in der Inspektion war, wurde neues Kühlwasser aufgefüllt und komplett entlüftet. Heizung und Kühlmittelstand waren auch nach 500km noch völlig in Ordnung. Nur dann von einmal kam wieder ein drastischer Kühlwasserverlust.
Die Menge des Kühlwasserverlustes ist auch relativ Verschieden. Auf meiner letzten längeren Reise (kurz vor Inspektion) lief er auf der Hinfahrt (ca.300km )das erste mal nach knapp 80km kurz vor den roten Bereich und die Heizung fiel aus.
Das ganze Wiederholte sich dann ca. alle 50km.
Auf der Rückfahrt 3 Tage später lief er die kompletten 300km ohne jeglichen Problemen und Überhitzungen. Ich hatte mal bei meinem alten 5er v8 einen Riss im Kopf (450tkm drauf). Da lief er dann wirklich alle 15km heiß.

Ich hoffe das waren Infos genug! ;)

Gruß

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Außerdem sind die Abgase ganz normal. Also keinerlei weißer Qualm, wie ich es von meinem 5er kannte. Er hat regelrecht das Kühlwasser verbrannt!
Im Öldeckel befinden sich keine weißen bzw hellen Schlieren. Ob Öl im Kühlwasser ist kann ich leider nicht sagen, da immer wenn ich das Kühlwasser kontrollieren möchte, es komplett leer ist.

Gruß

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Kopf verschoben wie üblich bei den TD5, dadurch Kopfdichtung im Eimer. Wer damit zu lange fährt macht auch den Kopf selbst kaputt. Wie ich geschrieben hatte und in meinem Beitrag erkläre....
Endlich kamen mal dir wesentlichen Infos zusammen.

Dino

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Danke für die Info!
Dann kommt er jetzt im Ganzen oder in Teilen unter den Hammer!

Gruß

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

mann was ein sichere diagnosen lese ich hier ohne das das fahrzeug gesehen ist.....

CO2 test hat kein zweck beim Td5.... total blödsinn, ein Td5 ist kein anderer motor wie alle andere, der verbrennt diesel und luft was zusammen CO2 bildet... wenn da verbrennungsgase im kühlwasser kommen und so das kühlsystem auf drück bringen, ist das nachweisbar genau wie bei andere motore.

Ich habe kein glaskugel und kann nur mögliche ursachen antragen, keine davon ist mit sicherheit dein problem. Meiner meinung nach kann keiner das so auf den foren (mit sicherheit sagen was dein problem ist)

-luft im system kann leiten zu überdrück (weil lokal kühlwasser zum kochen geht und sich da dampfblasen formen die den drück hoch bringen, der drück wird durch das überdrückventil im behälterdeckel abgelassen und so verschwindet das wasser. Zu wenig wasser oder sonstig luft im heizungskörper verursacht die nicht funktionierende heizung.

wie kommt die luft im system? eine möglichkeit ist überheizung, z.b. wegen viskolüfter der nicht gut funktioniert, oder der überdrückdeckel vom behälter geht zu früh auf, zu wenig drück ist niedrigere kochtemperatur als mit der richtige überdrück.

selbstverständig ist eine kopf(dichtung)fehler auch eine option, aber wenn das überdrück im kühlsystem verursacht soll es nachweisbar sein

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

Danke RogerB für den Beitrag, der mir doch wieder Mut macht! :)
Den Überdruckdeckel habe ich auf Verdacht schon des öfteren gewechselt, aber bei dem Stichwort Viskolüfter fällt mir auf, dass dieser trotz erhöter Temperatur nicht angesprungen ist (hatte ich gar nicht auf dem Schirm)
Den werde ich mir auf jeden Fall mal vorknüpfen!

Wünsche trotz allem, jedem einen guten Rutsch (rutscht nicht zu weit) :)

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

habe derzeit das gleiche mit meinem P38...

-gerissen kühler (passiert öfter bei das modell) --> kühlwasser verlußt, nicht bemerkt (frau hat fahrzeug benutzt die woche) donnerstag hat sie geklagt die heizung heizt nicht mehr.... (dachte die stellmotore heben ärger gemacht weil das bekanntes problem der P38 ist)
freitag selbst gefahren bei tempo 100 sah ich der tempmesser hoch gehen... gas weg genommen, tankstelle besucht und dann den riss im kühler entdeckt, wasser gefüllt und nach hause gefahren

-anderer kühler drin (mein offroad fahrzeug ist auch teilelager) und 2 wochen gefahren ohne probleme
dann mit ein anhänger mit D2a drauf 200km 90 gefahren ohne probleme, stück 100-110 gefahren und plötzlich anzeige im rote und leistungs wegfall.... glücklich gerade bei tankstelle.... angehalten..... wasser würde rausgedrückt... und der lüfter könnte ich frei bewegen (soll ganz schwer gehen) etwas abkühlen, wasser befüllt und mit 90 weiter gefahren, 300km mit anhänger, kein problem.
Zuhause lüfter vom offroader montiert, 2 woche kein problem....
dann weihnachtstour mit die landroverclub... wegen weihnachtsschmuck am wagen nur 100 gefahren und nach den tour schmuck entfernt und auf die heimfahrt mit 120 auf einmal wieder anzeige im rot und leistungsabfall... wieder motor am kochen, wasser rausgedrückt und wieder kein wiederstand im visco..... muß noch neuer bestellen, aber fahren biß 100-110 kein problem und nicht zu lange stillstehen mit laufender motor.... aber wenn der motor heiß geworden ist und angefangen hat wasser raus zu drücken wird die heizung auch kalt und nachdem dauert es ein wenig biß der wasserstand im behälter wieder stabil ist (weil luft noch rausgedrückt wird.)

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

... - kommt mir irgendwie bekannt vor :o - die Geschichte so kurz wie möglich : jahrelang verzweifelt versucht den Kühlmittelstand kalt auf COLD zu halten - bei ca. 250 tkm war plötzlich deutlich mehr weg - lange geforscht, manchmal streckenweise "normaler" Verbrauch ... - irgendwann den Disco über Nacht in der Werkstatt gelassen und der Spezi hat angeblich festgestellt, dass die Zylinderkopfdichtung einen Haarriss nach außen hat, der nur in der Warmlaufphase etwas Kühlmittel rauslässt (ich fahre überwiegend Langstrecke).

Beim Tausch der Zylinderkopfdichtung ist aufgefallen, dass mehrere Krümmerbolzen geknackt waren und die Glühkerzen die Rente nicht verdienten :evil:

Die nächsten 50 tkm schien die Welt in Ordnung - Kühlmittelstand daumenbreit unter der COLD-Markierung - dann plötzlich wieder was weg ... --- ... --- zwei Fläschchen Kühlerdichtmittel eingefüllt und bisher (>340 tkm) i. O.

Vielleicht ist die billigste Lösung die effektivste - ich drücke Dir die Daumen!


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlwasserverust und Heizung ohne Funktion

@ nordland: du schreibst, dass der viscolüfter "nicht angesprungen" ist
was meinst du denn genau ?

probier mal ohne den deckel (bzw nur ganz wenig aufgeschraubt) vom ausgleichsbehälter zu fahren
wenn das hilft is zu viel druck im system

du kannst auch das thermostat ausbauen und schauen wann es (bzw OB es) aufmacht
(einfach in einen wassertopf und auf den herd)

verkaufen würd ich ihn aber definitiv nicht ! ! !